顛覆國產(chǎn)純電的局限，走極氪獨(dú)家路線

毫無疑問，極氪的發(fā)展速度超過國內(nèi)同行的認(rèn)知，在兩年多的時(shí)間站到了行業(yè)頂尖選手的水平。這得益于極氪沒有受限于成本，隨波逐流的做法，極氪三款車型全都使用全自動(dòng)空氣懸掛以及高性能永磁同步電機(jī)，在已經(jīng)接受了多年:刀鋒電池、麥弗遜獨(dú)立懸掛等標(biāo)配的時(shí)候，極氪告訴消費(fèi)者:你可以有更好的選擇！

不止下重注去構(gòu)建極氪駕控能力，還著重采用整體籠式車身，以及將車輛包裝成一個(gè)移動(dòng)的“戰(zhàn)車”，極氪001就是最好的例子:整體鋼鋁混合輕量化結(jié)構(gòu)，在籠式車身結(jié)構(gòu)和超高強(qiáng)度熱成型鋼的作用下，頂壓承重可達(dá)約11.5噸的重量，達(dá)到高效吸收和分散來自不同方位的碰撞能量，防止車艙變形，保護(hù)駕乘安全。同樣的頂壓數(shù)值，你可能只在林肯和邁凱倫的身上注意過，但這僅代表極氪的產(chǎn)品力確實(shí)走在行業(yè)前線，要說給BBA陣營壓力還得看銷售實(shí)力。

以真心換珍惜，極氪X首戰(zhàn)打破價(jià)格瓶頸

只看單款車型的銷售，極氪001無疑是30萬級(jí)純電轎跑陣營的一顆璀璨明星，而極氪X則在20萬級(jí)純電家轎重拳出擊。面對(duì)同價(jià)位卻級(jí)別更高的特斯拉Model 3這樣的大牌純電動(dòng)轎車，極氪X拿出了更多的誠意！

2750mm的軸距有著更高的空間通過能力，315kW的雙電機(jī)、200kW單電機(jī)兩種版本，零百加速3.7s，綜合續(xù)航里程560km，無框車門設(shè)計(jì)、隱藏式電動(dòng)充電口蓋，三重控溫冰箱以及配備了電動(dòng)門和智能B柱的設(shè)定，即便是7kw的家用充電樁30米，賽道神裝都任君選擇。ME版極氪X更是打破“不下20萬”的瓶頸，加上老車主增購/換購和三年0息，直接撬動(dòng)BBA意向購車人群，畢竟，同樣的配置，寶馬i7116.9萬起，老特Model X73.89萬起，極氪X惠后價(jià)格17.88萬，這個(gè)懸殊，誰會(huì)不動(dòng)心呢？

雖然極氪沒有直接宣戰(zhàn)，但誰又會(huì)覺得20萬元以下的極氪X不香呢？如何平衡潛在用戶關(guān)心的重點(diǎn)，會(huì)反饋到銷量上，還有幾個(gè)月的時(shí)間足夠極氪發(fā)揮的。

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