理想汽車創(chuàng)始人李想在微博公布了理想純電MPV MEGA的官圖，并稱“直接猜風(fēng)阻系數(shù)吧”。估計他是沒想到評論區(qū)和微博上關(guān)于風(fēng)阻系統(tǒng)的討論不多，但關(guān)于“跳樓款”的討論卻熱度十足，這是因為之前有設(shè)計大V分享了他們渲染的MEGA設(shè)計圖，李想稱:真設(shè)計成這鳥樣，我就把設(shè)計團隊都干掉，順便自己跳樓。

結(jié)果現(xiàn)如今李想公布的官圖雖不能說一模一樣吧，但也能看出來相似度還是很高的，不過有一說一，兩者相比，還是能感覺到MEGA本體設(shè)計的更加完整一些。

理想MEGA奇特的造型從一開始有諜照流出就被網(wǎng)友戲稱為公路“和諧號”，夸張的大角度傾斜的A柱和相對圓潤的造型比豐田普瑞維亞“子彈頭”設(shè)計更加夸張，有點像是現(xiàn)代STARIA的低風(fēng)阻版。

有消息稱，理想MEGA的車身長度會在 5300-5400mm之間，寬度在 2000mm左右，高度 1800mm左右，妥妥的大家伙，甚至有猜測表示，其軸距將在3200-3400mm左右。如果真是這樣，那內(nèi)部空間將會無敵。但這個大塊頭不是誰能都輕松駕馭的，特別是節(jié)假日出去玩，你想找個停車位的時候，懂的都懂。

而MPV的車重和風(fēng)阻一直都是能耗的大敵，理想MEGA設(shè)計成這樣，再考慮到李想發(fā)的那句“直接猜風(fēng)阻系數(shù)吧”，看來理想MEGA的續(xù)航和能耗表現(xiàn)都是值得期待一下。

其實關(guān)于MPV觸電這事，大家還是有一共識的，那就是插混或者增程在現(xiàn)階段更適合MPV，畢竟MPV大多會承擔(dān)一個中長途的出行需求，純市區(qū)的低強度使用場景比例會低一些，這種情況下，補能不夠快速的純電動力還是吃虧的。

而靠增程起家的理想汽車，卻將自己的首款純電押寶MPV車型，可以說是足夠大膽，為此，理想MEGA會搭載寧德時代的麒麟電池，據(jù)說理想還對電池進行了優(yōu)化，可做到最大5C充電倍率，實現(xiàn)了充電9分30秒續(xù)航400公里的充電效率。并且理想還加快了其超充站的建設(shè)，根據(jù)計劃，到今年年底，理想將在高速上建設(shè)完成超過300個超級充電站，而且到2025年，理想將累計在高速上建立超過1200個5C超級充電站。

這樣看來理想MEGA這事似乎也挺靠譜的，畢竟以理想L9等車型的素質(zhì)來看，理想MEGA在空間營造和家庭氛圍感上很是值得期待，不知道除了冰箱彩電大沙發(fā)，還會有什么驚喜呢？

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