價(jià)格不降反增，新伊蘭特顏值是不錯(cuò)，但現(xiàn)在是該“認(rèn)慫”的時(shí)候

在競(jìng)爭(zhēng)足夠激烈的緊湊級(jí)轎車領(lǐng)域，現(xiàn)在即便是合資品牌，也有較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，畢竟10萬(wàn)級(jí)別左右的價(jià)格區(qū)間選手實(shí)在太多了，而且近兩年自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，這個(gè)價(jià)格區(qū)間里不僅有尺寸較大的國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)轎車，還有越來(lái)越多的自主品牌插電混動(dòng)車型參戰(zhàn)。所以即便強(qiáng)如朗逸軒逸卡羅拉這種車型，也有了明顯的優(yōu)惠，馬自達(dá)3昂克賽拉今年的價(jià)格調(diào)整幅度更是大。不過(guò)最近全新2023款北京現(xiàn)代伊蘭特N Line正式上市，價(jià)格反而出乎意料。

本以為現(xiàn)代汽車面臨著比較困難的處境，應(yīng)該會(huì)走以價(jià)換量的策略，所以此前預(yù)判伊蘭特會(huì)進(jìn)一步下調(diào)價(jià)格，但是2023款伊蘭特N Line版本價(jià)格并沒有下探，反而對(duì)比此前的1.4T版本車型有了價(jià)格提升，比如原來(lái)精英版1.4T指導(dǎo)價(jià)12.38萬(wàn)，但這次精英版1.4T版本指導(dǎo)價(jià)變成了12.98萬(wàn)，可謂是價(jià)格不降反增。

從尺寸定位來(lái)看，伊蘭特這款車并沒有明顯的尺寸優(yōu)勢(shì)，車身總長(zhǎng)度4725mm，寬度1810mm，軸距2720mm，對(duì)比朗逸軒逸卡羅拉等主力車型，基本處于同一水準(zhǔn)，后排屬于夠用的水平，不過(guò)腿部空間沒有那么寬敞。

不可否認(rèn)現(xiàn)代伊蘭特N Line這款車外觀確實(shí)有較高的顏值，比較符合年輕人的審美，車頭前臉采用了大尺寸黑色蜂窩狀進(jìn)氣中網(wǎng)，這次還專門提供了黑武士車標(biāo)logo。貫穿日行燈帶延伸到兩側(cè)還有小獠牙造型，而車身側(cè)面腰線很犀利，搭配了空氣動(dòng)力學(xué)套件裝飾，尾部有擴(kuò)散導(dǎo)流板，還有小鴨翼裝飾。

車內(nèi)中控臺(tái)面上提供了貫穿雙大屏配置，這相比卡羅拉之類的車型也有科技氛圍上的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)空調(diào)控制區(qū)域還是保留了傳統(tǒng)按鈕，并沒有把所有的控制功能集成在車機(jī)系統(tǒng)之內(nèi)。

所謂的N Line版本其實(shí)就是1.4T版本，這次依然搭載了經(jīng)典的1.4T渦輪增壓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率140馬力，峰值扭矩211牛米，這如果對(duì)比朗逸軒逸卡羅拉，動(dòng)力性能確實(shí)是有優(yōu)勢(shì)的，不過(guò)要是對(duì)比自主品牌領(lǐng)域的星瑞，銀河L6等車型，動(dòng)力性能還是差了一大截。

關(guān)鍵變速箱匹配的是7速干式雙離合，這種配置對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是比較難以接受的，因?yàn)樵缧┠甏_實(shí)有些干式雙離合變速箱容易出問(wèn)題，不過(guò)從近幾年的反饋來(lái)看，現(xiàn)代汽車所用的這套干式雙離合可靠性還不錯(cuò)。

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