在過(guò)去，如果想要購(gòu)入一臺(tái)MPV車(chē)型，幾乎只能從別克GL8、本田奧德賽和艾力紳這幾個(gè)里做選擇，像埃爾法、雷克薩斯LM的高端車(chē)型也不是一般的人能夠承受的，哪怕到現(xiàn)在為止GL8的銷(xiāo)量依舊堅(jiān)挺。好在這兩年國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，使得MPV市場(chǎng)已經(jīng)不再是合資品牌的天下，主流車(chē)企迅速布局，豐富了廣大消費(fèi)者的選擇。

其中，當(dāng)屬騰勢(shì)D9的成績(jī)最為顯著，上市一年時(shí)間里，有6個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，客單價(jià)超過(guò)了42萬(wàn)元，在銷(xiāo)量這一塊GL8在他面前也要避讓三分。光從33.58萬(wàn)的起售價(jià)來(lái)看，你可能會(huì)覺(jué)得太貴，但是經(jīng)過(guò)對(duì)比你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，相較于傳統(tǒng)合資的MPV，騰勢(shì)D9 dm-i不僅擁有更為扎實(shí)的用料，各種豪華配置毫不含糊，哪怕是面對(duì)埃爾法和雷爾法，騰勢(shì)D9也占據(jù)著大優(yōu)勢(shì)。

近日騰勢(shì)汽車(chē)官方宣布第10萬(wàn)臺(tái)D9正式下線(xiàn)，只耗時(shí)11個(gè)月，成為了最快達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)的新能源豪華MPV車(chē)型，讓我們來(lái)看看它到底有何過(guò)人之處:

騰勢(shì)D9 dm-i的外觀造型極具設(shè)計(jì)感，全車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5250mm×1960mm×1920mm，軸距達(dá)到了3110mm。前臉采用了無(wú)邊界化的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出倒梯形輪廓，內(nèi)部的飛翼式亮片結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)，黑色的背景色給人一種鏤空的感覺(jué)，氣場(chǎng)十足。兩側(cè)的大燈組與中網(wǎng)相連接，導(dǎo)流槽區(qū)域加入了粗壯的鍍鉻飾條，延伸了視覺(jué)效果，讓前臉更加大氣。側(cè)面的線(xiàn)條流暢順滑，腰線(xiàn)延伸至車(chē)尾后順勢(shì)下滑，形成了尾部略微傾斜的效果，與下方的型面結(jié)合處產(chǎn)生了清晰的折痕線(xiàn)條，，尾燈也采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)熏黑處理后，辨識(shí)度極高，點(diǎn)亮后也更有質(zhì)感。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，騰勢(shì)D9 dm-i展現(xiàn)出了比亞迪設(shè)計(jì)師深厚的功底。游艇環(huán)抱式的座艙布局不僅輪廓線(xiàn)條優(yōu)雅，雙階梯的臺(tái)面布局也凸顯出了明顯的立體感。內(nèi)飾運(yùn)用了大面積的nappa真皮、麂皮和木紋飾板，再加上360環(huán)繞式氛圍燈、多種車(chē)內(nèi)香氛以及自帶遮陽(yáng)簾的全景天幕，整體豪華感遠(yuǎn)超GL8，不輸埃爾法。

10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)采用了內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì)，開(kāi)闊了駕駛者的視野，15.6英寸的自適應(yīng)懸浮式中控屏內(nèi)部集成了騰勢(shì)link智聯(lián)系統(tǒng)，顯示清晰，搭配卡片式的模塊化按鍵，操作便捷流暢。此外，騰勢(shì)Pilot輔助駕駛可支持L2級(jí)的智能輔助駕駛，車(chē)道居中保持、主動(dòng)剎車(chē)和前后駐車(chē)?yán)走_(dá)等功能均包含在內(nèi)。

當(dāng)然，作為一臺(tái)MPV，騰勢(shì)D9 dm-i的乘坐舒適性也是遙遙領(lǐng)先。五門(mén)七座的布局商務(wù)接待和家用兩不誤，二排兩張零重力真皮座椅充分詮釋了何為頭等艙的體驗(yàn)，扶手屏可以實(shí)現(xiàn)座椅10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、6向睡眠頭枕、座椅記憶、一鍵復(fù)位和10點(diǎn)式按摩等等功能，各種冰箱、分區(qū)空調(diào)、丹拿音響和獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)等配置也不在話(huà)下。就連后排的玻璃都是雙側(cè)夾膠隱私玻璃，NVH表現(xiàn)優(yōu)秀。

騰勢(shì)D9 dm-i全系均采用了插電式混合動(dòng)力，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，分為兩驅(qū)和四驅(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力139匹，峰值扭矩231牛米，兩驅(qū)電機(jī)最大馬力231匹，峰值扭矩340牛米；四驅(qū)雙電機(jī)最大馬力292匹，峰值扭矩450牛米。電池部分均配備比亞迪的刀片電池，前不久新推出的965版本電池容量為20.39kWh，比22款的945版本有了明顯提升，而四驅(qū)的電池容量都為40.06kWh，續(xù)航都將近1000km甚至更高，出行無(wú)憂(yōu)。

作為豪華MPV的新標(biāo)桿，騰勢(shì)D9dm-i的底盤(pán)調(diào)教也比較緊實(shí)厚重，麥弗遜與多連桿的懸架組合的阻尼設(shè)定柔和，再加上軟硬調(diào)節(jié)功能，車(chē)輛能夠根據(jù)路面的顛簸情況自行調(diào)節(jié)懸架，保證舒適的乘坐體驗(yàn)。最新推出的騰勢(shì)D9 dm-i還搭載了云輦-C的車(chē)身智能控制系統(tǒng)，相比于空氣懸掛也是毫不遜色的。

說(shuō)到這，相信大家對(duì)于騰勢(shì)D9 dm-i的強(qiáng)勁產(chǎn)品力也有了一定的了解，不管是在外觀、內(nèi)飾、乘坐感受還是科技配置都遠(yuǎn)超同級(jí)，如果是你的話(huà)，在40萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間你會(huì)選擇騰勢(shì)D9嗎？

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