對于中國人來說，家人的觀念深入人心，于是空間更大的SUV受到了很多人的喜愛，特別是在15-20萬價位，這些SUV往往配置不錯、乘坐舒適、空間良好，是很多家庭的性價比之選。10月10日，長城哈弗帶來了新車哈弗猛龍，官方指導價:16.58-18.38萬元，共推出3個配置，其中，中低配為102km純電續(xù)航版本，高配則是145km純電續(xù)航版本，該車也是哈弗旗下首個硬派新能源SUV。

當然，隨著比亞迪的崛起，這塊細分市場就幾乎被宋PLUS DM-i壟斷，無論是合資的CR-V、奇駿，還是國產(chǎn)的CS75，銷量上都遠遠不及宋，今年比亞迪更是拿出了”降價減配“的冠軍版，可以說現(xiàn)階段宋PLUS就是標桿車型，聽聞猛龍新車到店，出行局也第一時間進行靜態(tài)體驗，希望能更有針對性的對比兩車情況。

外觀風格完全不同

前文我們雖然說過兩者價格、定位比較相似，但真正看到猛龍實車的時候，個人感覺光是在外觀上，兩款車就能夠拆分很大一批用戶。猛龍外觀上走的是方盒子的造型，無論是后方掛的備胎、還是前面兇悍的進氣口、復古的LED大燈、鉚釘?shù)难b飾等等，都展現(xiàn)了非常硬派的感覺，無愧于其名字中的”猛“字。

宋PLUS的外觀大家則比較熟悉了，新冠軍版采用了海洋美學的部分設計理念，但整體還是套用的宋Plus燃油版殼，因此看起來更為傳統(tǒng)與中庸，視覺沖擊效果肯定沒有猛龍強，但符合大部分人對家庭SUV外觀的想象，屬于大眾口味，或者這也是宋PLUS銷量能經(jīng)久不衰的原因之一。

猛龍偏越野風，宋PLUS則更偏家用風。但隨著坦克、方程豹、仰望、Icar等國產(chǎn)越野品牌如雨后春筍般出現(xiàn)，更多偏家用的消費者也開始嘗試接受越野風，畢竟對于現(xiàn)在的新能源動力來說，越野車不再是買得起開不起的東西，城市行駛完全可以勝任。

空間猛龍更大

雖然猛龍是緊湊型SUV，但整車的數(shù)據(jù)非?？鋸?，甚至遠超一些中型SUV。猛龍車長為4800mm、車寬為1916mm、車高為1822mm，軸距是2738mm，宋PLUS長度為4705mm、車寬1890mm、車高1670mm，軸距2765mm，猛龍比宋PLUS長了95mm、寬了26mm、高了142mm，僅僅是在軸距上有些落后。

猛龍后排

這樣的數(shù)據(jù)整體與我們實際體驗差不太多，宋PLUS后排能給出三拳左右的距離，猛龍只有兩拳多，這是宋PLUS大軸距帶來的優(yōu)勢。除此之外，猛龍無論是頭部空間，還是后備箱空間，亦或是單個座椅的寬度明顯都優(yōu)于宋，坐起來更寬松與自在。

宋PLUS后排

配置還是差在硬件

宋PLUS能統(tǒng)治SUV市場，配置是其最大的殺手锏。在配置方面，宋PLUS DM-i采用了12.8英寸可旋轉(zhuǎn)液晶屏幕和12.3英寸全液晶儀表盤，入門版就配備前后雷達、360度全景影像、透明540度底盤以及六個超聲波雷達等安全配置，即便是最低配車型也完全能滿足日常使用，此外，冠軍版150公里車型還配有SSD可變阻尼減震器，支持vtol移動電站，可以說幾乎做到了SUV市場中的極致水平。

猛龍則全系標配14.6英寸無界互聯(lián)大屏，像OTA遠程升級、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360度高清全息透明影像、前排和前風擋雙層隔音隔熱玻璃、6安全氣囊、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、VTOL220V電源輸出、移動電站以及后排和后風窗隱私玻璃等一應俱全，除此之外，猛龍還額外擁有電動后背門這一實用配置，總體來說，兩臺車在配置上幾乎處于伯仲之間。

但在科技層面，宋PLUS就明顯落后了。宋PLUS采用的是高通655消費級芯片+Dlink系統(tǒng)，而猛龍則使用的是高通車規(guī)級芯片8155+咖啡OS，兩者無論是性能表現(xiàn)還是算力大小，8155明顯遠高于655，因此我們可以預見猛龍隨著OTA能夠?qū)崿F(xiàn)更多功能，擁有更大的想象空間。

猛龍動力”領(lǐng)先“ 能耗略差

哈弗猛龍用了長城全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，而宋PLUS則使用的是比亞迪DM-i動力系統(tǒng)，前者搭載的是一臺1.5T發(fā)動機，搭配2擋DHT變速器，后者則使用的是1.5L自吸發(fā)動機，搭載的E-CVT單擋無級變速，從這里可以看到，哈弗猛龍的動力應該是要強于后者。

事實也的確如此，哈弗所搭載的1.5T發(fā)動機搭配上19.09/27.54kWh磷酸鐵鋰電池，系統(tǒng)綜合功率278kw/282kW，綜合扭矩750N·m，但宋PLUS在此項上的數(shù)據(jù)僅僅為145kw，最大扭矩325牛米，更重要的是哈弗猛龍全系四驅(qū)，零百加速時間直接比宋PLUS DM-i冠軍版快了2.5秒，如果你對動力有追求，毫無疑問只能選哈弗猛龍。

當然，動力的過分強悍以及方盒子的造型必然會帶來油耗的增加，從官方數(shù)據(jù)來看，宋饋電油耗僅為4.5L/100km，而哈弗猛龍的饋電油耗為5.98L/100km，整體高了1.5L/100km，按照現(xiàn)在8塊的油價來算，百公里多了12塊錢，相信很多人還是可以接受的，畢竟多加一點油就可以獲得更強的動力以及四驅(qū)，何樂而不為呢？

新車優(yōu)惠不小

本來猛龍作為剛上市的新車，相比于已經(jīng)上市良久的宋PLUS來說，優(yōu)惠應該沒有后者大，可實際進店了解之后，我們發(fā)現(xiàn)猛龍的政策明顯比宋PLUS要好得多。

現(xiàn)階段下定猛龍之后，可以直接抵6000元的購車款，除此之外，大定的用戶還可以享受2000塊面值的油卡以及5年免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，綜合測算下來，光指導價就能優(yōu)惠6000-8000元不等，更重要的是在后續(xù)幾年的基礎(chǔ)保養(yǎng)還不需要收費，要知道插電混動保養(yǎng)可不像純電那么便宜，幾年下來幾千塊是跑不掉的。

而比亞迪宋我們也找銷售簡單溝通了一下，現(xiàn)階段冠軍版幾乎沒優(yōu)惠，但如果你足夠有耐心，通過與銷售的拉扯可以得到一張幾百元的購物卡，除此之外，如果你是分期用戶，還可以免除3000的服務費，其他優(yōu)惠比亞迪4S店基本沒有，很大程度上還是因為比亞迪銷量太高了，根本不愁賣。從這點來看，猛龍作為“挑戰(zhàn)者”還是更有誠意一些，畢竟比亞迪已經(jīng)穩(wěn)坐王位很長時間了，很難推出大優(yōu)惠。

其實縱觀整個SUV市場，很少有車能在硬件上與這兩臺車競爭，隨著猛龍全面鋪開，未來必有一場龍爭虎斗，如果是你，你會選輕越野的猛龍，還是更中庸的宋PLUS呢？

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