誠然，還記得上半年的“12萬買C6”嗎？即使東風(fēng)雪鐵龍的優(yōu)惠已經(jīng)一降再降，但只是一時的，當(dāng)月銷量略有起色，但奈何庫存有限，第二個月的銷量就被打回原形了，當(dāng)然了東風(fēng)標(biāo)致的處境也不禁相似，沒有好到哪里去。

而根據(jù)我們的最新了解，從東風(fēng)汽車公布的最新銷量數(shù)據(jù)來看，神龍汽車在9月份共計(jì)銷售新車6523輛，同比下滑了53.22%，要知道這是雪鐵龍和標(biāo)致兩個品牌的成績，可以說是幾乎腰斬了，而且今年前九個月的累計(jì)銷量僅63774輛。

現(xiàn)而今，今年的金九銀十已經(jīng)過半，神龍汽車還有救嗎？

燃油車基本就這樣了，但是新能源還可以繼續(xù)努力。此前，海外市場發(fā)布了全新雪鐵龍eC3的新車官圖，一款小型純電SUV，并計(jì)劃于2024年初率先在英國上市，起售價約合人民幣20.4萬元。

國內(nèi)市場在售的是雪鐵龍C3-XR，而新車可以理解為其純電版，但造型方面采用全新的設(shè)計(jì)，重新布局個性燈組，下方還有銀色裝飾條點(diǎn)綴前包圍，包括雪鐵龍的logo尺寸都更大了。

整體車身線條圓潤飽滿，充電口位于左后側(cè)。內(nèi)飾布局的層次感很強(qiáng)，但依然保留一定物理按鍵。

至于動力方面，所搭載的44kWh電池組，其純電續(xù)航里程為320km，當(dāng)然，還支持100W的快充功能。

寫在最后:直到現(xiàn)在，東風(fēng)雪鐵龍都沒有一款像樣的新能源車，而上文問題的答案也很明顯了，如果未來能夠引入國產(chǎn)雪鐵龍eC3，價格合理的前提下，一定會比現(xiàn)在更好的。

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