15萬元上下、主要針對家庭用戶的純電SUV并不多，之前有一款零跑C11，外觀大氣，得到不少用戶的青睞。

半個月前，奇瑞新能源推出了一款奇瑞舒享家純電SUV，也是專門針對家庭用戶開發(fā)且質(zhì)價比高。這讓不少用戶犯了難，兩款車到底怎么選呢？

“卷”價格:后來者果斷居上

首先看價格，如果你選這個價位級別的車型，肯定會看重質(zhì)價比。奇瑞舒享家是一款純電SUV，共推出412km Air/Pro、512km Air/Pro/Max/Ultra兩種續(xù)航六個版型，指導(dǎo)價12.99萬-16.99萬元。零跑C11有增程版也有純電版，其中，增程版售價為14.98萬-17.58萬元，純電版售價為15.58萬-20.98萬元。

簡單對比一下不難發(fā)現(xiàn)，奇瑞舒享家的價格區(qū)間更低，起售價比零跑C11純電版低2.59萬元，最高售價低3.99萬元。其實，奇瑞舒享家的上市價格一公布，行業(yè)內(nèi)就感嘆今年的車市沒有最卷，只有更卷。

2021年9月份零跑C11上市時，當(dāng)時的價格在它所處的中型新能源SUV市場上已經(jīng)引起了非常大的震動，因為之前還沒有一款中型純電SUV的價格能這么低。這也讓零跑獲得了“價格屠夫”的綽號。但沒想到的是，兩年后奇瑞新能源推出的奇瑞舒享家進一步降低了中型純電SUV的價格門檻，讓它一舉成為15萬級家庭純電SUV的首選。

毋庸置疑，奇瑞舒享家的價格確實很有進攻性，但為什么奇瑞新能源能將它的價格控制在這么低的水平？其中可能有幾方面原因。

一是考慮目前的市場競爭環(huán)境。今年車市價格戰(zhàn)此起彼伏，進入下半年仍沒有停息跡象。在這種市場環(huán)境下，新車上市要想有不錯的銷量，必須要基于競爭定價，而不是基于成本。二是相比零跑這樣的造車新勢力來說，奇瑞的整體銷量規(guī)模更大、供應(yīng)鏈更成熟，成本控制能力相對更強。三是奇瑞舒享家對于奇瑞新能源的重要性。作為該公司首款中型純電SUV，重要性不言而喻，奇瑞新能源要確保它一炮打響，自然要定一個有競爭力的價格。

其實，奇瑞舒享家的定價及其背后的產(chǎn)品定位和研發(fā)設(shè)計思路體現(xiàn)了奇瑞新能源應(yīng)對目前極度內(nèi)卷的市場環(huán)境的策略，那就是以用戶的真實需求為出發(fā)點，做“剛剛好”的產(chǎn)品，而不是靠無限堆料來進行無效內(nèi)卷。

“卷”價值:“老司機”造車更能打

隨著奇瑞舒享家上市，壓力給到了零跑汽車，接下來就看它如何應(yīng)對。說完價格，接下來我們再看看兩款車型的核心產(chǎn)品力。

如果日常長途出行場景比較多、充電不便，那么可以選擇續(xù)航更長的純電車型；如果只是城市內(nèi)通勤、周末假期出游露營、接送家人等“5+2”式生活場景，那么選擇400km續(xù)航的車型也完全夠用。更長續(xù)航車型意味著車輛要搭載更多動力電池，用戶要付出更多電池成本，日常使用中車輛的能耗也會比較高。為了便于比較，兩款車型都選取續(xù)航500+公里的版本。奇瑞舒享家 512km版本價格為13.99萬-16.99元，而零跑C11 502km版本價格為15.58萬-20.98萬元。套用新能源汽車行業(yè)中一個名詞“程價比”來對比不難發(fā)現(xiàn)，奇瑞舒享家的“程價比”更高。

動力方面，奇瑞舒享家采用后置后驅(qū)動力形式，512km版本的電機最大輸出功率155kW，峰值扭矩285N·m，超越2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)，對于一款家用SUV來說，奇瑞舒享家的動力性能已經(jīng)夠用。

“卷”科技:鋁基輕量化平臺同級獨有

當(dāng)然，除了電驅(qū)動系統(tǒng)之外，奇瑞舒享家采用了同級別車型中唯一的全鋁車身，降低了車輛自身重量，也有助于提升動力表現(xiàn)和整車操控性能。

奇瑞舒享家源自中國首個鋁基輕量化平臺，該平臺為“原生純電”平臺，由奇瑞自主研發(fā)，榮獲中國汽車工業(yè)科技進步一等獎等多項榮譽。值得一提的是，近期，奇瑞新能源提報的“純電動汽車鋁基框架車身高效綠色制造關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項目獲得安徽省“省科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎”。

基于該平臺研發(fā)的奇瑞舒享家續(xù)航里程更長、操控極限高、車身材質(zhì)穩(wěn)定、耐腐蝕性能強。具體來說，車輛獨創(chuàng)仿生鳥骨一體沖壓式車身骨骼，車身扭轉(zhuǎn)剛度達到39800N·m/deg，無論是40%偏置碰撞，還是正面碰撞、側(cè)面碰撞的成績均行業(yè)領(lǐng)先。輕量化材料的運用讓車身減重30%、整車能耗降低5%、續(xù)航里程增加20%。車身材料自帶再生防腐層，能做到生命周期內(nèi)永不生銹。另外，鋁合金可回收率高達99%，高循環(huán)利用率也有助于可持續(xù)發(fā)展。

奇瑞舒享家也參與了中汽中心的TOP Grade頂級品質(zhì)挑戰(zhàn)并一舉成功，充分驗證了該平臺的領(lǐng)先性和可靠性。

智駕方面，售價15.99萬元的奇瑞舒享家512km Max，以及售價16.99萬元的512km Ultra兩個版本都搭載了比較全面的L2+級輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航、前/后碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、交通標識識別、并線輔助、車道保持、自動緊急制動、開門預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、交通擁堵輔助、駕駛員注意力監(jiān)測等功能。泊車方面，支持540°全域透明底盤。

零跑C11的輔助駕駛功能也比較全面，但售價15.58萬元的最低配版本只有自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、車道保持、前碰撞預(yù)警、限速識別及超速預(yù)警等幾項輔助駕駛功能。而且，不能選裝其他高階輔助駕駛功能。相比而言，奇瑞舒享家在智駕方面的質(zhì)價比更高。

最后，我們再來看看顏值。兩款車的設(shè)計風(fēng)格差異比較明顯，奇瑞舒享家0.618黃金車身比例、懸浮車頂、刀鋒動感輪轂呈現(xiàn)出來的運動風(fēng)格更明顯，零跑C11則相對穩(wěn)重一些。由于奇瑞舒享家采用的是時下新能源最流行的設(shè)計語言，顏值造型時尚新潮，而零跑C11是兩年前推出的車型，設(shè)計語言不是很新穎，這一點比較吃虧。

內(nèi)飾方面，奇瑞舒享家的專屬女王副駕非常貼心、舒適，對于家庭用戶非常友好。其他舒適性配置上也是全面領(lǐng)先，除了412km和512km入門版本之外，其他版本都有方向盤加熱、座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能。但零跑C11全系都沒有上述功能，只能選裝。

總結(jié):奇瑞舒享家上市之前，零跑C11在它所處的細分市場上還沒有強有力的對手。但隨著奇瑞舒享家上市，競爭格局已經(jīng)改變。

通過上文的分析不難發(fā)現(xiàn)，奇瑞舒享家產(chǎn)品力領(lǐng)先，價格更給力，綜合質(zhì)價比很高，已經(jīng)成為15萬級家庭純電SUV首選。接下來我們可以期待它的市場表現(xiàn)了。

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