蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，隨著越來越多的制造企業(yè)正在重新考慮員工每周工作的時間結(jié)構(gòu)，蘭博基尼也與工會在12月5日達(dá)成協(xié)議，為其生產(chǎn)工人實(shí)行每周四天的工作制。

FIOM和FIM-CISL工會表示，該協(xié)議將具有“歷史意義”，因為它是歐洲汽車行業(yè)第一個在不削減工人工資的情況下大幅減少工作時間的協(xié)議。

在疫情大流行爆發(fā)和成本上升之后，許多企業(yè)和公共機(jī)構(gòu)都在考慮改變員工的工作方式，從而提高員工福利，并幫助企業(yè)節(jié)省開支。

工會表示，實(shí)行兩班輪換制的生產(chǎn)工人將交替每周工作五天和四天，每年總共減少22天的工作時間。對于三班輪值的員工，他們將先實(shí)行一個五天工作周，然后再實(shí)行兩個四天工作周，以此循環(huán)，每年的工作日將減少31天。

該協(xié)議是工會與蘭博基尼就工人框架合同進(jìn)行的更廣泛的談判的一部分，談判內(nèi)容還包括新增500個就業(yè)崗位、提高年薪和其他勞工福利。

在薪資方面，協(xié)議內(nèi)容包括將工人的浮動獎金提高50%，以及在本月向員工支付超過1,000歐元的一次性獎金。

除了蘭博基尼之外，其他一些意大利企業(yè)也在嘗試縮減員工工作時間。今年1月，意大利國際圣保羅銀行開始縮短每周工作時間，以減少能源開支，這是意大利大型企業(yè)首次采取這樣的舉措。這家意大利最大的銀行在12月5日表示，在近3萬名可以選擇每周工作四天的員工中，有70%的人已經(jīng)這樣做了，而且提出要求的人數(shù)還在增加。

上周，眼鏡制造商Essilorluxottica也與工會達(dá)成協(xié)議，在其意大利工廠實(shí)行每年工作20周、每周工作4天的模式。

包括航空航天和國防集團(tuán)列奧那多在內(nèi)的其他意大利集團(tuán)也在與工會談判，從而在其生產(chǎn)基地內(nèi)推行彈性工作福利。

英國等其他歐洲國家也嘗試了類似的每周四天制計劃。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，雖然工作時間變短了，但是員工的工作量卻有所提高，員工留存率和招聘情況都有所改善，病假率也出現(xiàn)了下降。

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