2021年，福特正式將電馬引入國內(nèi)，作為福特Ford Performance團隊操刀打造的首款純電動車型，電馬憑借著不俗的駕駛性能收獲了廣大車迷的好評。不過，如今中國市場的競爭激烈程度遠超福特的想象，早期的電馬面對如今各路“卷王”已顯得力不從心。

為了提升電馬的競爭力，福特對2024款電馬進行了全面升級，不僅采用了全新的驅動系統(tǒng)，并且更換了電池以及車機芯片，下面我們就一起來看看改款的電馬究竟有哪些亮點。

在外觀設計上，2024款電馬最大的變化就是增加了 “嘯日橙”車色，全系車型都可以選裝。更活潑的顏色搭配轎跑SUV造型，新款車型整體看起來更加年輕運動。

除此之外，電馬還在原來GT版的基礎上，新增了一個GT風暴版。跟普通GT版相比，GT風暴版在發(fā)動機蓋和后翼子板部位配有更個性的Twister龍卷風圖案，再搭配20英寸多幅熏黑輪圈，外形更有戰(zhàn)斗氣質。

內(nèi)飾方面，2024款最大的變化就是新增了“極光檸“和”嘯日橙“兩種主題，在中控、門板、座椅、以及安全帶上都有相應主題顏色的裝飾，內(nèi)飾整體氛圍更加活潑。

在年輕用戶比較關注的車機部分，2024款的車機升級為高通8155芯片，整體運行非常流暢，UI界面則沒什么變化，屏幕也依舊是豎向布置的觸控屏。

相比外形和內(nèi)飾的小幅升級，2024款電馬的“三電”技術變化就非常大了。首先是電機部分，新款電馬采用了福特自研的電驅系統(tǒng)，而老款車型則是博格華納電驅系統(tǒng)。其中，采用新電驅的GT版車型，系統(tǒng)總功率依然為359kW，總扭矩860N·m，不過0-100km/h加速時間縮短至3.57s，比老款的3.65s略快一些。

電池方面，2024款車型將原來的三元鋰電池，更換成磷酸鐵鋰電池。其中，雙電機高配車型采用寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航超過600km。單電機長續(xù)航車型采用比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航超過700km。

電控方面，2024款車型采用了全新的電池管理系統(tǒng)，具體來說，新的系統(tǒng)能夠更精確地控制每個電芯的溫度，讓電池在低溫環(huán)境下，也有穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。在軟件控制方面，新車采用了福特與寧德時代共同研發(fā)的智能算法，在電池充放電時，能夠更好的識別各種風險，提高了電池安全性能，并且延長了電池壽命。

總體來說，2024款電馬在最核心的“三電”技術方面變化挺大，作為電馬中最運動的車型，GT版的加速性能依然很出色。雖然新款的電池從三元鋰換成了磷酸鐵鋰，但是整體續(xù)航相比老款車型有所提高。最重要的是，磷酸鐵鋰電池在價格方面更有優(yōu)勢。

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