11月8日，在底特律舉行的2023年美國(guó)汽車大會(huì)上，克萊斯勒首席執(zhí)行官Christine·Feuell確認(rèn)，將于2025年推出一款新型兩排純電動(dòng)跨界車。據(jù)稱，這款新跨界車的靈感來自于克萊斯勒的Airflow概念車。

克萊斯勒和Airflow于 2021 年首次發(fā)布，并將于 2022 年在 CES 上首次亮相。該概念車被認(rèn)為已接近量產(chǎn)，而在紐約車展上的首次亮相則強(qiáng)化了這樣的想法:該概念車可以以最新的外觀和設(shè)計(jì)進(jìn)行生產(chǎn)。感覺。 。但在那之后，他沒有計(jì)劃將其推向市場(chǎng)。不過，克萊斯勒表示，一款新的大型跨界車可能最早會(huì)在 2025 年推出。而到 2028 年，克萊斯勒將轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車品牌。

Airflow代表了克萊斯勒品牌在汽車設(shè)計(jì)方面的未來方向。從外觀來看，克萊斯勒Airflow概念車的設(shè)計(jì)相當(dāng)動(dòng)感。它具有較低的車身高度和流線型的車身線條。這樣的設(shè)計(jì)不僅讓整車更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，還兼顧了掀背車和SUV的一些特點(diǎn)，頗有跨界趨勢(shì)。車頭簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)，格柵尺寸適中，左右兩側(cè)LED大燈狹長(zhǎng)拉長(zhǎng)，日間行車燈左右貫穿。這種設(shè)計(jì)在今天并不少見，不過克萊斯勒還把LOGO做成了飛翼。燈光風(fēng)格與日間行車燈相結(jié)合。這種方法非常獨(dú)特，可以提高車輛識(shí)別能力。

頁(yè)面的設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)單。 D柱傾斜角度較大。兩種色調(diào)的組合看起來動(dòng)感又時(shí)尚。門把手是隱藏式設(shè)計(jì)。流線型的機(jī)身還可以有效降低風(fēng)阻，延長(zhǎng)電池壽命。配備的22英寸多輻大輪轂更加引人注目。尾巴也很簡(jiǎn)單。貫穿式尾燈的造型與保時(shí)捷卡宴相似。車型名Airflow也被放置在尾燈中央，可以單獨(dú)發(fā)光，更加醒目。

進(jìn)入車內(nèi)，克萊斯勒和Airflow的概念車內(nèi)飾同樣簡(jiǎn)潔。除了中央扶手左側(cè)的水晶旋鈕之外，整個(gè)中控臺(tái)上你甚至找不到任何實(shí)體按鈕。中央屏幕尺寸巨大，下方有一個(gè)較小的屏幕，用于調(diào)節(jié)座椅和其他功能。乘客娛樂屏幕的右側(cè)還有一個(gè)右側(cè)屏幕區(qū)域。當(dāng)屏幕空閑時(shí)，它看起來漆黑一片，就像鋼琴漆一樣。當(dāng)它亮起時(shí)，會(huì)顯示溫度等信息。這種簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格無疑增添了內(nèi)飾的高端感。

全車配備了多個(gè)屏幕，后排還設(shè)有獨(dú)立的娛樂屏幕。每個(gè)屏幕都有自己的攝像頭，非常適合移動(dòng)視頻通話和會(huì)議。

Stellantis Group 擁有多項(xiàng)現(xiàn)有電動(dòng)汽車技術(shù)，包括 400 伏和 800 伏快速充電系統(tǒng)。Airflow官方宣稱采用STLA架構(gòu)和兩個(gè)電動(dòng)模塊，最大功率150千瓦。該模塊將電機(jī)、變速箱和逆變器組合成一個(gè)單元，理論綜合續(xù)航里程為563-643公里。而克萊斯勒和Airflow可能擁有L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)。

新車點(diǎn)評(píng):

總體而言，克萊斯勒-Airflow概念車是一款充滿未來感和科技感的車型。其設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約前衛(wèi)，內(nèi)飾科技感十足。同時(shí)，也是克萊斯勒品牌轉(zhuǎn)型的重要一步，展現(xiàn)了該品牌在環(huán)保、智能方面的決心和實(shí)力。毫無疑問，這款車向我們展示了克萊斯勒推出新款電動(dòng)汽車的可能性?？赐闍irflow，你覺得克萊斯勒的2025年全電動(dòng)車型會(huì)給如今的新能源市場(chǎng)帶來多大的驚喜呢？

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