那么，在行業(yè)高度內(nèi)卷，消費(fèi)者不缺選擇的當(dāng)下，豐田鉑智4X各方面表現(xiàn)如何，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在哪？下面我們就來詳細(xì)聊聊。

從外觀方面來看，鉑智4X前臉采用了bZ純電動(dòng)系列經(jīng)典的風(fēng)格設(shè)計(jì)，源自錘頭鯊的設(shè)計(jì)靈感，結(jié)合上硬朗的線條勾勒，讓前臉具有不錯(cuò)的前衛(wèi)感與視覺沖擊。前大燈造型犀利，燈組內(nèi)部的矩陣式光源布局，結(jié)合上與之相連的黑色飾條，拉寬了前臉的橫向視覺寬度。新車前包圍通過導(dǎo)流槽、下格柵與配色上的撞色處理，同樣是展現(xiàn)出了足夠年輕、運(yùn)動(dòng)的一面。

側(cè)面來看，豐田鉑智4X采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，車身線條較為豐富且犀利，配合上輪眉區(qū)域的輪廓，使整個(gè)車側(cè)看上去非常干練。新車尾部，尾燈采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，不過兩側(cè)燈組的黑色裝飾件形成了一個(gè)對(duì)折角，進(jìn)一步拉寬了車尾的橫向視覺寬度。此外，底部包圍同樣經(jīng)過大面積黑色覆蓋，讓車尾看上去非常飽滿。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，豐田鉑智4X同樣是采用了bZ系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)通過大量棱角分明的線條帶來了十足的層次感，同時(shí)造型獨(dú)特的方向盤、液晶儀表、懸浮式中控屏與旋鈕式電子換擋，打造出了不錯(cuò)的科技氛圍。

當(dāng)然，除了設(shè)計(jì)層面，在車機(jī)智能化和智能輔助駕駛方面，豐田鉑智4X也是在極力迎合當(dāng)下消費(fèi)者喜好。比如，中控屏支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar三大平臺(tái)互聯(lián)功能，像智能無線充電系統(tǒng)、面容識(shí)別系統(tǒng)等也都有裝備。此外，全系標(biāo)配8安全氣囊和達(dá)L2級(jí)的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，新車提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力，單電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩266.3Nm，CLTC純電續(xù)航里程最高達(dá)615km；雙電機(jī)版本最大功率160kW，峰值扭矩337Nm，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)560km。

總的來說，豐田鉑智4X的產(chǎn)品亮點(diǎn)是非常顯著的，但其前身bZ4X在市場(chǎng)上的銷量并不亮眼，有很大一部分原因就是售價(jià)偏高。現(xiàn)如今，鉑智4X的售價(jià)要比前身bZ4X親民不少，再者結(jié)合上大廠出品，足配置等優(yōu)勢(shì)，相信會(huì)收獲到不少用戶喜歡。后續(xù)銷量，值得期待。

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