在當(dāng)今汽車市場(chǎng)上，新能源汽車的崛起已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，購買SUV往往是出于家用或出行的需求。最近，方程豹推出了一款全新的SUV車型——方程豹豹5，并于12月1號(hào)在成都天府芙蓉園試駕體驗(yàn)中心舉辦了一場(chǎng)#豹力體驗(yàn)日#活動(dòng)。豹5作為一款定位中型硬派SUV，無疑滿足了消費(fèi)者的需求。

方程豹豹5是一款超級(jí)混動(dòng)硬派SUV。在外觀上，豹5采用全新“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，整車造型復(fù)古，線條方正硬朗。前后LED大燈采用流線型設(shè)計(jì)，具有較高的辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，豹5采用了高品質(zhì)的材質(zhì)和精致的工藝，座椅舒適，方向盤手感極佳，同時(shí)配備了多項(xiàng)智能科技，如語音控制、導(dǎo)航系統(tǒng)等，為用戶帶來便捷的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，豹 5 搭載比亞迪全新混動(dòng)平臺(tái) DMO 及云輦-p 智能車身控制系統(tǒng)，采用 1.5T + 雙電機(jī)動(dòng)力。在越野通過性上，豹5的接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙220mm，最大涉水深度700mm；而搭載云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能控制系統(tǒng)的車型，最小離地間隙可達(dá)到310mm。

此次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)人山人海，熱鬧非凡。工作人員早已準(zhǔn)備好各種專業(yè)的試駕器械，其中包括斜坡、交叉軸、角度大于45度的陡坡，可謂是難度系數(shù)很大的挑戰(zhàn)。下面，我們將親身體驗(yàn)這款越野車的強(qiáng)大之處。

首先，駕駛豹5行駛在斜坡上。感覺整個(gè)車都很穩(wěn)定，不會(huì)有明顯的側(cè)滑或者晃動(dòng)。這得益于豹5采用了非承載式車身和四輪獨(dú)立懸架，以及DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的先進(jìn)技術(shù)。駕駛起來，動(dòng)力輸出非常順暢，加速非常迅速。

由于豹5采用了前后雙電機(jī)系統(tǒng)，總功率可達(dá)515千瓦，總輸出扭矩可達(dá)760牛·米，零百加速只有4.8秒，因此在坡上加速超車完全沒有問題。同時(shí)，豹5的方向盤轉(zhuǎn)向輕便，指向準(zhǔn)確，底盤扎實(shí)，即使是高速過彎也能保持穩(wěn)定。

然后我們來到了交叉軸的演示場(chǎng)地。在這個(gè)演示中，豹5表現(xiàn)得非常出色。它的輪胎有著非常好的抓地力，使得車輛在交叉軸上的行駛非常平穩(wěn)。此外，豹5還配備了三把差速鎖，能液壓調(diào)節(jié)車身高度，具有非常高的越野能力，號(hào)稱“走別人走不了的路，過別人過不去的坎”，為在復(fù)雜路況下的行駛提供了有力的保障。

接下來，我們挑戰(zhàn)的是角度大于45度的陡坡。豹5的動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，而且車身結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定，帶著2.89噸的車身，輕松通過角度大于45度的陡坡。即使是在坡頂，也不會(huì)感到任何的不安或者顛簸。這一切都得益于豹5的優(yōu)秀懸掛系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，以及出色的駕駛性能。

在整個(gè)試駕過程中，豹5的動(dòng)力表現(xiàn)、懸掛系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)以及越野配置都得到了充分的展現(xiàn)。它的超大扭矩使得它在爬坡和加速方面表現(xiàn)出色，三把差速鎖和非承載式車身結(jié)構(gòu)保證了其在越野路段的安全和穩(wěn)定。此外，豹5配備的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)懸架軟硬，四輪聯(lián)動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)露營(yíng)調(diào)平，在城區(qū)駕駛和越野狀態(tài)下都有較好表現(xiàn)。

總體來說，駕駛過程中，車輛的性能穩(wěn)定，操控感極佳，讓我感受到了前所未有的駕駛樂趣。作為一款新能源汽車，豹5不僅符合環(huán)保理念，還具有較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

通過這次活動(dòng)，我們不僅感受到了豹5卓越的性能和出色的駕駛體驗(yàn)，還深刻認(rèn)識(shí)到了方程豹品牌在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。我相信，豹5將成為方程豹品牌的一張名片，為消費(fèi)者帶來更加便捷、安全、環(huán)保的出行體驗(yàn)。

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