隨著國內(nèi)對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益關(guān)注，越來越多的消費(fèi)者開始選擇新能源汽車作為自己或家庭的出行工具。但面對百花齊放的新能源車型，消費(fèi)者必然會(huì)在選擇時(shí)無所適從。

目前，在眾多新能源純電車型中，深藍(lán)SL03和比亞迪海豹較為矚目。無論是外觀、內(nèi)飾、配置還是性能，都做到了同級領(lǐng)先水平，備受消費(fèi)者青睞。下面，咱們一同看看，論綜合實(shí)力，究竟誰更勝一籌？

“放眼”鋒芒盡顯

深藍(lán)SL03擁有極具科技時(shí)尚的設(shè)計(jì)感，每一個(gè)角度都經(jīng)過細(xì)心雕琢；其內(nèi)飾空間潮趣有型，刷新感官體驗(yàn)；實(shí)用且先進(jìn)的科技配置，更加貼合消費(fèi)者需求。深藍(lán)SL03配備了19英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂，其強(qiáng)烈的機(jī)械設(shè)計(jì)風(fēng)格賦予了車輛外觀更強(qiáng)的力量感和運(yùn)動(dòng)感，側(cè)裙飾條的優(yōu)化升級，使得裝飾件的面積更大，視覺上更顯寬敞舒適，同時(shí)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也更為突出。

反觀比亞迪海豹，前臉采用貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，下方燈組精心雕琢，封閉式前格柵成為標(biāo)志性元素。車身融入海豹特色，黑色裝飾增添沉穩(wěn)氣質(zhì)。多幅式輪轂設(shè)計(jì)細(xì)致入微。貫穿式尾燈與簡約尾部造型彰顯美感與自信。深藍(lán)SL03純電版與比亞迪海豹在外觀設(shè)計(jì)上各有千秋，前者展現(xiàn)出時(shí)尚與動(dòng)感的特色，后者則以穩(wěn)重大氣為基調(diào)。

在內(nèi)飾上，深藍(lán)SL03和比亞迪海豹都展現(xiàn)出了各自的亮點(diǎn)。深藍(lán)SL03純電版的內(nèi)飾搭載了可左右旋轉(zhuǎn)15°的14.6英寸的向日葵屏幕，智能化程度顯著提升。此外，物理按鍵的應(yīng)用相對較少出現(xiàn)在車內(nèi)，凸顯了簡潔大氣的設(shè)計(jì)理念。智能隱藏式空調(diào)出風(fēng)口具有很高的隱蔽性，并配有鍍鉻裝飾物以增添質(zhì)感。懸浮式中控屏和懸浮式液晶儀表盤的配置則進(jìn)一步突出了科技感，視覺效果令人贊嘆。同時(shí)，車內(nèi)大量采用軟質(zhì)材料和雙拼色的內(nèi)飾布局，使整體質(zhì)感得到提升。無論是從設(shè)計(jì)還是材質(zhì)來看，深藍(lán)SL03純電版的內(nèi)飾都展現(xiàn)了極高的品質(zhì)和獨(dú)特的風(fēng)格，完美融合了科技與時(shí)尚元素。

而比亞迪海豹的內(nèi)飾采用了對稱式布局和曲線設(shè)計(jì)，懸掛式中控屏和懸浮式液晶儀表盤的配置則進(jìn)一步提升了科技感，但相對SL03的極簡大氣風(fēng)格，則略顯不足。車內(nèi)同樣采用了大量軟質(zhì)材料和多種材質(zhì)拼接的設(shè)計(jì)，使得整體運(yùn)動(dòng)感和檔次感得以提升。兩車內(nèi)飾在視覺上還是比較分明的，對于消費(fèi)者而言，如果喜歡時(shí)尚前衛(wèi)又充滿科技感，那深藍(lán)SL03無疑是更佳選擇。

值得一提的是，搭載了高通8155芯片的深藍(lán)SL03擁有可見即可說語音交互、超強(qiáng)連續(xù)對話功能，可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)指令瞬時(shí)響應(yīng)。同時(shí)，其全感座艙支持10余種智能情景模式，可通過車內(nèi)感應(yīng)元件、攝像頭等自動(dòng)識(shí)別，一鍵開啟，為消費(fèi)者帶來諸多智能化與個(gè)性化駕乘體驗(yàn)。此外，深藍(lán)SL03純電版還搭載了如AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)測、語音連續(xù)識(shí)別等系列智能化舒適功能，不僅使車內(nèi)生活更加便捷，同時(shí)更進(jìn)一步提升了用戶的駕乘體驗(yàn)，而這些，都是同價(jià)海豹車型中所不具備的。

“放縱”游刃有余

在選購車輛時(shí)，最不“顯而易見”、最會(huì)被忽視的就是操控。消費(fèi)者或許會(huì)被外觀吸引、或許也會(huì)被內(nèi)飾所折服，但操控不僅是駕駛的基礎(chǔ)，更是實(shí)現(xiàn)“心隨你動(dòng)”的關(guān)鍵所在。只有精準(zhǔn)的操控，才能讓消費(fèi)者在駕駛過程中游刃有余地應(yīng)對各種路況和駕駛環(huán)境，感受到真正的自由和掌控力。深藍(lán)SL03和比亞迪海豹純電版都是采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。這可以有效提升操控性，不僅更加靈活方便，爬坡性能也是十分優(yōu)秀。當(dāng)然，后驅(qū)的好處還會(huì)減小前輪的負(fù)荷，在轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)更輕便，而且在制動(dòng)力上也更出色，分配較為合理。

而兩車不同的是，深藍(lán)SL03前后懸架采用的是麥弗遜式+后H臂多連桿式獨(dú)立懸架的組合，H臂多連桿獨(dú)立懸架底盤的支撐性很足，同時(shí)搭配前后黃金軸荷比讓整車的重心得以居中，減少車身的傾斜和晃動(dòng)，從而增加駕駛的穩(wěn)定性和舒適性，在過彎的時(shí)候抑制推頭甩尾的情況。反觀海豹，盡管其動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)，懸架的舒適度也在線，但較軟的懸架讓它在彎道行駛中側(cè)傾較明顯，且高速行駛過程中，后勁不足的情況時(shí)有發(fā)生?？傮w看來，無論是城市駕駛還是盤山而上，深藍(lán)SL03的操控性和穩(wěn)定性相對更加出色。

除此之外，深藍(lán)SL03的動(dòng)能回收力度可以實(shí)現(xiàn)0-100%的無級調(diào)節(jié)，更能適應(yīng)不同消費(fèi)車的用車需求，尤其是在山路行駛中，更低的動(dòng)能回收力度可以享受到更加絲滑的過彎體驗(yàn)。而海豹的動(dòng)能回收力度雖然有兩檔可調(diào)節(jié)，但即便調(diào)至最小，過彎時(shí)依舊存在明顯拖拽感，駕駛樂趣難免不如SL03酣暢。

“放開”大步前行

對比完操控，再來看動(dòng)力表現(xiàn)，以深藍(lán)SL03 515MAX純電版與海豹冠軍版550km精英型為例，海豹的最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，零百加速7.5秒，而深藍(lán)SL03則擁有190kW的最大功率與320 N·m的最大扭矩，官方零百加速5.9秒，更強(qiáng)的動(dòng)力輸出為深藍(lán)SL03帶來更具激情的速度感，輕松享受心潮澎湃的激情。

綜上能夠發(fā)現(xiàn)，深藍(lán)SL03不僅造型更加凌厲運(yùn)動(dòng)，更重要的是，其豐富的智能化配置與出色的動(dòng)力操控性能可為消費(fèi)者帶來多種駕駛樂趣。當(dāng)然，比亞迪海豹也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但在配置與可玩性上則略顯不足。不止于此，相對比亞迪海豹純電版18.98萬元的起售價(jià)，深藍(lán)SL03純電版16.39萬元的起售價(jià)更具競爭力。如果你正在尋找一輛既能滿足家用同時(shí)又想追求駕駛樂趣的純電車型，深藍(lán)SL03無疑是更佳選擇。

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