“9萬9就別想了，19萬9也不要提了，”12月28日，在小米汽車首場技術(shù)發(fā)布會上，小米首款車SU7正式亮相。隨著相關(guān)核心技術(shù)與配置披露，小米SU7的定價迅速成為市場關(guān)注小米未來戰(zhàn)略成敗的焦點。對此，小米集團(tuán)董事長、總裁雷軍直言，小米SU7“可能不便宜”。

作為小米汽車首款產(chǎn)品，小米SU7定位C級智能移動空間。無論是造型空間、還是技術(shù)與品質(zhì)，或是時下最熱門的智能駕駛與智能座艙，小米在多個領(lǐng)域關(guān)鍵指標(biāo)上均刷新行業(yè)紀(jì)錄。如全球量產(chǎn)最低風(fēng)阻轎車0.195Cd，搭載轉(zhuǎn)速高達(dá)27000轉(zhuǎn)的超級電機(jī)、首個真正的800V超高壓平臺、以及首創(chuàng)倒置電芯技術(shù)的超級電池等。

僅憑“800V高壓、800公里續(xù)航、三元鋰電池”三個參數(shù)，成本占到整車四成左右的電池成本就在十七八萬左右。在這場新車亮相或為新車發(fā)布預(yù)演的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，雷軍甚至做起了算術(shù)題，以回應(yīng)全球米粉對小米SU7定價的關(guān)注。

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