2023年，一汽-大眾全年向終端用戶交付整車超191萬輛，同比增長4.8%，實(shí)現(xiàn)8.6%的市場份額，完成全年經(jīng)營目標(biāo)。面對(duì)沖擊和挑戰(zhàn)，一汽-大眾穩(wěn)住市場規(guī)模，公司旗下三大品牌銷量全部實(shí)現(xiàn)同比正增長。未來，一汽-大眾中德團(tuán)隊(duì)將立足中國市場，合作推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品和體驗(yàn)，更快速、高效地滿足中國消費(fèi)者的需求。

2023年，lsquo;篤行rsquo;的一汽-大眾腳踏實(shí)地開辟出了一條合資合作2.0時(shí)代的高質(zhì)量發(fā)展新道路。一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福在一汽-大眾2024年新聞年會(huì)上表示，回首2023年，汽車市場跌宕起伏，產(chǎn)品價(jià)格、智能裝備、服務(wù)體驗(yàn)等全方位的競爭愈發(fā)激烈。面對(duì)沖擊和挑戰(zhàn)，一汽-大眾穩(wěn)住市場規(guī)模，公司旗下三大品牌銷量全部實(shí)現(xiàn)同比正增長。

數(shù)據(jù)顯示:2023年，一汽-大眾全年向終端用戶交付整車超191萬輛，同比增長4.8%，實(shí)現(xiàn)8.6%的市場份額，完成全年經(jīng)營目標(biāo)。其中大眾品牌終端銷售105.00萬輛，連續(xù)兩年正增長；奧迪品牌終端銷售69.82萬輛，占奧迪品牌全球銷量的36.8%；捷達(dá)品牌終端銷售16.20萬輛，市場份額創(chuàng)歷史新高。

扎根中國初心不改

中國正扮演全球消費(fèi)增長引擎的角色，憑借強(qiáng)大的創(chuàng)新活力，中國汽車市場已經(jīng)成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)重要的引領(lǐng)者。一汽-大眾第一副總經(jīng)理馮炎表示，作為中國汽車工業(yè)最早、最成功的國際合作伙伴之一，大眾集團(tuán)扎根中國，一直秉承in China for China的發(fā)展初心。未來，一汽-大眾中德團(tuán)隊(duì)將立足中國市場，合作推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品和體驗(yàn)，更快速、高效地滿足中國消費(fèi)者的需求。

一汽-大眾第一副總經(jīng)理馮炎

2023年底上市的ID.7 VIZZION，便搭載了一汽-大眾自主研發(fā)的新一代智能車機(jī)系統(tǒng)，只為滿足中國消費(fèi)者對(duì)智能體驗(yàn)的需求。此外，整車方面，為滿足用戶需求，補(bǔ)充現(xiàn)有產(chǎn)品線，一汽-大眾正自主開發(fā)全新電動(dòng)車型，現(xiàn)有燃油車型也將全系搭載自主研發(fā)的全新混動(dòng)技術(shù)。與此同時(shí)，我們還儲(chǔ)備了一批更能滿足中國用戶需求的具備更高性價(jià)比的新技術(shù)、新裝備。潘占福介紹。

一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福

除敏捷響應(yīng)市場和用戶需求之外，一汽-大眾還帶動(dòng)供應(yīng)商、經(jīng)銷商等合作伙伴的發(fā)展。馮炎表示:在成立以來的33年里，一汽-大眾促進(jìn)了區(qū)域、產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，創(chuàng)造上下游近50萬個(gè)就業(yè)崗位。當(dāng)前，我們正共同攜手實(shí)現(xiàn)面向電動(dòng)化和數(shù)字化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

電動(dòng)轉(zhuǎn)型持續(xù)提速

2023年，中國汽車市場風(fēng)云變幻，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏、新能源乘用車滲透率達(dá)到35.7%，這對(duì)所有主流的合資品牌和豪華品牌而言均是不小的挑戰(zhàn)。一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛表示:長期穩(wěn)定持續(xù)的領(lǐng)先，需要依靠強(qiáng)大的體系能力和經(jīng)營中堅(jiān)持的長期主義。2024年將是我們品牌銳化的一年，一汽奧迪將充分發(fā)掘自身百年造車的沉淀和稀缺的豪華體驗(yàn)。在新能源方面，一汽奧迪計(jì)劃基于自身的新能源技術(shù)和最新的平臺(tái)PPE，推出A6 e-tron、Q6 e-tron等車型，將在2024年加速推進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度。

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛

實(shí)際上，奧迪自2012年，便開始在賽場上測試電動(dòng)化技術(shù)，2012年R18 e-tron quattro、2018年電動(dòng)方程式賽車e-tron FE07、2022年以來的RS Q e-tron，都是賽場檢驗(yàn)技術(shù)的體現(xiàn)，并最終賦能量產(chǎn)車。一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷表示，如此追求卓越造車態(tài)度，讓奧迪穿越百年，始終走在技術(shù)潮流的前沿。

大眾品牌方面，2023年上半年，ID.家族受到了價(jià)格戰(zhàn)等一系列市場沖擊，相對(duì)表現(xiàn)比較平穩(wěn)，但從7月開始，ID.家族開始明顯增長，與上半年相比，下半年銷量大幅增長46.3%。一汽-大眾汽車有限公司副總經(jīng)理聶強(qiáng)表示:我們沉淀了面向中國用戶的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，也儲(chǔ)備了具備成本優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢的新技術(shù)、新裝備，我們自主開發(fā)推動(dòng)了一系列智能裝備、電動(dòng)和混動(dòng)車型的關(guān)鍵項(xiàng)目。如新能源中心順利通過CNAS體系認(rèn)證、上市大眾品牌ID.7 VIZZION，以及整車動(dòng)態(tài)防腐試驗(yàn)中心的落成，補(bǔ)齊一汽-大眾整車試驗(yàn)研發(fā)能力的最后板塊等。

一汽-大眾汽車有限公司副總經(jīng)理聶強(qiáng)

值得一提的是，一汽-大眾認(rèn)為在新能源產(chǎn)品安全性上，他們有著獨(dú)特的優(yōu)勢。聶強(qiáng)介紹，電池安全方面，一汽-大眾充分考慮到用戶的使用場景，從電芯、模組到電池包共進(jìn)行了436項(xiàng)安全測試，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國標(biāo)要求。基于2030目標(biāo)，大眾集團(tuán)與旗下品牌正全速推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)品布局。根據(jù)規(guī)劃，至2030年，集團(tuán)目標(biāo)推出超過30款純電動(dòng)車型。

油電共進(jìn)初見成效

一汽-大眾2023年初制定的油電共進(jìn)戰(zhàn)略初見成效，大眾汽車通過油電雙驅(qū)齊聚發(fā)力，在復(fù)雜的市場環(huán)境下具備更強(qiáng)韌性。2023年，燃油車在整體市場中份額占比下降了7.8%，但大眾品牌逆勢而上，燃油車份額達(dá)到6.9%，同比提升0.8%，排名第一，同時(shí)也是唯一正增長的合資量產(chǎn)品牌。

在一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理趙英如看來，上述成績主要得益于我們高端車轉(zhuǎn)型的成功，2023年，大眾品牌高端車型(含 Carline)銷量占比達(dá)到58%，同比提升13%，其中l(wèi)squo;雙攬rsquo;同比增長111.2%。探岳家族、邁騰、速騰同比增長都在24%以上，燃油車主力車型實(shí)現(xiàn)逆勢正增長，夯實(shí)一汽-大眾體系發(fā)展基石。

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理趙英如

趙英如表示，整個(gè)汽車市場加速向新能源轉(zhuǎn)型，用戶群體轉(zhuǎn)變和變化非?？?，燃油車和新能源在適配不同的用戶群、不同的用戶場景中有互相不可替代的各自優(yōu)勢，在未來可見的一段時(shí)間內(nèi)，燃油車還是有著千萬量級(jí)的市場規(guī)模。因此面對(duì)當(dāng)前用戶趨勢、行業(yè)形勢的判斷，一汽-大眾會(huì)堅(jiān)定不移實(shí)施油電共進(jìn)戰(zhàn)略。

趙英如進(jìn)一步介紹，油電共進(jìn)有兩個(gè)維度，一方面是燃油車堅(jiān)定做頭部，加大燃油車產(chǎn)品投入，2024年一汽-大眾燃油車產(chǎn)品陣容將全面升級(jí)，包括兩款全新產(chǎn)品，邁騰也將在2024年迎來全新?lián)Q代；另一方面，新能源要在規(guī)模和能力加速雙突破，加快提升，跟住轉(zhuǎn)型節(jié)奏，達(dá)到規(guī)模提升和口碑提升。

奧迪品牌方面，在油電共進(jìn)戰(zhàn)略指導(dǎo)下，一汽奧迪燃油車同比增長7.3%，增速位居一線豪華陣營第一；新能源產(chǎn)品增長率達(dá)178%，增速位居一線豪華陣營首位。安德楷表示，奧迪品牌計(jì)劃將重點(diǎn)放在電動(dòng)車盈利能力和產(chǎn)品組合上，下一個(gè)重大動(dòng)作將是奧迪Q6 e-tron，在2024年第一季度末的全球首發(fā)。

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷

李鳳剛介紹，一汽奧迪擬定了未來三年的發(fā)展方針，持中守正是我們的基調(diào)，在產(chǎn)品上要求更環(huán)保，更經(jīng)濟(jì)節(jié)能。其實(shí)一汽奧迪燃油車一直趨向更加節(jié)能環(huán)保，而且燃油車技術(shù)相對(duì)更加成熟、穩(wěn)定、安全、可靠，所以未來在產(chǎn)品上，我們會(huì)將燃油和新能源并重，并考慮推出長續(xù)航的插電式混合動(dòng)力車型。

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