根據(jù)上汽乘用車最新數(shù)據(jù)顯示，2023年榮威新能源銷量占比達(dá)到45%，同比大幅提升29%，其中，混動(dòng)車型銷量同比增加近8%。主要得益于DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的陸續(xù)上車，及搭載該系統(tǒng)的榮威D7 DMH快速上量，讓榮威品牌在群雄盤踞的混動(dòng)汽車市場(chǎng)快速站穩(wěn)腳跟。此外，在榮威D7 EV、榮威iMAX8 EV等純電車型的帶動(dòng)下，榮威品牌在中高端純電車市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)銷量大幅增長。

上汽新能源技術(shù)底座和榮威DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)等新技術(shù)催生的新動(dòng)能，正推動(dòng)榮威品牌向上躍進(jìn)。

打好DMH混動(dòng)技術(shù)王牌，今年再推重磅SUV

憑借節(jié)能、無里程焦慮、更豐富的用車場(chǎng)景等優(yōu)勢(shì)，混動(dòng)汽車成為拉動(dòng)新能源車市一匹不可忽視的黑馬，未來幾年將迎來新的黃金發(fā)展期。

長期占據(jù)混動(dòng)王者地位的榮威，經(jīng)過十余年的積淀再度先發(fā)制人，亮出刷新行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿的王牌mdash;mdash;DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了行業(yè)首創(chuàng)的動(dòng)力總成大腦PICU、同軸P1電機(jī)等創(chuàng)新技術(shù)，將是榮威在新時(shí)期以DMH技術(shù)立身、以長期價(jià)值破局的錨點(diǎn)。去年，榮威發(fā)布D戰(zhàn)略，其核心之一就是掌握影響行業(yè)未來發(fā)展的核心技術(shù)，以核心技術(shù)升級(jí)用車體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造長期價(jià)值。面對(duì)全面市場(chǎng)化的新能源汽車市場(chǎng)，堅(jiān)定打好技術(shù)戰(zhàn)價(jià)值戰(zhàn)，乃榮威的突圍之道。

去年11月上市的超級(jí)混動(dòng)云感座駕榮威D7 DMH，以B級(jí)車的體驗(yàn)、B級(jí)車的品質(zhì)和A級(jí)車的價(jià)格，對(duì)10萬級(jí)價(jià)格區(qū)間的競(jìng)品直接形成降維打擊，一舉改寫合資品牌對(duì)B級(jí)車的價(jià)值定義，并憑借1704km冬季真實(shí)超長續(xù)航、3.4L百公里實(shí)測(cè)油耗，和行業(yè)領(lǐng)先的云宿智能座艙等優(yōu)勢(shì)，上市一個(gè)月訂單破萬，連續(xù)五周蟬聯(lián)中型插混轎車周度銷量榜TOP3。榮威D7用實(shí)力證明越是內(nèi)卷的市場(chǎng)，越需要過硬的技術(shù)實(shí)力，而DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)無疑就是榮威D7重塑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的底氣。

新技術(shù)的有力支撐也讓榮威品牌的混動(dòng)產(chǎn)品得以快速上新。預(yù)計(jì)今年3月，長續(xù)航混動(dòng)SUV市場(chǎng)將迎來榮威D家族首款SUV車型榮威D5X DMH。榮威將繼續(xù)錨定DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)王牌，重倉混動(dòng)市場(chǎng)，加速對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)基本盤燃油車的取代。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)純電品質(zhì)升級(jí)，提升高值產(chǎn)品占比

隨著各大新能源廠商陸續(xù)推出新產(chǎn)品，行業(yè)走向全面市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，新能源汽車終將回歸到用產(chǎn)品實(shí)力說話的擂臺(tái)，尤其對(duì)于售價(jià)相對(duì)混動(dòng)更高的純電汽車而言，已進(jìn)入以技術(shù)驅(qū)動(dòng)品質(zhì)和體驗(yàn)升級(jí)的決賽圈。

后驅(qū)純電云感座駕榮威D7 EV，憑借安全可靠的品質(zhì)和比肩30萬級(jí)高性能轎車的駕控體驗(yàn)，在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)消費(fèi)風(fēng)向標(biāo)的上海，一躍成為20萬內(nèi)500公里以上長續(xù)航純電轎車細(xì)分市場(chǎng)12月銷量排名第二。此外，榮威D7 EV銷量超過60%為15萬元及以上的后驅(qū)旗艦版，由此可見，市場(chǎng)對(duì)于高品質(zhì)的純電動(dòng)轎車有著強(qiáng)烈需求。

對(duì)于純電汽車用戶而言，平臺(tái)架構(gòu)、電池安全、續(xù)航里程等，無一不是關(guān)注的焦點(diǎn)。基于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)打造的榮威D7 EV，不同于市場(chǎng)上某些熱銷的油改電車型，其原生純電架構(gòu)從源頭上優(yōu)化了內(nèi)部空間的利用，提供了101L同級(jí)獨(dú)一份的超大前備箱。在用戶最為關(guān)注的電池安全上，榮威D7 EV采用寧德零燃電池，具有五重防護(hù)機(jī)制。能量密度同級(jí)領(lǐng)先的超薄躺式電池，帶來至高610km純電續(xù)航里程，足以滿足日常通勤。榮威D7 EV以優(yōu)于同級(jí)的真純電實(shí)力提升了用戶的出行品質(zhì)。

此外，以技術(shù)傍身的榮威D7 EV終結(jié)了用戶純電動(dòng)老頭車的尷尬體驗(yàn)，用實(shí)力證明十幾萬的車也可以談性能。榮威D7 EV搭載VGA六合一電驅(qū)新三電技術(shù)，電機(jī)最大功率145KW、最大扭矩310Nmiddot;m，動(dòng)力遙遙領(lǐng)先，加上后驅(qū)+五連桿獨(dú)立懸掛，讓操控體驗(yàn)進(jìn)一步提升，極大的滿足了用戶的駕乘體驗(yàn)。

2024年，是上汽集團(tuán)實(shí)施新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃的攻堅(jiān)之年，榮威將持續(xù)加碼新能源賽道，錨定核心技術(shù)向上突圍，并以用戶真實(shí)體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，持續(xù)將技術(shù)價(jià)值轉(zhuǎn)化為用戶價(jià)值，以核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)核心市場(chǎng)，不斷提升用戶的出行品質(zhì)和用車體驗(yàn)。未來三年，榮威將以D家族為核心，推出9款新能源車型，實(shí)現(xiàn)從純電到混動(dòng)、從緊湊級(jí)到中高級(jí)、從轎車到SUV、MPV的全品類全覆蓋。

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