購車成本在未來或許更有優(yōu)勢，但要看具體情況而定。在某次陪朋友看車的經歷中，發(fā)現一臺合資車去年上市，卻銷量不佳，經銷商對其優(yōu)惠力度有限，甚至銷售人員都對其表現表示無奈。這也預示著，合資品牌在國內市場可能面臨更大的競爭壓力。

2024年，合資品牌或將有更多車型面臨市場淘汰，但與此一些備受期待的新車也即將登場。其中，寶駿悅也PLUS是備受關注的一款小型純電SUV。去年上半年，寶駿悅也上市后，月銷量一直保持在千臺以上，顯示出消費者對其外觀設計的喜愛。在網友的呼聲中，五門版的悅也終于在1月15日發(fā)布，預計將在今年第一季度上市。這也表明了廠商對市場需求的敏感度，順應了消費者的期待。

零跑C10也是引人矚目的一款新車。零跑之前推出的C11和C01在市場上取得了不錯的口碑，被戲稱為“20萬以內的理想”車型。為了進一步滿足市場需求，零跑在去年年底推出了零跑C10。1月10日，零跑正式啟動C10的預售，分為增程版和純電動版，預售價在15.18-18.58萬元之間。雖然相較于之前的車型進行了一些減配，但這并未影響其在市場上的吸引力。

除了這幾款車型，還有一系列混動車型即將上市，其中包括風云T6、星紀元ET等。這些車型在2024年將成為市場的一大亮點，吸引著消費者的關注。隨著電動汽車市場的逐步成熟，廠商們紛紛推出更具創(chuàng)新性和競爭力的產品，給消費者提供了更多選擇。

2024年的汽車市場將會充滿變數，一些合資品牌可能會面臨更大的壓力，但同時也將涌現出一些備受期待的新車型。購車者在選擇時不僅要考慮價格因素，還要關注車型的性能、續(xù)航能力以及品牌口碑，以確保自己的購車決策更為明智。期待未來，汽車市場的競爭將更加激烈，而消費者將成為最終的受益者。

在眾多新車中，零跑C10成為引人矚目的焦點。零跑以其獨特的大電池增程式SUV而備受矚目，先前的C11和C01均獲得了良好的口碑，被戲稱為“20萬以內的理想”車型。在去年年底，為滿足不同消費者的需求，零跑推出了全新的零跑C10。

1月10日，零跑正式啟動C10的預售，分為增程版和純電動版，預售價在15.18-18.58萬元之間。雖然相較于之前的車型進行了一些輕微的減配，但這并未損害其在市場上的吸引力。C10是首臺基于零跑全新四葉草架構的車型，雖然軸距較前代車型減少了105mm，前懸從雙叉臂減配為麥弗遜，但在這個價位段，這樣的設計依然符合主流，消費者對此并不反感。

風云T6也是備受期待的一款新車。根據網絡上曝出的消息，風云T6將于2月29日上市，預計售價在12-15萬元之間。作為探索06的插電混動版本，風云T6在外觀上進行了全新設計，摒棄了探索06的越野風格，呈現出更為現代時尚的一面。這也是奇瑞在2024年推出的混動車型中的一員。

星紀元ET則是另一款備受關注的新車

除了上述提到的新車型，榮威D5X DMH也是引人矚目的一款車型。在去年廣州車展上，榮威推出了插電混動轎車D7 DMH，然而面對五菱星光和比亞迪秦PLUS DM-i等低價競品的沖擊，D7 DMH的表現并不盡如人意。榮威在1月9日發(fā)布了首款搭載DMH混動的SUV——榮威D5X DMH，預計將在3月上市。

相比D7 DMH，D5X DMH進行了一些調整，發(fā)動機從1.5L變更為1.5T，最大功率達到150馬力。純電續(xù)航也有了顯著提升，達到了135公里。這一改變使得D5X DMH更具市場競爭力，預計將定價得更為有誠意。

寶駿悅也PLUS則是另一款備受期待的SUV。去年上半年，寶駿悅也作為一款實用性不高、價格較高的小型純電SUV上市，銷量表現不俗，月銷量一直在一千臺以上，成為市場中的亮點。為了滿足市場需求，寶駿在1月15日發(fā)布了悅也PLUS的官圖和相關信息?；谌缕脚_開發(fā)而來，悅也PLUS的軸距達到了2560mm，車長為3996mm。動力方面，悅也PLUS搭載了一臺75kW的電機，續(xù)航里程為401公里，最高時速達到150km/h。預計將在今年第一季度上市，備受消費者期待。

風云T6和星紀元ET的上市時間表也顯示了奇瑞在混動領域的野心。風云T6作為探索06的插電混動版本，將于2月29日上市，價格在12-15萬元之間。而星紀元ET預計將在第一季度上市，為消費者提供了更多選擇。

2024年的汽車市場將呈現出豐富多彩的局面，新車型的推出不僅滿足了不同消費者的需求，也推動了整個汽車行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。各大廠商在電動化、混動化方面的努力也為環(huán)保出行提供了更多可能性。消費者在購車時將面臨更加多元的選擇，這也預示著汽車市場將迎來更為激烈的競爭，推動整個行業(yè)朝著更綠色、智能的方向發(fā)展。

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