12月14日，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上市，新車(chē)共計(jì)推出6款車(chē)型，包括E 260 L轎車(chē)/運(yùn)動(dòng)轎車(chē)、E 300 L時(shí)尚型轎車(chē)/運(yùn)動(dòng)轎車(chē)與E 300 L豪華型轎車(chē)/運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，廠商建議零售價(jià)格區(qū)間為44.9萬(wàn)元至52.98萬(wàn)元。

此次全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)作為引入中國(guó)銷(xiāo)售的第三代奔馳E級(jí)車(chē)，新車(chē)有著從里到外的全方面升級(jí)，不僅緊跟智能潮流升級(jí)了高通8295芯片，同時(shí)為了更好迎合中國(guó)用戶(hù)對(duì)于豪華用車(chē)的需求，在后排進(jìn)行了11項(xiàng)專(zhuān)屬優(yōu)化。

兩種風(fēng)格外觀自由選擇

此次全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)為中國(guó)用戶(hù)提供了兩種外觀設(shè)計(jì)，可供用戶(hù)自由選擇。兩種外觀設(shè)計(jì)的不同之處在于主打運(yùn)動(dòng)的“大標(biāo)”和主打豪華行政的“立標(biāo)”以及車(chē)頭進(jìn)氣格柵造型和前包圍風(fēng)格。

車(chē)身尺寸方面，全新E級(jí)長(zhǎng)軸距的長(zhǎng)寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距為3094mm，整體處于寶馬5系和奧迪A6之間。相比老款長(zhǎng)軸距奔馳E級(jí)，車(chē)長(zhǎng)增加了14mm，車(chē)寬增加20mm，車(chē)高增加13mm，軸距增長(zhǎng)了15mm，全方位增加的車(chē)身尺寸也會(huì)讓新車(chē)的乘坐空間有了進(jìn)一步提升。

值得關(guān)注的是此次新車(chē)為了致敬經(jīng)典，采用了類(lèi)似于W210、W211世代的四眼花生造型大燈組。在造型延續(xù)經(jīng)典的同時(shí)，奔馳的這款Digital Light數(shù)字大燈，通過(guò)在大燈內(nèi)部設(shè)置大量的燈珠和鏡片，可以照射出不同的角度和圖案樣式，自帶遠(yuǎn)近燈光切換功能，在黑夜中會(huì)車(chē)或跟車(chē)都不會(huì)晃到其他車(chē)輛，更安全也更從容。

車(chē)身側(cè)面，全新奔馳E級(jí)車(chē)身線(xiàn)條十分干練，讓整車(chē)看起來(lái)更加修長(zhǎng)。新車(chē)采用了邁巴赫S級(jí)同款的C柱三角窗設(shè)計(jì)，C柱后方還有一個(gè)代表“長(zhǎng)軸距版”的L型鍍鉻徽標(biāo)裝飾，彰顯了全新奔馳E級(jí)加長(zhǎng)后的尊貴身份。車(chē)尾則采用了時(shí)下潮流的貫穿式尾燈，加之兩側(cè)尾燈點(diǎn)亮后與奔馳logo的三叉星徽巧妙呼應(yīng)，大大提升了整車(chē)的辨識(shí)度。

與S級(jí)靠攏的內(nèi)飾氛圍

如果說(shuō)奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是營(yíng)造豪華氛圍的典范，我想大多數(shù)消費(fèi)者都是認(rèn)同的。尤其是此次全新奔馳E級(jí)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加靠攏越級(jí)的S級(jí)車(chē)型。

此次，全新奔馳E級(jí)采用了12.3英寸懸浮式液晶儀表+14.4英寸中控觸屏和12.3英寸副駕娛樂(lè)屏組合的Superscreen三聯(lián)大屏設(shè)計(jì)。搭載21揚(yáng)聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)和最為旗艦的高通驍龍8295車(chē)機(jī)芯片和5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)了極致豪華的影音體驗(yàn)。

得益于高通驍龍8295車(chē)機(jī)芯片的超強(qiáng)性能，全新奔馳E級(jí)的智能座艙體驗(yàn)有了明顯的進(jìn)步。全新的讀心語(yǔ)音助理，支持免喚醒多命令連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話(huà)功能。同時(shí)新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)還支持愛(ài)奇藝、騰訊視頻等國(guó)內(nèi)APP的下載和使用，高德定制車(chē)道級(jí)導(dǎo)航采用了全新的Unity 3D引擎渲染，大大提升了科技屬性和使用便利度。

值得注意的是，此次全新奔馳E級(jí)的后排為了迎合中國(guó)用戶(hù)需求，進(jìn)行了11項(xiàng)專(zhuān)屬優(yōu)化，包括坐墊加長(zhǎng)、電動(dòng)腿托、電調(diào)座椅、豪華頭枕、頸部加熱、豪華型中央扶手、木飾門(mén)板、環(huán)繞氛圍燈、帶氛圍燈與木飾的延長(zhǎng)中控臺(tái)、老板鍵、無(wú)線(xiàn)充電、側(cè)窗/三角窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾等豪華配置，進(jìn)一步提升了新車(chē)后排的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力智能雙雙升級(jí)

這次全新改款的奔馳E級(jí)在動(dòng)力上也進(jìn)行了全面升級(jí)，由M264升級(jí)為M254 2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和ISG智能電機(jī)系統(tǒng)。其中高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，零百加速6.6秒，綜合油耗6.65L/100km，較上一代車(chē)型動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。低功率車(chē)型E260 L最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，零百加速7.7秒，綜合油耗6.15L/100km。

之所以這次全新奔馳E的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性有了如此大的提升，還要?dú)w功于新車(chē)搭載的ISG智能電機(jī)。這臺(tái)智能電機(jī)是和發(fā)動(dòng)機(jī)直連的，不需要皮帶傳動(dòng)，能提供17kW和200N·m的額外動(dòng)力。在車(chē)輛起步、滑行時(shí)，電機(jī)介入會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，降低油耗，提升整車(chē)的靜謐性。

輔助駕駛層面，全新奔馳E級(jí)標(biāo)配了L2+級(jí)的輔助駕駛功能，目前新車(chē)已經(jīng)支持全國(guó)高速領(lǐng)航輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、遠(yuǎn)離大車(chē)等功能，至于自動(dòng)上下匝道等功能，未來(lái)不久也會(huì)通過(guò)OTA升級(jí)的方式實(shí)裝上車(chē)。

奔馳E級(jí)一直都是奔馳的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，也是最為暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。自1947年首產(chǎn)之后，奔馳E級(jí)在中國(guó)也歷經(jīng)了3代的變化。此次全新奔馳E級(jí)不僅是有著從里到外的全面升級(jí)，最關(guān)鍵的是新車(chē)特意針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了專(zhuān)屬優(yōu)化，可見(jiàn)奔馳對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。相信此次全新奔馳E級(jí)上市之后，正如奔馳自己所說(shuō)“傳承經(jīng)典，擁抱未來(lái)”全新奔馳E級(jí)依然會(huì)保持其在豪華C級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。

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