最近筆者想購買一臺純電代步車，預算12萬左右。主要用途就是家里“領導”的日常通勤，“領導”的要求很簡單，好看好停車。

思來想去好像大眾ID.3純凈智享版和比亞迪海豚時尚版更為符合要求。不過一款是新勢力的代表車型，月銷2萬多輛，另一款老牌合資車企的實力產(chǎn)品，月銷也有1萬多輛。并且兩款車的終端售價差距很小，這讓筆者犯了選擇困難癥，相信很多朋友也有一樣的困擾。既然從產(chǎn)品銷量上找不到突破口，那只有詳細對比產(chǎn)品力了。

外觀層面

首先是顏值，ID.3采用了家族式設計，整體造型十分圓潤可愛，IQ. Light靈眸矩陣大燈讓前臉很有辨識度，雙拼色的外觀使質(zhì)感更加突出，而海豚的造型很有原創(chuàng)度，采用了海洋美學設計，前臉封閉式格柵設計，搭配貫穿式U形日間行車燈，整體看起來也是別具一格，兩款車都是屬于小巧玲瓏的可愛類型，但由于這一次是自己買車，不能客觀的評價，所以從整體而言，無論是前臉還是車身的細節(jié)處理ID.3都要精細時尚一些。這波得站ID.3。

在看回內(nèi)飾，兩車都是采用了T字布局，ID.3的設計比較簡潔，采用了獨特的旋鈕式換擋，5.3英寸懸浮式全液晶儀表盤加上10英寸的懸浮式中控大屏，整體來說沒什么亮點，而海豚的內(nèi)飾則比較有設計感，對于車內(nèi)的線條設計也很考究，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏能夠獲得大部分車主的好感，實體按鍵的保留也值得好評。對于內(nèi)飾而言海豚深得“領導”的歡心。

空間層面

對于空間而言，ID.3的優(yōu)勢就比較明顯，首先從定位來看，比亞迪海豚是A0級車，而大眾ID.3是A級車(緊湊型)。大眾ID.3尺寸分別是4261/1778/1568mm軸距2765mm；海豚的尺寸是4125/1770/1570mm,軸距2700mm，ID.3空間的紙面數(shù)據(jù)和實際乘坐體驗都要更勝一籌。而后備廂的尺寸差距則比較小，海豚是345-1310L，ID.3是385-1267L。

智能層面

在智能化方面，不止是ID.3，整個合資車型都顯得比較弱勢，海豚無疑直接勝出，ID.3的車機無論是反應速度，交互能力，UI設計，APP的拓展性都不如海豚。

動力方面

ID.3采用的是后驅(qū)，最大功率125kw，峰值扭矩310Nm，0-50km/h3秒，而海豚則是前置前驅(qū)，最大功率70kw，峰值扭矩180Nm，差距比較明顯，當然海豚的騎士版也提供更大的馬力，但價格也會隨之增加。

續(xù)航方面

ID.3采用了52.8kwh的寧德時代三元鋰電池，續(xù)航450km，海豚則采用了44.9kwh的比亞迪刀片磷酸鐵鋰電池，續(xù)航420km，其實就三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的特性來說，兩者都各有自己的優(yōu)勢。在續(xù)航上ID.3多出了30km，但對于城市代步來說，并不會有多大的影響。

配置方面

ID.3在配置方面最為突出的就是比海豚時尚版多出了全速自適應巡航，主動剎車，車道保持，疲勞駕駛。除此之外還有單色氛圍燈，雨量感應式雨刷，雙區(qū)空調(diào)，車載空氣凈化器，3個超聲波雷達，1個毫米波雷達。

海豚則是比ID.3多了熱泵空調(diào)，皮質(zhì)方向盤，仿皮座椅，藍牙和NFC鑰匙，內(nèi)置行車記錄儀，手機無線充電，手機數(shù)字鑰匙，4個車外攝像頭。在配置上兩車也是各有千秋，還得根據(jù)自己的需求來選擇。

綜上所述，兩車在各方面的優(yōu)勢都很清楚了，筆者是沒得選，“領導”說啥就是啥，那如果是你，你會怎么選？評論區(qū)告訴我們。

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