“各位公主、王子，請上車！”

“開iCAR 03，做時代領(lǐng)潮人，是行走的荷爾蒙，浪的剛剛好!”

“設(shè)計iCAR 03的初衷，就是希望方盒子不再是百萬級電動越野SUV的專屬，讓年輕人也能夠觸手可及，一起玩點不一樣?！?/p>

不久前，伴隨著紛揚的雪花，iCAR品牌在位于蕪湖iCAR零碳智慧工廠為旗下首款車型iCAR 03 舉辦預售發(fā)布會，奇瑞汽車副總經(jīng)理、奇瑞新能源汽車總經(jīng)理章紅玉、iCAR 03 產(chǎn)品 CEO王彩國等高管金句頻出，向外界展示了“理工男”有趣、可愛的另一面。

“正如尹同躍董事長在今年科技日上所說，奇瑞在新能源領(lǐng)域要不客氣了，iCAR就是奇瑞在新能源領(lǐng)域的第一個不客氣”，章紅玉在臺上激昂慷慨地表示。顯而易見，作為奇瑞集團的“新勢力”，也是集團“傳承和進化”的排頭兵，iCAR肩負重任。

事實上，iCAR 03的“不客氣”，可不僅僅是停留在口號上。

從產(chǎn)品來看，iCAR 03有幾個產(chǎn)品點比較突出，比如全鋁車身技術(shù)，和寧德時代合作的電池，四驅(qū)技術(shù)，與大疆合作的智駕，以及以路虎衛(wèi)士同源技術(shù)的混元底盤，都令人印象深刻。

具體來看，iCAR 03智能座艙搭載高通第3代8155芯片，支持i-VA四區(qū)智能語控和騰訊共研全時生態(tài)，這也是同級電動車主流水平；而在智駕上則聯(lián)合大疆深度開發(fā)的全球首發(fā)雙目仿生純視覺智駕，配有比特斯拉規(guī)格更高，像素最高達800萬像素的高清攝像頭。除了常規(guī)的L2級別的駕駛輔助外更是實現(xiàn)了撥桿換道、高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航、一鍵遙控泊車、跨層記憶泊車和尋跡倒車等高級別輔助駕駛。

“好用才是硬道理。”王彩國介紹說，該車可以在不依賴激光雷達和高精地圖情況下，真正實現(xiàn)“全國都能開”。在發(fā)布會現(xiàn)場，iCAR 03就顯示了無人駕駛自主登臺和原地旋轉(zhuǎn)。

而在車身上，iCAR 03采用全鋁車身，內(nèi)嵌蜂窩式高強度全鋁大梁，相比鋼車身減重20%以上，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升20%，有效地提高續(xù)航和操控性能。底盤方面，iCAR 03采用了與路虎同源的前麥弗遜帶液壓隔震襯套+后H臂多連桿獨立懸架，顛簸路況可降低30%以上的路面振動。

值得一提的是，iCAR 03還擁有 26°的接近角和 29°的離去角，最小離地間隙 170 mm，最大涉水深度600mm，最大爬坡度55%，再加上iWD智能電控四驅(qū)加持，具備3種極限征服模式以及8+X全路況駕駛模式，用戶可以根據(jù)路況和個人偏好進行靈活切換，進一步凸顯了其可城可野的多場景適應能力。

王彩國表示:“設(shè)計iCAR 03的初衷，就是希望方盒子不再是百萬級電動越野SUV的專屬，讓年輕人也能夠觸手可及，一起玩點不一樣?！?/p>

年輕化的形式有很多種，但倘若僅靠產(chǎn)品顯然并不夠，而iCAR 03自誕生以來，就不斷共創(chuàng)新玩法，和用戶玩在一起。

在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計階段，就顛覆性地讓用戶參與其中，更開展了行業(yè)首創(chuàng)的眾籌嘗鮮訂活動，歷時2個月讓媒體和用戶一起參與百萬用戶百萬公里長測；此外，iCAR還開展了iCAR 03潮盒計劃，與用戶一起腦洞大開，引領(lǐng)改裝新潮流；在塔克拉瑪干沙漠里“玩極限”，探索自由極境，創(chuàng)造大世界基尼斯紀錄等。

就連此次車型命名，官方也玩出了新花樣，“果然白、確實黑、有點灰、真煩銀、我好藍、不蕉綠”幾個非常有趣的車身顏色以及“綠野仙蹤”“飛鴻踏雪”兩種內(nèi)飾顏色，無不彰顯iCAR 03擁有一顆充滿活力和熱情的心。

與此同時，iCAR 03還實現(xiàn)預售即交付?；顒赢斕?，現(xiàn)場據(jù)說來了上百名車主提車，上臺合影的時候甚至連舞臺都站不下，而更讓人羨慕的是，現(xiàn)場提完車后就有一部分車主組隊自駕318皖南川藏線。

這樣的陣仗，在業(yè)內(nèi)也算是獨一份了。也難怪，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、iCAR汽車營銷公司總經(jīng)理張炳鳳會自信說，“在同級市場中，沒有比iCAR 03更會玩的純電SUV，iCAR 03就是國民新青年的出街神器、唯一之選！”

12月11日，中汽數(shù)據(jù)乘用車戰(zhàn)略研究室室主任陳川在2024中國汽車市場發(fā)展預測峰會上表示，2024年乘用車市場整體增速可達3.2%，銷量預計可增加70萬輛達到2250萬輛。其中，新能源乘用車銷量968萬輛，增速29.9%，滲透率43%。這意味著，明年新能源車市內(nèi)卷不僅不會趨于緩和，反而會不斷加劇。

面對愈發(fā)激烈的市場競爭，“老實人”顯然并不討好。所以，作為奇瑞汽車孵化的“新勢力”，iCAR品牌的玩法明顯要更開放、更有沖勁。

據(jù)官方表示，iCAR未來將推出6款產(chǎn)品、4大產(chǎn)品序列覆蓋全品類，其中包含ARV、SD、SUV以及MPV。同時，其不僅車型多元，還擁有動力多元、電壓多元(400V/800V)等。

此外，iCAR在渠道方面也火速布局。值得注意的是，iCAR并沒有選擇直營，而是創(chuàng)新打造了“1+N(Base)+X(線上)模式”。

其中，1主要是iCAR Space，以銷售、展示、交付、改裝以及用戶體驗等功能為主，打造城市網(wǎng)紅新地標；N則是與經(jīng)銷商聯(lián)合打造，iCAR Base的功能是展示、試駕、下訂等。根據(jù)此前的規(guī)劃，今年計劃建成300家，截止到10月已經(jīng)建成70多家。2024年的目標是達到400家；X則代表線上，iCAR打通了網(wǎng)絡(luò)銷售的鏈路，可以為用戶提供上門試駕、上門交車等服務。

并且，iCAR秉承著“年輕人愛什么我們就做什么”的態(tài)度，提出了圍繞“智·快·樂”的服務理念，即智:24小時在線、90%疑惑可遠程可上門；快:50km內(nèi)30分鐘一鍵即到，提供取送車、道路救援、移動救援和代步車等服務；樂:包含100%直面客戶與綠色空間、潮改變裝DIY兩部分；而且還提出5大驚喜承諾。

從產(chǎn)品到營銷，iCAR正在用實際行動，去向市場證明自己“不客氣”的實力和底氣。

今年前11個月，奇瑞汽車累計銷售汽車1665626輛，同比增長47.8%。其中，11月銷售汽車超過21萬輛，再度創(chuàng)下歷史新高。近5個月以來，奇瑞集團已連續(xù)跨越15萬、17萬、19萬、20萬和21萬的單月銷量新臺階。

亮眼的成績背后，燃油車占據(jù)基本盤，新能源仍是“短板”。

今年10月份，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍高調(diào)”宣戰(zhàn)“:“明年，我們在新能源領(lǐng)域就不會像今年這么客氣了！我們一定會進入全國頭部位置?！?/p>

而作為集團首個新能源電動品牌，尹同躍對iCAR也有著較高的期待，并直言，“iCAR的標志像金箍棒的形象，我希望鮑思語要當孫悟空，帶領(lǐng)團隊像大鬧天宮一樣，大鬧新能源車市場?！?/p>

作為奇瑞第一款“不客氣”的新能源車，iCAR 03在年末開啟預售，也徹底吹響了奇瑞向新能源市場反攻的沖鋒號。

與此同時，包括奇瑞風云系列、星途星紀元系列、捷途山海系列，再加上奇瑞與奇瑞與華為合作的智界S7也于11月底正式上市，奇瑞新能源“軍團”已做足了充足的準備，并向各個細分市場發(fā)起猛烈的攻擊。

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