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藍(lán)電E5vs宋PLUSDM-i,后者漸入下風(fēng)

編輯:柳暮雪 來源:易車網(wǎng) 2024-02-19 01:44    閱讀量:18940   

  

最近,一個(gè)備受矚目的詞匯廣泛傳播,那就是“油電同價(jià)”。這個(gè)詞匯的含義相信大家都已經(jīng)了解,它指的是新能源汽車與同級(jí)燃油車的價(jià)格趨于相等。盡管新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)逐漸成熟,價(jià)格也有所下降,但相對(duì)來說仍然較高,這使得很多消費(fèi)者望而卻步。然而,比亞迪似乎是首批實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”的品牌之一,至少在插電混合動(dòng)力版本的車型上,價(jià)格已經(jīng)與同級(jí)合資燃油車相當(dāng)。特別是隨著宋PLUS DM-i冠軍版的推出,有人稱比亞迪已經(jīng)成為了價(jià)格屠夫。但是今天我們要討論的是藍(lán)電E5,這款中型SUV與宋PLUS DM-i共享相同的弗迪動(dòng)力,但在性價(jià)比方面表現(xiàn)更為出色,尤其是在10萬元級(jí)市場(chǎng),成功實(shí)現(xiàn)了與主流燃油SUV價(jià)格的接軌,實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”的目標(biāo)。

根據(jù)之前的信息了解,藍(lán)電E5的暢享型車型目前可享受4.01萬元的現(xiàn)金立減優(yōu)惠,這意味著該車的終端價(jià)格已經(jīng)下調(diào)至僅為9.98萬元。對(duì)于這款中型SUV來說,尤其是考慮到它搭載了插電混合動(dòng)力系統(tǒng),不足10萬元的起售價(jià)已經(jīng)相當(dāng)具有吸引力。而且,藍(lán)電E5在產(chǎn)品性能方面表現(xiàn)出色。相比之下,宋PLUS DM-i的起售價(jià)最低為15.98萬元,盡管年末可以享受到一些優(yōu)惠,但最終售價(jià)仍高達(dá)15.48萬元,與藍(lán)電E5相比,價(jià)格差距相當(dāng)大。

除了價(jià)格優(yōu)勢(shì),藍(lán)電E5顯然還有其他亮點(diǎn),接下來我們來探討一下其實(shí)用性。畢竟,作為一款中型SUV,藍(lán)電E5提供了7座布局。首先,讓我們簡(jiǎn)要查看一下尺寸數(shù)據(jù):藍(lán)電E5的長(zhǎng)寬高分別為476018651710mm,軸距達(dá)到了2785mm,在同級(jí)別中算是較為主流的尺寸,因此足夠滿足7座布局的需要。而宋PLUS DM-i則定位為緊湊型SUV,其長(zhǎng)寬高為477518901670mm,軸距為2765mm,表現(xiàn)也不錯(cuò)。但是它的車身高度比藍(lán)電E5低40mm,軸距短了20mm。這些微小的差距再加上沒有7座布局,使得在某些場(chǎng)景下表現(xiàn)稍顯不足,比如四口之家想要帶著一對(duì)父母出行,就需要額外再安排一輛車。

此外,藍(lán)電E5的7座布局設(shè)計(jì)非常巧妙。在平時(shí)沒有多人出行需求時(shí),可以將第三排座椅放倒,將車輛當(dāng)作5座車使用,同時(shí)還擁有寬敞的后備廂容量和第二排座椅空間。但是在緊急情況下,可以迅速展開第三排座椅,多出兩個(gè)座椅。如今,許多家庭都有二胎,甚至考慮要三胎,因此擁有額外的座椅非常實(shí)用,當(dāng)父母前來照顧孩子時(shí),這一設(shè)計(jì)更是貼心之選。

另外值得一提的是,關(guān)于性能,宋PLUS DM-i和藍(lán)電E5都搭載了相同的弗迪混動(dòng)系統(tǒng)。盡管價(jià)格相差巨大,但它們?cè)谛阅芊矫娌]有明顯的差距。藍(lán)電E5通過賽力斯工程團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校,打破了傳統(tǒng)混動(dòng)車型只注重油耗等單一因素的固有思維,實(shí)現(xiàn)了在能耗、電池維護(hù)、噪音、振動(dòng)和加速等多個(gè)核心要素之間的全面平衡。盡管藍(lán)電E5的車身尺寸比宋PLUS DM-i更大,但它的0-100km/h加速時(shí)間為8.21秒,略快于8.3秒的宋PLUS DM-i。

此外,在續(xù)航方面,宋PLUS DM-i在NEDC工況下的純電續(xù)航里程為110km,而藍(lán)電E5在相同工況下的純電續(xù)航里程為100km,差距僅為10km,幾乎可以忽略不計(jì)。因此,這兩款車型都能很好地滿足用戶日常的通勤和代步需求,并且對(duì)于長(zhǎng)途出行來說,也可以依靠加油。

最后,關(guān)于油電混合驅(qū)動(dòng)的油耗表現(xiàn),藍(lán)電E5的WLTC饋電油耗為5.4L/100km,比同級(jí)別的燃油車型更加省油。綜上所述,無論是在城市使用電能還是在長(zhǎng)途旅行時(shí)使用燃油,藍(lán)電E5的綜合成本每公里都不會(huì)超過2毛錢。而宋PLUS DM-i的饋電油耗為5.3L/100km,與藍(lán)電E5相差不大,同樣具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)性。

綜上所述,與宋PLUS DM-i相比,藍(lán)電E5明顯更具價(jià)格優(yōu)勢(shì),盡管定位略高,但價(jià)格更親民。此外,藍(lán)電E5還享受賽力斯的質(zhì)量管理體系,自上市以來,用戶已經(jīng)累計(jì)行駛超過3000萬公里,動(dòng)力系統(tǒng)零故障記錄,NPS車主凈推薦值高達(dá)81%,產(chǎn)品質(zhì)量在同級(jí)別中表現(xiàn)出色。因此,藍(lán)電E5已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)備受矚目的焦點(diǎn),在各大媒體平臺(tái)上的關(guān)注度位居前列,訂單量也在迅速攀升。藍(lán)電E5的現(xiàn)金優(yōu)惠將持續(xù)到年底,時(shí)不我待,大家應(yīng)該抓緊機(jī)會(huì),盡早入手這款車。

  

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