無人物流小車自如行駛在位于浦東金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)的軻橋路上。沿途道路的紅綠燈、車輛、行人等信息，通過5G-A網(wǎng)絡下發(fā)到車輛，幫助車輛自主決策如何行駛；車身裝有4個高清攝像頭，所拍攝的畫面實時回傳到遠程平臺；車輛在行駛中遇到緊急情況，工作人員的遙控指令在20毫秒以內(nèi)下發(fā)到車機，幫助車輛回到指定地點；無人小車的行駛速度更快了，配送效率提高……這只是5G-A車聯(lián)網(wǎng)應用的一個場景。目前，上海移動攜手華為等合作伙伴在金橋示范區(qū)開通全球首條5G-A車聯(lián)網(wǎng)示范路線，在更大帶寬、更穩(wěn)定低時延的網(wǎng)絡支持下，道路將更聰明，城市交通更智慧，更多車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新應用也即將解鎖。

安全的車聯(lián)網(wǎng)應用正在潛移默化地改善著人們的出行體驗，比如車輛排隊到一定長度，交通信號燈可以自動切換，降低路口空放、延誤等情況；潮汐車道能在轉(zhuǎn)向或直行間自主切換、播報車輛預計通過路口的時速。5G車聯(lián)網(wǎng)正不斷拓寬智慧交通應用場景，而5G-A是在速率、時延、連接數(shù)方面更優(yōu)化的5G“進階版”。從應用能力上看，5G-A實現(xiàn)了從千兆到萬兆的十倍能力提升。在5G環(huán)境下，端到端時延為50毫秒，而5G-A環(huán)境下，這一數(shù)字降低到20毫秒，小區(qū)切換時延從百毫秒級降為毫秒級。華為無線5G-A車聯(lián)網(wǎng)領域總裁馬金斗介紹說，5G-A基站具有通信感知一體的能力，可以提供全天候、多場景、高精度的感知服務，在白天、夜間、雨天、霧天等各種環(huán)境下感知目標物體，對人、車、物精準識別；具備更穩(wěn)定的低時延能力，能支持示范區(qū)域內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)應用的規(guī)?；茝V。

記者在現(xiàn)場看到，示范路段的多個路口安裝了路側(cè)攝像頭等感知設備，能綜合感知全路網(wǎng)的交通信息，并實時傳遞給車輛端側(cè)，實現(xiàn)對目標的檢測、捕捉、跟蹤、成像。在車聯(lián)網(wǎng)應用測試車輛上，路口紅綠燈的等待時間“一分不差”地顯示在車內(nèi)大屏上；周邊的道路、行人信息也一屏掌握。工作人員介紹，在大暴雨的場景下，車輛遠光燈打開，車載攝像頭已無法辨識車輛情況，但是5G-A基站仍可以清楚地感知車輛的距離和移動速度信息。上海移動計劃發(fā)展部副總經(jīng)理杜艷艷介紹:“支持5G模組的汽車，可以直接從泛在的5G網(wǎng)絡上獲取路側(cè)的各種導航、事故告警信息等，我們會進一步開展智能導航等業(yè)務探索，在高速、快速道路上加快推廣應用?！?/p>

上海提出2026年底，全市初步建成以5G-A和萬兆光網(wǎng)為標志的全球雙萬兆城市。近日，上海移動完成主城區(qū)200公里主干道路、重點區(qū)域5G-A網(wǎng)絡部署，打造全球首個千站規(guī)模的三載波聚合連片商用網(wǎng)絡。該商用網(wǎng)絡覆蓋文旅景區(qū)、城市地鐵、交通樞紐、商務樓宇及酒店等十大典型城市場景，新升級的5G-A網(wǎng)絡較原5G網(wǎng)絡速率、容量均成倍提升，網(wǎng)絡單用戶下行峰值速率最高可到5Gbps。除了車聯(lián)網(wǎng)應用，5G-A網(wǎng)絡還將有力保障裸眼3D、XR云游戲、高清直播等新業(yè)務。 本報記者 葉薇

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