文/桃李

今年2月份，飛凡汽車旗下首款中大型純電旗艦轎車——飛凡F7在上海驚艷亮相，而該車當(dāng)時的預(yù)售價為28萬元-35萬元，正式起售價為22.99萬元。

而在今年十一月份的廣州車展上，新款飛凡F7再度亮相，但這一次，新車的售價已經(jīng)降到了18.99萬元起。不到一年時間，飛凡就把一臺純電續(xù)航500km的C級電轎的價格打到20萬元以內(nèi)，已經(jīng)讓不少消費者感到驚喜。不過，飛凡汽車想要搶占市場的決心似乎并不止于此。

根據(jù)工信部公布的最新一批新車申報圖，飛凡F7在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上，或許將再一次推出門檻更低的新車型。

整車在外觀上與現(xiàn)款車型保持一致，延續(xù)了其豪華設(shè)計。整車最讓消費者心動就是它的“側(cè)顏”。本身車長達(dá)到了5米，軸距為3米，讓其看上去十分的修長，而細(xì)長飽滿的腰線則賦予其幾分運動感，讓其看上去沒有那么笨重，加上隱藏式門把手、溜背車身造型，感覺很優(yōu)雅。

而為了提升辨識度，車尾部分還使用了類似于貫穿式燈帶的設(shè)計，不過中間被“R”字母車標(biāo)截斷，而能夠發(fā)光的特點讓其在晚上能夠形成類似于浮雕的效果，營造出不錯的立體感。

車內(nèi)部分也可以參考現(xiàn)款車型，飛凡對于自己的定位是致力于打造高階智能純電移動空間，所以筆者猜測，像L2級輔助駕駛這些有著極強科技感屬性的配置大概率會被保留下來，而為了進(jìn)一步拉低售價，或許會從座椅等舒適性配置上進(jìn)行縮減。

底盤方面采用前雙叉臂+后多連桿式獨立懸掛，硬件素質(zhì)在同價位基本已經(jīng)拉滿了。此次新車變動最大的還是在動力部分，申報的新增車型有150千瓦和180千瓦兩種動力版本。作為對比現(xiàn)款入門車型搭載的電機最大功率為216千瓦。

另外，新車還將提供換電版車型，動力上的變動，加上換電方案，很明顯，飛凡這一次還要當(dāng)卷王。至于新車的最終售價價格定格在多少，這一點其實值得我們期待。既然定位中大型純電SUV的飛凡R7能夠卷到18.99萬元，那么新款飛凡F7卷到16萬元左右也不過分吧？

其實從飛凡今年的動作來看，意圖很明顯，就是要搶占15萬元-25萬元這個價格區(qū)間的市場，而目前這也是純電車競爭的主要戰(zhàn)場。此前零跑汽車就因為把價格打得很低，被消費者親切的稱作“性價比之王”“價格屠夫”，而這一次飛凡汽車何嘗不是如此？

同為中大型純電轎車，零跑C01的起售價為14.98萬元，但整臺車的配置相對而言比較“丐”，很多舒適型配置都被放在了選裝包，加上之后價格也超過了16萬元，如果飛凡F7定價在16萬元左右，競爭力絕對是有的，而且還有車電分離方案，價格還能更低，對于零跑汽車而言，這或許是個強大的對手。

寫在最后:

此前有網(wǎng)友預(yù)測新款飛凡F7的起售價或許會在15.99萬元，很多消費者表示“不可能”，但實話實說，從下半年上汽瘋狂的內(nèi)卷來看，飛凡完全有這個魄力和實力來實現(xiàn)消費者的期待?？梢灶A(yù)見的是，明年新能源汽車市場的競爭還會加劇，此時先下手為強，拉近與消費者的距離，或許對于明年的市場競爭會更有利。

而作為消費者，筆者認(rèn)為這其實是個好消息，畢竟C級車在很多人眼中都是高端的象征，而隨著國產(chǎn)車的強勢崛起，如今價格不斷下探，也讓我們有了更多的選擇空間，合資車的寒冬或許在逐漸蔓延。

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