近期，最新車事了解到寶馬發(fā)布了一組關(guān)于i5 Touring的相關(guān)預(yù)告圖。據(jù)了解，寶馬i5 Touring定位于一款純電動(dòng)中大型旅行車，并將于今年春季進(jìn)行首秀。

外觀方面，新車的前臉部分與其三廂版i5車型保持一致，搭配著非常經(jīng)典的大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵，并在邊緣輪廓處搭配有燈帶，視覺效果非常突出。同時(shí)，新車還配備有M運(yùn)動(dòng)套件。來到車身可以看到，新車的旅行車車身造型顯得十分修長大氣，并且也是有一點(diǎn)點(diǎn)感覺俯沖向前，可以說很好的將動(dòng)感與休閑風(fēng)結(jié)合了于一身，非常耐看。

到了尾部造型上，新車的尾部在比較凹凸有致中，搭配的尾燈組也是非常有辨識(shí)度，其由一條L形LED燈帶和一條平行的燈帶組成，點(diǎn)亮后的視覺也是非常突出。另外，還有一點(diǎn)值得一提的是，相比上一代車型，全新5系/i5 Touring的尾門玻璃不能再單獨(dú)開啟。對(duì)于一些消費(fèi)者而言，可能需要適應(yīng)一下。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車也是延續(xù)著三廂版i5車型內(nèi)飾的整體布局，分別搭配著三幅平底式多功能方向盤以及由12.3英寸液晶儀表和14.9英寸中控屏組成的一體式聯(lián)屏，在非常有科技氛圍的同時(shí)，新車所搭配的水晶質(zhì)感的內(nèi)飾配件，又為車內(nèi)進(jìn)一步增添了精致和豪華之感。

動(dòng)力方面，新車將與其三廂版i5車型保持一致。具體而言，其單電機(jī)后驅(qū)車型最大功率250kW，CLTC工況續(xù)航里程為567km。雙電機(jī)四驅(qū)車型常規(guī)功率380kW，最大扭矩795N·m。在啟動(dòng)Sport Boost/Launch Control模式后，可以分別提升至442kW和820N·m，百公里加速時(shí)間為3.8秒，而在CLTC工況下，其最大續(xù)航里程570km。同時(shí)，據(jù)了解，全新寶馬i5應(yīng)用第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)。勵(lì)磁同步電機(jī)由寶馬自研，高集成、模塊化、可持續(xù)，峰值功率持續(xù)不衰減，相比永磁同步電機(jī)更能令車輛在全速度區(qū)間，尤其是中高速段都表現(xiàn)出優(yōu)越的加速性能。并且電動(dòng)機(jī)電刷模塊采用獨(dú)家創(chuàng)新設(shè)計(jì)，并由高新高復(fù)合材料打造，壽命長達(dá)30萬公里，覆蓋車輛使用周期。

最新車事觀點(diǎn):全新寶馬5系/i5在國內(nèi)市場，目前絕對(duì)是處于萬分期待的狀態(tài)，而這臺(tái)i5 Touring如果后續(xù)能夠引進(jìn)到國內(nèi)市場的話，對(duì)于一部分消費(fèi)者而言，應(yīng)該是多了一份獨(dú)特又休閑有品味的選擇。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。