車場(chǎng)風(fēng)云瞬息萬(wàn)變，生廠商的博弈此起彼伏，涌現(xiàn)出了很多優(yōu)秀車型。“車場(chǎng)巨無(wú)霸”寶馬X5，市場(chǎng)風(fēng)頭正盛，為其買單者不計(jì)其數(shù)?！叭障敌滦恪必S田奕澤，地位難以被超越，表現(xiàn)光彩奪目。當(dāng)汽車品牌不斷推陳出新之時(shí)，只有真正懂得消費(fèi)者要求的車型才能屹立不倒。就如同接著要講的這款馬自達(dá)CX-4，它是不應(yīng)看不起這日系！十年無(wú)大修，底盤穩(wěn)如本田，僅14萬(wàn)起！

馬自達(dá)CX-4是當(dāng)今市場(chǎng)關(guān)注度比較高的一款SUV，憑借著得心應(yīng)手的駕車趣味，契合了消費(fèi)群體獲取愉快駕駛感受的需求點(diǎn)，因此在汽車市場(chǎng)中打下了一片天地。隨著人們對(duì)新鮮事物的不斷追求，用車者的購(gòu)車要求可謂是天差地別，后視鏡加熱、方向盤輕巧，中控屏尺寸大等，唯獨(dú)仰仗一項(xiàng)獨(dú)特特色，再卓越的車型也無(wú)法持續(xù)成功。脫穎而出的馬自達(dá)CX-4，除了利用得心應(yīng)手的駕車趣味以外，那么它其它方面的表現(xiàn)是否足夠出色？其他方面的表現(xiàn)是否適合買車者的心理預(yù)期？下面我們來(lái)全面解析這款馬自達(dá)的別致之作——馬自達(dá)CX-4。

馬自達(dá)CX-4的外觀方面充滿了優(yōu)點(diǎn)，成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓許多車友對(duì)馬自達(dá)CX-4過(guò)目不忘。前臉大燈氣勢(shì)洶洶，強(qiáng)力渲染駕駛者積極進(jìn)取的奮斗精神，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調(diào)奢華的感覺(jué)。從側(cè)面看，馬自達(dá)CX-4的腰線流暢順滑，呈現(xiàn)出設(shè)計(jì)者的用心良苦，225/65R17的輪圈能讓人切實(shí)感受到踏實(shí)感。但是，馬自達(dá)CX-4在內(nèi)飾的表現(xiàn)上有些不盡人意。部分駕駛者反映中控附近出現(xiàn)異響，內(nèi)飾做工比較粗糙，用料較為低質(zhì)，觸感較差，扶手箱長(zhǎng)寬支持性偏差，舒適度不足。總而言之，馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾配置無(wú)法有效滿足車主對(duì)高端大氣上檔次的需求。

在動(dòng)力和操控方面，馬自達(dá)CX-4排量為2.0，發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣，極限狀況下能夠發(fā)揮158Ps的最大輸出。馬自達(dá)CX-4配備6擋手自一體變速箱，變換檔位非常及時(shí)平順，同時(shí)基于馬自達(dá)杰出的調(diào)教能力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和變速箱變換檔位形成一個(gè)協(xié)調(diào)性很強(qiáng)的整體。升檔積極，降檔速度快，提速非常給力，這讓駕車者感受到了實(shí)實(shí)在在的駕駛樂(lè)趣。馬自達(dá)CX-4202牛米的最大扭矩，百公里加速數(shù)據(jù)突出，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為8.4秒，與競(jìng)品車型對(duì)比實(shí)力相當(dāng)。從總體表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)CX-4的動(dòng)力和操控在同車中屬于較高水平。

空間表現(xiàn)方面，馬自達(dá)CX-4在SUV中并沒(méi)有特別卓越的表現(xiàn)，整輛車的尺寸只有4633*1840*1530mm，前后軸距是2700mm，與阿特茲、奇駿、本田CR-V相比，馬自達(dá)CX-4的空間數(shù)據(jù)顯得比較一般。而實(shí)際乘坐體驗(yàn)上看，頭部空間稍顯不足，普通身材的成年人坐進(jìn)去，有些局促。最后排湊合可以擠下三人，但中間一人會(huì)很難受。好在縱向空間尚可，久坐也不會(huì)感覺(jué)腿部難受。從整體上講，馬自達(dá)CX-4空間表現(xiàn)難以滿足對(duì)空間要求極高的車友。

關(guān)于舒適度，馬自達(dá)CX-4并不具備優(yōu)勢(shì)。底盤調(diào)教略欠火候，座椅對(duì)身體的支持性不足，在過(guò)不平整路面的時(shí)候，給人的感覺(jué)像是在坐船?？照{(diào)性能還行，出風(fēng)均勻，冷卻快，隔音效果并不理想，90碼以上會(huì)覺(jué)得明顯的風(fēng)噪。因?yàn)闆](méi)有太多舒適配置加上馬自達(dá)CX-4的身上，剔除自動(dòng)空調(diào)、空調(diào)溫度分區(qū)控制、第二排空調(diào)出風(fēng)口以外，馬自達(dá)CX-4不再提供太多的舒適配置，因此，馬自達(dá)CX-4的舒適性沒(méi)能令我感到滿意。

操控方面，不得不佩服馬自達(dá)高超的調(diào)教能力，方向盤擁有電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)力均勻，迅速轉(zhuǎn)彎很有自信。剎車線性，制動(dòng)距離較短，駕駛安全有保障。總體而言，馬自達(dá)CX-4可以給用車者帶來(lái)不錯(cuò)的操控感。

油耗方面，在已過(guò)磨合期的情景下，實(shí)際測(cè)得馬自達(dá)CX-4的綜合油耗為7.8L/百公里。保持較低車速行駛于街市中，油耗完全可以維持在10.1L左右，在郊區(qū)道路或者高速道路上，油耗僅為6.5L上下。對(duì)于一款車重達(dá)到1450KG的SUV來(lái)看，馬自達(dá)CX-4能有這樣的油耗表現(xiàn)實(shí)屬不易。

總的來(lái)看，馬自達(dá)CX-4之所以能夠深入人心，不單單依靠其操控，其在油耗、外觀、動(dòng)力方面的表現(xiàn)一樣突出，堅(jiān)持為消費(fèi)者提供最大化的滿足。受人喜愛(ài)的“馬自達(dá)CX-4 2018款 2.0L AT 2WD藍(lán)天探索版 國(guó)V”，給出16.08萬(wàn)的良心指導(dǎo)價(jià)，細(xì)心觀察的話，能看到馬自達(dá)CX-4配置很多安全配置和高科技配置，例如ABS防抱死體系、ESP整車穩(wěn)定體系、剎車輔助系統(tǒng)、電子手剎、倒車攝像頭、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等等，通過(guò)同類比照，我們發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)CX-4的性價(jià)比格外不錯(cuò)。對(duì)于這款能力卓越的馬自達(dá)CX-4，大家是否看好它？

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