憑借著可充電和可燃油的雙引擎優(yōu)勢，插電混動SUV在國內市場獲得了廣泛好評，為消費者提供了擺脫續(xù)航困擾的理想選擇。這個市場細分正在逐漸嶄露頭角，推出了許多性能卓越、價格親民的高性價比車型。在激烈的競爭中，啟辰大V DD-i和藍電E5等兩款備受矚目的高性價比插混SUV表現(xiàn)搶眼，特別是藍電E5在最新發(fā)布的10-20萬元混動SUV銷量榜單中取得了令人矚目的成績，成功躋身前五。

然而需要注意的是，啟辰大V DD-i的入門車型幾乎不進行廠家排產，終端購車通常需選擇中高配，而主銷車型是售價13.79萬元的110km iE版。相較之下，藍電E5的暢享型售價為9.98萬元，在終端能夠直接提車，避免了廠家不排產和提車難的問題，更為便利。

當然，選擇一款車并不僅僅關乎價格，還需考慮車輛的實用性、駕駛感受、配置功能等多方面因素。就智能化方面而言，啟辰大V DD-i的入門車型并未配備車聯(lián)網功能，僅搭載支持CarLife互聯(lián)的10.25英寸屏幕，且不支持語音控制功能；而12.59萬元以上的車型開始搭載啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控車和OTA升級。并線輔助功能則僅在頂配車型中提供。

藍電E5標配12.3英寸大屏、HUAWEI HiCar互聯(lián)，擁有語音控車、遠程控車、OTA升級等功能，即便是入門車型也能享受到鴻蒙技術生態(tài)，提供一流的智能化用車體驗。此外，藍電E5還具備雪地模式、陡坡緩降和外放電功能，而這些功能均是啟辰大V DD-i所沒有的，為用戶帶來更為方便和豐富的用車體驗。

再來看兩款車型的動力系統(tǒng)，啟辰大V DD-i的入門款提供60km NEDC純電續(xù)航里程。相較之下，藍電E5的入門款暢享型則提供100km NEDC純電續(xù)航里程，比啟辰大V DD-i的入門版純電續(xù)航多出40km，足以支持一天左右的通勤，減少用車中的充電頻率。在WLTC饋電油耗方面，藍電E5表現(xiàn)為5.4L/100km，而啟辰大V DD-i則未公布，根據車主反饋，大致在6.5L/100km左右。從純電續(xù)航到饋電油耗的綜合表現(xiàn)，藍電E5均更為出色。因此，在城市純電駕駛和高速加油的情況下，藍電E5能夠將每公里的用車成本控制在0.2元以內。

兩款車型的動力參數(shù)相近，最大功率均達到130kW以上，最大扭矩也均達到300N·m以上，具備傳統(tǒng)燃油車2.0T的動力表現(xiàn)。然而，啟辰大V DD-i采用日產老一代混動技術，對發(fā)動機有較高的依賴，車主反饋車輛在高速提速較慢，饋電下發(fā)動機噪音較為明顯。相較之下，藍電E5采用比亞迪弗迪混動系統(tǒng)，其可靠性為大家所熟知，已裝機數(shù)量超過百萬輛。實際駕駛中，弗迪混動帶來相對平順的駕駛感受，且在高速場景下也能提供充沛的動力輸出。

就尺寸空間而言，啟辰大V DD-i采用了典型的緊湊型SUV設計，車身尺寸為4607/1917/1624mm，軸距為2700mm。在5座布局下，這一設計保證了寬敞的乘坐空間，足以滿足日常家庭用車的需求。

相較之下，藍電E5則打造了中型SUV的尺寸，車身三圍為4760/1865/1710mm，軸距達到2785mm，比啟辰大V DD-i長了85mm。在5座布局下，藍電E5以更長的軸距為乘客提供了更為寬敞的空間。而對于那些家庭中有多個小孩或與長輩同住的消費者來說，藍電E5提供的7座布局則更為實用，可以容納三代人，滿足更多出行場景的需求。

總體而言，從價格角度看，啟辰大V DD-i和藍電E5都是相對親民的插電式混動SUV。然而，兩款車型在座艙智能、純電續(xù)航、動力系統(tǒng)以及乘坐空間等多個方面存在一定的差距。值得一提的是，藍電E5暢享型的終端價格僅為9.98萬，比啟辰大V DD-i的入門版便宜了1.71萬，因此更加值得消費者的深入考慮。

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