隨著春節(jié)假期結(jié)束，國內(nèi)汽車市場的價格戰(zhàn)，似乎在沒有征兆的情況下就開打了，“油比電低”的口號，也意味著這一次的價格戰(zhàn)，率先從新能源汽車領(lǐng)域展開，在過去的幾天里，比亞迪幾乎以兩三天一款“榮耀版”的頻率進(jìn)行新車上市更新，可能用不了多長時間，比亞迪就可以完成全系車型的“榮耀化”。

而比亞迪這樣的降價增配，不僅讓很多品牌的新能源汽車非常難受，只能被迫跟進(jìn)，也讓很多同等級別的燃油車價格“出血”。原因很簡單，本身就優(yōu)勢明顯的新能源汽車，價格都比傳統(tǒng)油車低了，油車再沒有動作，市場份額可能很快就要被占據(jù)了，這一點，可能連很多豪華品牌都要“深受其害”。

大家都知道，在國內(nèi)豪華車市場，寶馬品牌歷來都是非常強(qiáng)勢的，寶馬推出的很多車型，在銷量層面都有不錯的表現(xiàn)。當(dāng)然一些級別上比較入門的產(chǎn)品，可能稍微遜色一點，但是好在價格非常有吸引力，比如寶馬的入門級轎車產(chǎn)品寶馬1系和緊湊型SUV車型寶馬X1，就有著很大的終端優(yōu)惠幅度。

日前，我們從汽車垂類網(wǎng)上看到了寶馬X1的最新價格，從北京等地的報價來看，寶馬X1的最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了12.99萬元，接近13萬元的優(yōu)惠，入門車型的優(yōu)惠幅度，也到了11.55萬元，優(yōu)惠后的入門價格為17.34萬元，作為一款豪華品牌緊湊型SUV車型，17萬多的售價，在性價比這一塊，還是非常有競爭力的。

而且現(xiàn)款寶馬X1在排量設(shè)置上，和之前的產(chǎn)品也是不一樣的，現(xiàn)款車型只有一款1.5T三缸車型，剩余全是2.0T四缸車型，2.0T車型最大馬力達(dá)到了204Ps，搭配7速濕式雙離合變速箱，頂配和次頂配車型還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。也就是說，按照上述報價，17萬多能買到1.5T兩驅(qū)版本，不到20萬就能買到2.0T兩驅(qū)版本車型，22萬過一點點，就能買到2.0T四驅(qū)車型，實際上，從這個角度來說，還是很有性價比的。

更加重要的是，現(xiàn)款寶馬X1相比于之前的車型，在內(nèi)飾這一塊的表現(xiàn)，進(jìn)步實在太大了?，F(xiàn)款車型采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計，并且引入了小撥桿式的電子擋把，整體的內(nèi)飾風(fēng)格雖然簡約了很多，但是相比于之前車型“一根棍子”式的擋把造型和陳舊的內(nèi)飾設(shè)計，現(xiàn)款車型進(jìn)步還是相當(dāng)大的。

那么17萬多的寶馬X1，擁有哪些配置呢？在舒適性配置層面，入門級車型搭載了胎壓顯示、電動后備箱、無鑰匙啟動、全車玻璃一鍵升降、自動空調(diào)、駕駛位電動調(diào)節(jié)、仿皮座椅、多功能方向盤等等。

當(dāng)然更加有吸引力的是，這款入門級車型，就搭配了眾多駕駛輔助和主動安全配置，包括車道偏離預(yù)警、主動剎車、并線輔助、車道保持、疲勞提醒、開門預(yù)警、前/后碰撞預(yù)警、自動駐車、上坡輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、自動泊車入位、循跡倒車等等。在這個價位的合資品牌和豪華品牌產(chǎn)品中，這樣的配置可以說相當(dāng)優(yōu)秀的，畢竟價格只要17萬多一點。

而且在寶馬的產(chǎn)品序列中，有一個奇怪的現(xiàn)象，那就是在SUV產(chǎn)品中，一些級別和尺寸更高的車型，二排空間還不如低級別車型。就比如我們之前長期駕駛的寶馬X3，在二排空間這一塊，感覺就是不如現(xiàn)在的寶馬X1，寶馬X1的腿部空間表現(xiàn)要更好。很多小伙伴也有相似的反饋，所以作為一輛家用車，寶馬X1的空間表現(xiàn)，還是很不錯的，盡管它的車長不到4.7米。

所以在價格戰(zhàn)的持續(xù)推動下，包括寶馬在內(nèi)的很多豪華品牌車型，也要在價格方面做出讓步了，寶馬X1作為寶馬在國內(nèi)市場不是那么強(qiáng)勢的一款產(chǎn)品，在價格方面給出了非常大的讓步。17萬多就能買到一輛一線豪華品牌的緊湊型SUV，22萬就能買到2.0T四驅(qū)車型，我們認(rèn)為如果小伙伴想要用不算太高的預(yù)算，購買一輛豪華品牌車型，這款車還是非常值得考慮一番的。

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