到目前為止，曾經(jīng)叱咤燃油車時(shí)代的奔馳、寶馬、奧迪還沒有在新能源市場找到感覺。最直觀體現(xiàn)就是銷量，少的車型剛剛破千，多的能過六千，還是靠大降。放到市場去比，這些數(shù)字明顯是拿不出手的。

如果要深究BBA新能源車賣不好的主因在哪里？首當(dāng)其沖就是產(chǎn)品性能達(dá)到不到消費(fèi)者預(yù)期。

不過，作為傳統(tǒng)豪強(qiáng)，BBA怎么會(huì)自甘落后于人？這3個(gè)德系豪華品牌仍在純電動(dòng)汽車市場持續(xù)發(fā)力，推出多款新車型，比如奧迪馬上要在3月下旬上市最新力作，奧迪Q6 e-tron。新車基于PPE平臺(tái)打造，與保時(shí)捷Macan EV關(guān)系密切。

實(shí)際上早在去年廣州國際車展上，奧迪Q6 e-tron的原型車就已經(jīng)亮相了。對比來看，奧迪官宣圖中的奧迪Q6 e-tron正與廣州車展亮相的車型十分相似。

外形上看，奧迪Q6 e-tron前臉采用家族式設(shè)計(jì)語言打造，多邊形前格柵內(nèi)部為封閉式設(shè)計(jì)，凸顯出電動(dòng)車的身份。新車采用分體式頭燈設(shè)計(jì)。車頭Logo運(yùn)用發(fā)光設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)理念新穎。

車尾部分，新車設(shè)計(jì)十分簡潔，采用貫穿式尾燈組，后包圍風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)，讓新車看上去更加年輕化一些。

外形尺寸來看，車身尺寸預(yù)計(jì)長寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距為2850mm，定位為中型SUV。對比奧迪Q4 e-tron的長/寬/高分別4588/1865/1626mm，軸距2765mm，明顯要大上一截。

內(nèi)飾部分，延續(xù)了奧迪對座艙科技感的營造，布局簡潔，搭載11.9英寸全液晶儀表和14.5英寸中控觸摸屏，同時(shí)副駕駛還配備一塊娛樂屏幕。

另外奧迪Q6 e-tron在車內(nèi)保留了很多實(shí)體按鍵，區(qū)別于許多純電車內(nèi)飾，實(shí)體按鍵更方便用戶進(jìn)行盲操作。

儲(chǔ)物方面，新車提供526L儲(chǔ)物空間的后備箱，后排座椅支持40:20:40比例放倒，向下折疊后的儲(chǔ)物空間可擴(kuò)至1529L。此外，前備廂還能提供最大64L的儲(chǔ)物空間。

奧迪Q6 e-tron還將搭載全新的車載信息娛樂平臺(tái)，該平臺(tái)基于安卓車載系統(tǒng)，支持OTA升級。同時(shí)也有AR-HUD抬頭顯示功能的存在，讓車內(nèi)的科技感和駕駛體驗(yàn)得到了顯著的提升。

動(dòng)力方面，基于PPE平臺(tái)車型，奧迪Q6 e-tron將會(huì)提供55 e-tron和SQ6 e-tron兩款車型選擇，對應(yīng)WLTP續(xù)航里程為600+km和500+km。同時(shí)車輛搭載100kWh的電池組，并擁有270kW的快充能力，可以在30分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。其他性能細(xì)節(jié)暫不可知。

售價(jià)方面并沒有公布，預(yù)計(jì)應(yīng)該在30-40萬之間。并且該車不會(huì)上市即交付，需要持續(xù)關(guān)注，或許會(huì)帶來一些小驚喜。

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