比亞迪榮耀版繼續(xù)瘋卷市場，海洋網(wǎng)再出牌兩張。

2月29日，比亞迪宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版正式上市，成為繼驅(qū)逐艦05榮耀版、海豚榮耀版之后，海洋網(wǎng)的又兩款“榮耀版”車型，電這次真的“比油(Y)低(了)”。

其中，宋PLUS榮耀版DM-i車型售價為12.98萬-16.98萬元，新增DM-i 71KM豪華型，EV車型售價為14.98萬-18.98萬元。大家可以理解為，宋PLUS新款車型總體比之前便宜了大約2萬元，新增的71KM車型則把價格壓低至12.98萬元。

海豹DM-i榮耀版售價為14.98萬-21.98萬元，同時1.5L 121KM精英型、1.5L 121KM豪華型完成多項增配升級，真正實現(xiàn)“入門即高配、全系高標(biāo)配”，殺入15萬元以內(nèi)區(qū)間的海豹車系，對合資B級車發(fā)起總攻令。

配置方面，宋PLUS DM-i榮耀版加推71KM豪華型，售價來到12萬級，降低了緊湊型新能源SUV的購車門檻，宋PLUS DM-i榮耀版全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表、手機NFC數(shù)字鑰匙、六安全氣囊、18kW直流快充等配置，低配可以一點也不低。

海豹DM-i?榮耀版同樣做到了入門即高配，增配再放價，針對1.5L 121KM精英型、1.5L 121KM豪華型兩款入門版車型新增流光灰內(nèi)飾配色可選，并進行了多項增配升級，1.5L 121KM精英型增加360°全景影像、升級15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD，另外，1.5L 121KM豪華型增加ACC+AEB+ELKA，全面提升用戶在全場景下的智能用車安全，同時新增前排座椅通風(fēng)加熱、增加50W手機無線充電等。

點評:宋PLUS打的牌，你只能跟

2023年，自主品牌的銷量才第一次超越合資，而且剛一超越，就已經(jīng)有明顯的份額優(yōu)勢，成為市場上的大多數(shù)。僅僅是宋PLUS一款車，就貢獻了接近43萬輛的銷量，立下汗馬功勞。

宋PLUS的成功在于，DM-i版本成了許多人“無腦入”的新能源車型，EV版本也成了為數(shù)不多持續(xù)熱銷的主流純電車。宋PLUS和特斯拉Model Y并肩，是2023年中國市場賣得最好的車。

賣得最好的車，一舉一動都會被人關(guān)注，宋PLUS讓人知道，在緊湊級SUV市場，過去的途觀、CR-V、RAV4們，性價比是多么不堪，宋PLUS比你省油還配置高。說句不過分的話，宋PLUS讓許多20萬級的合資SUV，已經(jīng)不得不降價到十多萬元的價位。

去年已經(jīng)賣得這么好了，宋PLUS榮耀版的到來堪稱“絕殺”，已經(jīng)把價格下探到15萬級的合資緊湊SUV，你跟還是不跟？想要保住銷量，答案是肯定的。

過去二十年，中國汽車工業(yè)的規(guī)?；f是由合資牽頭并不為過，自主品牌不但占比低，同樣級別的車型，也整體上和合資有著至少5萬元的差價，合資賣多少錢，你在同級別只能比它便宜。

這種變化，率先由比亞迪等少數(shù)幾個自主品牌打破，其中代表車型有漢、唐，以后后來的海豹等等，他們在同級別中，能以更高的成交均價，超過了大量合資對手。以比亞迪榮耀版為代表的車型，再次把價格打下來，沒有實力跟牌的車企，也許注定將成為小數(shù)。

無論如何，消費者是更受惠了。

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