日前，據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，寶馬集團首席執(zhí)行官齊普策公開表示，反對提高中國電動汽車進口到歐洲的關(guān)稅。他也是又一位反對設置貿(mào)易壁壘的汽車企業(yè)高管，此前，奔馳和大眾的高管也都曾發(fā)表類似聲明。

具體來看，在日前寶馬集團新聞年會上，齊普策表示，“就寶馬而言，在歐洲市場的業(yè)務進展順利，中國汽車進口并沒有影響寶馬的發(fā)展；同時，抬高關(guān)稅等措施也不符合歐盟的利益?！?/p>

他認為，“歐洲汽車市場規(guī)模龐大，不會形成壟斷式發(fā)展?！?/p>

梅賽德斯-奔馳的首席執(zhí)行官康林松更是向《金融時報》表示，“不僅不應提高中國電動車的進口關(guān)稅，而是要降低關(guān)稅?！?/p>

與此同時，大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆日前在業(yè)績會議上對投資者表示，“我們正呼吁在全球范圍內(nèi)，推動更自由和公平的貿(mào)易發(fā)展，而非單邊保護主義?！?/p>

但不可否認的是，發(fā)展勢如破竹的中國電動汽車，或也將改寫全球汽車競爭格局。上汽、比亞迪等中國車企已逐步在全球范圍內(nèi)建立起成熟的銷售網(wǎng)絡，并在銷量規(guī)模方面取得進展。此外，蔚來、嵐圖、紅旗等等中國高端品牌也已將目光瞄向歐美發(fā)達市場。

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