隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng),新能源車(chē)企紛紛加大價(jià)格優(yōu)惠力度,拉開(kāi)了新一輪價(jià)格戰(zhàn)的序幕。2月19日,比亞迪推出2024款秦PLUS和驅(qū)逐艦05新車(chē),價(jià)格較上一代車(chē)型下調(diào)了2萬(wàn)元。這讓業(yè)內(nèi)意識(shí)到,新能源車(chē)價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入新的競(jìng)爭(zhēng)階段。

面對(duì)新能源車(chē)企的價(jià)格戰(zhàn),傳統(tǒng)燃油車(chē)企也紛紛反擊。北京現(xiàn)代推出伊蘭特7.58萬(wàn)元優(yōu)惠車(chē)型,別克、豐田等品牌也加大了優(yōu)惠力度。價(jià)格戰(zhàn)讓消費(fèi)者受益,但對(duì)車(chē)企利潤(rùn)造成一定沖擊。傳統(tǒng)車(chē)企應(yīng)如何應(yīng)對(duì)新能源車(chē)企掀起的價(jià)格戰(zhàn)?

一、新能源車(chē)企降價(jià)原因解析

擴(kuò)大銷(xiāo)量,應(yīng)對(duì)內(nèi)部產(chǎn)能壓力

2023年,比亞迪銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的300萬(wàn)輛,2024年更將目標(biāo)定在450萬(wàn)輛,增長(zhǎng)50%。要實(shí)現(xiàn)如此高速增長(zhǎng),比亞迪必須大舉擴(kuò)張銷(xiāo)量。降價(jià)是一個(gè)直接有效的手段。同時(shí),比亞迪正在擴(kuò)建工廠(chǎng)、增設(shè)產(chǎn)線(xiàn),內(nèi)部產(chǎn)能也需要銷(xiāo)量來(lái)匹配。

應(yīng)對(duì)新車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)壓力

比亞迪正在推出秦L、元UP等新車(chē)型,這些新車(chē)型的定位與現(xiàn)有車(chē)型有一定重疊,如果不及時(shí)調(diào)整價(jià)格,將面臨內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)降價(jià)擴(kuò)大銷(xiāo)量,可以平衡新老產(chǎn)品的過(guò)渡。

搶占價(jià)格敏感用戶(hù)

10萬(wàn)元是一個(gè)重要的心理價(jià)格點(diǎn)。許多消費(fèi)者的預(yù)算集中在這個(gè)價(jià)位。降價(jià)讓比亞迪的產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力,可以搶占對(duì)價(jià)格更敏感的用戶(hù)。這對(duì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破至關(guān)重要。

二、傳統(tǒng)車(chē)企的應(yīng)對(duì)之策

進(jìn)一步壓縮成本

降價(jià)沖擊利潤(rùn)是傳統(tǒng)車(chē)企面臨的首要問(wèn)題。企業(yè)必須全面降本增效,通過(guò)供應(yīng)鏈協(xié)作、工藝創(chuàng)新等手段進(jìn)一步壓縮成本,保證生產(chǎn)的合理利潤(rùn)空間。

加快產(chǎn)品升級(jí)換代

相比新能源車(chē),傳統(tǒng)燃油車(chē)產(chǎn)品更新不夠迅速,很多車(chē)型存在老化問(wèn)題。企業(yè)要加快產(chǎn)品升級(jí)換代節(jié)奏,推出更多智能化、領(lǐng)先的新車(chē)型,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

深耕品牌文化積淀

合資品牌擁有深厚的品牌積淀,這是相對(duì)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)要加強(qiáng)品牌文化建設(shè),傳播安全、精致、體驗(yàn)卓越的品牌印象,增強(qiáng)用戶(hù)粘性。

提供一站式解決方案

要承認(rèn)電動(dòng)車(chē)已成大勢(shì)所趨,傳統(tǒng)車(chē)企不應(yīng)僅僅停留在燃油車(chē),而要為用戶(hù)提供包括新能源等多種解決方案,成為一站式出行服務(wù)商。

穩(wěn)固商用車(chē)市場(chǎng)

商用車(chē)對(duì)成本敏感度不高,電動(dòng)化進(jìn)展相對(duì)緩慢。這是傳統(tǒng)車(chē)企可以著力經(jīng)營(yíng)的藍(lán)海市場(chǎng)。要深耕商用車(chē)領(lǐng)域,為企業(yè)提供定制化解決方案。

拓展二手車(chē)及配件業(yè)務(wù)

可以積極開(kāi)拓二手車(chē)交易平臺(tái),并深挖現(xiàn)有用戶(hù)通過(guò)維修配件開(kāi)發(fā)商業(yè)價(jià)值,成為用戶(hù)全生命周期的服務(wù)商。

三、結(jié)語(yǔ)

價(jià)格戰(zhàn)對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)可能具有雙刃劍作用,但能促使企業(yè)提升效率和管理水平。中長(zhǎng)期看,產(chǎn)業(yè)格局不會(huì)因短期價(jià)格戰(zhàn)而改變。傳統(tǒng)車(chē)企應(yīng)樹(shù)立開(kāi)放心態(tài),轉(zhuǎn)型向綜合出行服務(wù)商方向發(fā)展,與時(shí)俱進(jìn)地適應(yīng)新能源時(shí)代的到來(lái)。

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