提到零跑汽車這個品牌，你首先想到的是什么？

相信絕大多數(shù)了解過這個品牌車型的人，第一感受都是“實惠”。零跑旗下截至目前是4款車，價格從低到高排序分別是T03、C10、C01和C11。2024年一開年比亞迪領銜的價格戰(zhàn)就炸了一波車圈，陸續(xù)跟進的品牌不止自主，更有合資乃至于豪華品牌，但談到卷價格，零跑還是被大家低估了。

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卷王本王:

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1，零跑C系列，軸距均為2.8米以上

2，零跑C系列，全系標配五連桿懸架

3，零跑C系列，首個15萬級車型上使用8295芯片

4，零跑C系列，20萬以下就有NAP智駕

5，零跑C系列，增程車型純電續(xù)航全部破200km

6，零跑C系列，標配7.1聲道音樂座艙

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3月2日的零跑新品煥新發(fā)布會，零跑汽車以“20萬元內打盡整個品牌”的方式，來告訴大家整性價比這一塊，在座的都是XX。先來看4款車最核心的信息，價格方面:C10售價12.88-16.88萬元，新款C11售價14.88-20.58萬元，新款C01售價13.68-15.88萬元，新款T03售價4.99-6.99萬元。PS:除了T03以外，3款車都有純電和增程版可選，有電焦慮可以選能加油的。

現(xiàn)款車型方面，零跑汽車:2024年3月1日到2024年4月30日期間，23款零跑C01全系現(xiàn)金至高優(yōu)惠32000元，23款零跑C11全系現(xiàn)金直降19000元，23款零跑T03 200輕享版現(xiàn)金直降15000元。

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價格降，那之前有的權益還有嗎？官方承諾:新款零跑C01和零跑C11提供至高6000元金融貼息；首任車主享免費三電終身質保；2年免費娛樂流量，終身免費基礎流量；價值3680元家充服務包。新款零跑T03提供四重上市禮包括，至高2000元金融貼息；首任車主享免費三電終身質保；1年免費娛樂流量，終身免費基礎流量；免費贈送7kW家充樁。

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按車型重點情況的排序來看，這次發(fā)布會的核心車型就是C10了。有意思的是，官方表示C10是一臺向理想L系列靠攏的車型，發(fā)布會現(xiàn)場，官方還用“年輕人更理想的家”來形容這臺車。如果這樣聽起來還有些抽象，拿零跑汽車CEO朱江明在接受媒體采訪時說的一句話就非常直接了，“零跑C10每一處細節(jié)都像理想L7學習，了解其對用戶需求的把握、操控的舒適性以及車機顯示方式等等”。

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其實從價格上來看，零跑C10也選擇好了錯位競爭這條路，而這也可以說是零跑汽車一貫的作風。就12.88-16.88萬元的價格來看，比同價位熱門的比亞迪宋PLUS DM-i、深藍S7等車型定價都更低，而C10的定位是中型SUV，尺寸比宋PLUS DM-i大，顯然，零跑這波就是奔著20萬以下銷量王比亞迪去的。

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C10的設計語言是目前零跑家族最新的，增程和純電版幾乎沒啥差別，如果你看到過幾次C11，那對C10這樣的外觀肯定也是比較熟悉的。而在外觀方面，C10的一個設計就能讓十多萬的這些對手都閉嘴，那就是車頂上方那顆激光雷達。

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其實C10不僅是造車理念貼近理想L7，外觀設計方面也能找到一些共通的地方，比如前后貫穿式尾燈、圓潤但沒失去力量感的線條。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。

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C10內飾方面還是帶來了一定新意的，不過取消了C11上副駕駛的屏幕，目的很明確，就是進一步壓縮成本，控制車價。其實體驗過副駕屏的朋友應該會有感觸，真的去用副駕屏幕在行駛過程中長時間刷劇，是很容易造成不適的，而且在大屏手機普及的年代，很多人也真的沒有再去用pad的習慣了。最值得一提的是C10上出現(xiàn)8295芯片，這也是目前乃至于未來替代8155芯片的主力芯片，不過低配車型會繼續(xù)使用8155。

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智能駕駛配置部分，C10擁有同級唯一采用Orin-X+激光雷達硬件的高階駕駛輔助系統(tǒng)。新車將配備1個128線程激光雷達、5個毫米波雷達、12顆攝像頭以及12個超聲波雷達，擁有車道偏離預警、后方橫向來車預警(RCTA)、全速自適應巡航(ACC)、自適應彎道巡航系統(tǒng)(ATC)、高速智能領航輔助(NAP)、APA自動泊車系統(tǒng)等功能。(以上非全系標配)

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動力方面，C10的純電版本采用單電機后驅，最大功率為231馬力，0-100km加速時間7.29S。增程版的動力系統(tǒng)由1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機+電機組成，其中發(fā)動機最大功率95馬力，電機功率231馬力，0-100km加速時間7.68S。電池和續(xù)航方面，純電最大電池容量69.9kWh，CLTC續(xù)航最高可達530km；零跑C10增程最大電池容量28.4kWh，油箱容積50L，CLTC純電續(xù)航可達210km，CLTC綜合續(xù)航可達1190km。

要知道，零跑C系列的三臺車，增程版本CLTC純電續(xù)航都超過200km，除了電池容量比對標品牌做的更大一些以外，能耗管理做的也不錯，總之，純電續(xù)航低的增程車用起來未必舒服，電池能買大就買大。

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零跑C11C01T03新款核心信息:

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新款T03核心升級信息:新增新春芽綠車色、月影灰內飾色、全新15英寸鋁輪轂，整車12項配置升級、14項座椅優(yōu)化。

?寫在最后:

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今年車市卷，大家都知道。但截至目前，能把激光雷達、NAP智駕、驍龍8295芯片等配置給到20萬以下車型的品牌，就零跑汽車這么一家，所以就真誠和勇氣這兩點來看，零跑汽車絕對是想長久走下去的。扉旅汽車小編之前也陸續(xù)體驗過C11、C01以及T03這三臺車，就體驗感來說，小編負責的說是絕對不輸對應價位段的一哥比亞迪的。一直以來純電和增程就是網(wǎng)友比較愛引起爭議的點，但C系列的這三臺車都給到大家兩個選項，覺得哪種動力形式適合自己就選哪個。結合以上，零跑汽車今年的銷量是絕對可以期待一波的。不過“高配低價”的做法也難免存在不好平衡利潤比的因素，所以一邊卷價格一邊卷配置去搶市場的同時，官方也不能放松技術創(chuàng)新，因為創(chuàng)新也是降本的一個有效方式。還是那句話，想要長期走下去，讓利和保利都是必做的。

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