最近比亞迪真是讓新能源市場炸了鍋。2月19日，比亞迪官方宣布，秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版正式上市，起售價為7.98萬元。其中秦PLUSDM-i車型的售價區(qū)間為7.98萬元-12.58萬元，EV版車型的售價區(qū)間為10.98萬元-13.98萬元。驅(qū)逐艦05的售價區(qū)間為7.98萬元-12.88萬元。

這是一年來，秦PLUSDM-i第三次下調(diào)起售價格。相較于冠軍版車型，榮耀版的車型價格足足降低了兩萬元。2023年2月，比亞迪推出了低至9.98萬元的冠軍版秦PLUSDM-i，首次將價格下探至10萬元以內(nèi)，給A級燃油家轎市場造成了很大的沖擊。9個月之后，該車價格進(jìn)一步降至9萬元以內(nèi)，并在3個月后正式突破了8萬元的大關(guān)。

隨著這一消息的發(fā)布，上汽通用五菱、長安汽車、哪吒汽車等新能源友商紛紛跟進(jìn)。電車攻勢兇猛，油車陣營還真有老大哥迎戰(zhàn)，那就是北京現(xiàn)代。北京現(xiàn)代王牌產(chǎn)品伊蘭特降至7w起，還打出了油比電強(qiáng)的標(biāo)語，火藥味十足。

雖然電車勢頭正旺，可人家在燃油車領(lǐng)域的實(shí)力也不容小覷。論技術(shù)成熟度，北京現(xiàn)代的燃油車動力系統(tǒng)那是經(jīng)過千錘百煉的，油耗控制也越來越到位，開著舒服還耐用，這才是實(shí)實(shí)在在的價值所在。不僅全球銷量遙遙領(lǐng)先，千車故障率也遠(yuǎn)低于平均值，達(dá)到合資品牌陣營故障率最低的水平。

明星車型伊蘭特7.58萬元起

再者，大家都知道，目前充電樁還沒做到遍地開花，續(xù)航焦慮一時半會兒解決不了。這時候，燃油車的優(yōu)勢就出來了，長途旅行、緊急狀況下加油方便快捷，解決了電車的一大痛點(diǎn)。

汽車保值率一直是消費(fèi)者關(guān)注的重要指標(biāo)

比亞迪電車降得再狠，咱也不能忽視北京現(xiàn)代這些老牌燃油車的實(shí)力和價值。性價比高不高，可靠性穩(wěn)不穩(wěn)，還得綜合考慮自己的實(shí)際需求、出行環(huán)境以及基礎(chǔ)設(shè)施配套等因素。畢竟在北京現(xiàn)代這類合資品牌中，燃油車產(chǎn)品線依然堅挺，性價比及可靠性的雙重保障，是許多消費(fèi)者心中那個“穩(wěn)賺不賠”的購車選項。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。