3月1日，理想汽車首款純電MPV——理想MEGA正式上市，售價 55.98 萬元。該款車型的上市意味著，理想汽車正式吹響了進(jìn)軍純電的號角。

發(fā)布會上，李想強(qiáng)調(diào)了新品MEGA“家庭出行”的品牌定位。被稱為“全家人的公路高鐵”的MEGA，在各類設(shè)計上都延續(xù)了“家”的基因。比如在配置上，MEGA延續(xù)了L系列“車就是家的延伸”的精神內(nèi)核。除了冰箱、彩電、大沙發(fā)，MEGA還新增設(shè)了影院甚至是“全套家具”。當(dāng)然，這只是體現(xiàn)豪華的一部分內(nèi)容。

具體到技術(shù)、空間來看，理想MEGA有三點(diǎn)讓人印象深刻。一是充電功能行業(yè)內(nèi)最快；二是空間領(lǐng)先同級做到了最優(yōu)，官方稱空間表現(xiàn)優(yōu)于埃爾法、邁巴赫；三是實現(xiàn)了車輛風(fēng)阻最低。

電池方面，MEGA采用了寧德時代 5C 麒麟電池，能量密度達(dá)到 170Wh/kg，續(xù)航達(dá)到710km，CLTC 工況每百公里電耗 15.9kWh。補(bǔ)能方面，理想MEGA能實現(xiàn)充電12 分鐘，補(bǔ)能 500km。這個成績放在全行業(yè)中有點(diǎn)“遙遙領(lǐng)先”那味兒了?？焖傺a(bǔ)能的功能確實很大程度上緩解了里程焦慮問題，對于需要承載全家出行的MPV車型來說，這無疑是MEGA競爭力強(qiáng)的體現(xiàn)。能實現(xiàn)這樣的快充，看得出來MEGA確實下了不少功夫。

動力方面，用李想的話來說，就是“某些德國、日本等高端豪華品牌MPV給不了的動力體驗，MEGA給！”理想MEGA搭載全新的電動機(jī)和電池組，其中電動機(jī)的最大功率330千瓦，峰值扭矩更是高達(dá)760?！っ?。

空間方面，理想 MEGA 長寬高分別為 5350/1965/1850mm，軸距為 3300mm。得益于高效的車內(nèi)空間最大化布局，乘客艙內(nèi)可用空間的長度就長達(dá)3791mm，這基本相當(dāng)于一輛微型轎車的整體尺寸了。因此在整場發(fā)布會上，李想也多次拿產(chǎn)品對標(biāo)埃爾法、邁巴赫等豪華品牌的空間表現(xiàn)。

此外，新車風(fēng)阻系數(shù)為0.215 Cd，被李想稱之為是“全世界能耗最低”純電四驅(qū) MPV 車型。

在智能化方面，新車配備8295芯片和雙英偉達(dá) Orin-X 芯片。發(fā)布會上，理想MEGA展現(xiàn)了強(qiáng)大的語音交互功能。相比用普通話直接與車機(jī)對話，這次，MEGA選擇用方言來對話“理想同學(xué)”。觀眾都聽不懂的上海話，“理想同學(xué)”全都聽懂了，而且在反應(yīng)速度，處理問題準(zhǔn)確性和對話絲滑程度方面都讓人感嘆。

此前，理想的L系列之所以能成功，并不只在于技術(shù)、配置的越級或是突破，更重要的是其完美契合了消費(fèi)者的需要。由此可見，除了實力之外，產(chǎn)品定位也是決定成敗的重要因素。作為高端純電MPV市場的嘗鮮者，MEGA的“被接受程度”如何，目前還需要花時間驗證。

此外，從增程到純電的過渡，也對理想提出了更大的考驗。要知道，與混動車相比，純電車最大的硬傷就是補(bǔ)能，而此前理想增程產(chǎn)品的成功，很大程度上也與此有關(guān)。更何況，公開數(shù)據(jù)顯示，MPV市場目前的新能源滲透率不足5%，此時入局無異于“開荒”。

寫在最后:

雖然超過50萬的定價將繼續(xù)為理想提供不小的營收，但這一切都得建立在有人買單的基礎(chǔ)上。而至少目前，李想仍然滿懷信心地為MEGA定下銷量目標(biāo)——月銷8000輛。以2024年1月MPV銷量榜單的數(shù)據(jù)為參考，這基本預(yù)示著，售價更貴的理想MEGA將挑戰(zhàn)騰勢D9的江湖地位。

在以增程式產(chǎn)品L系列打出“中國首家千億年營收新勢力”的名頭后，走入純電的理想，還會像過去那樣順風(fēng)順?biāo)畣幔繒r間將會給出答案。

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