今年的國產新能源車確實離譜，2月27日上市的全新極氪001售價26.9-32.9萬元，入門就有雙電機四驅788馬力，破百時間最快3.3秒。再加上獵裝車的造型，接近5米的車身尺寸，極氪001絕對稱得上是“力大磚飛”。不過話說回來，今天3秒多破百的電動車不稀奇，我更好奇，這一次升級了雙腔空氣懸掛、8295芯片、增加了激光雷達之后，極氪001除了飛快的快，還有快樂的快嗎？

??優(yōu)缺點速覽

優(yōu)點:

1.全新極氪001對比舊款價格有大幅下調，并且動力和配置全面升級，產品力提升明顯。

2.入門車型26.9萬就能提供788馬力，3.5秒破百，675馬力，入門足夠滿足絕大多數(shù)人。

3.頂配車型可選Z-Sport運動組件，功能性及氛圍感表現(xiàn)出色。

4.作為一輛高性能電動車，極氪001不僅速度快，更擁有從容的車身姿態(tài)和不錯的駕乘舒適性，日常代步駕駛沒壓力。

不足:

1.前排座椅下方放腳的伸展空間有限。

2.Z-Sport運動組件僅頂配可選。

全新極氪001在外觀方面沒有進行翻天覆地的調整，車頭車尾采用了001 FR風格的保險杠，車頂增加激光雷達，充電接口集成在了左后翼子板，外觀部分可見的變化僅此而已。

而在看不見的地方，升級卻足夠多，升級800V架構后，僅僅后電機就可輸出310kW，前電機還可輸出270kW，綜合輸出功率580kW，也就是788馬力，除入門的WE版車型搭載95度磷酸鐵鋰電池為3.5秒破百外，其余車型均為3.3秒破百。

雖然動力參數(shù)堪稱猛獸，但實際駕駛，加速踏板的前10%左右卻被調得柔和且易于控制，這使得極氪001在城市中走走停停也表現(xiàn)得非常輕松，并不會有很多高性能車帶來的緊張感。當然，如果你需要動力，稍微深踩加速踏板，動力幾乎深不見底，完成80-120km/h的中后段加速只在眨眼之間。動力系統(tǒng)方面，極氪001快慢得體，張弛有度，這絕對是值得稱贊的。

此次極氪001全系車型都標配了CCD可變阻尼減振器，ME版及YOU版還配備有雙腔空氣懸架，實際體驗下來，哪怕在運動模式下，兩者的組合也帶來了不錯的路面隔絕感，懸架動作干脆穩(wěn)健，路面振動經過過濾再被傳遞到車內，讓駕駛者更清晰路面的情況，人車溝通感清晰但不失舒適，反而是舒適模式的多余起伏還會更多一些。

這次試駕的車型還有一個比較少見的配置組件，作為頂配車型選裝了Z-Sport運動組件，除了提供22英寸輪轂和6活塞剎車卡鉗，還提供了車內灰色搭配橙色內飾，并大量使用Alcantara材質，前排座椅能夠在轉彎時對身體側傾的方向提供腰部支撐的補償，無論從功能性還是內飾氛圍，都相當誘人。

毫無疑問，作為一輛剛上市不久，并且已經引起軒然大波的新車，極氪001以26.9-32.9萬的價格能夠買到從前百萬級性能車的體驗，甚至舒適性表現(xiàn)還要更勝一籌，車是用來開的，對它感興趣的朋友們別只看我怎么說，大家一定去試一試。

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