日前，江淮官方宣布釔為3全系享至高8000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼，全系價(jià)格區(qū)間來到8.49萬元-11.99萬元。此外，官方還有五重購車權(quán)益疊加贈(zèng)送，包括三電終身質(zhì)保、原廠充電樁及安裝服務(wù)、0利息或60期的超長貸、終身免費(fèi)的基礎(chǔ)流量和2年免費(fèi)的娛樂流量以及原廠定制的精美試駕禮品。

釔為3補(bǔ)貼后，其505km續(xù)航的入門版本價(jià)格已經(jīng)來到了9.49萬元，頂配版本更是來到了12萬元以內(nèi)。

續(xù)航多一點(diǎn)，體驗(yàn)更出色

釔為3最高續(xù)航可達(dá)505km具有更廣的出行半徑，在日常城市通勤時(shí)也能帶來更強(qiáng)的安全感，減少用戶的里程焦慮。此外，更長的續(xù)航意味著更低的充電頻率。

A0級(jí)純電C-NCAP五星安全認(rèn)證

對(duì)于A0級(jí)車的安全性，不少用戶有誤區(qū)，認(rèn)為只是在城市里通勤開開，平常速度也不快，對(duì)于安全性能沒有那么高的要求。其實(shí)，A0級(jí)的純電市場(chǎng)最大的用戶群體就是單身女性和帶娃寶媽，恰恰是最需要重視車輛安全性能的群體。

釔為3從立項(xiàng)之初，就把安全性放在第一位?；贒I純電專屬平臺(tái)打造的車型，在安全性上和油改電車型相比有著天然的優(yōu)勢(shì)，尤其是在車身結(jié)構(gòu)方面，純電平臺(tái)可以針對(duì)性的進(jìn)行結(jié)構(gòu)和材料的加強(qiáng)。例如釔為3上的CTB電池車身一體化技術(shù)，構(gòu)建了全新的碰撞傳力結(jié)構(gòu)，加上65%的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用，最終釔為3的車身扭轉(zhuǎn)剛度來到了30000?！っ酌慷取Ｔ谧钚乱黄诘腃-NCAP測(cè)試中取得了五星安全的好成績。

此外，電動(dòng)車上更為關(guān)注的電池安全方面，釔為3也搭載了0熱擴(kuò)散蜂窩電池技術(shù)，通過了中汽研連續(xù)三項(xiàng)針刺、過充、加熱熱失控試驗(yàn)，足以證明其安全和穩(wěn)定性。

五座大空間:“空間魔術(shù)師”

釔為3是空間與車身尺寸“反差”很大的車型了，當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，你很難想象這竟然是一款車長剛剛過4米的兩廂轎車。這也是釔為3在上市之初打出“重新定義純電A級(jí)車”這一口號(hào)的原因所在。

良好的空間表現(xiàn)，要得益于釔為3上那臺(tái)九合一超級(jí)電驅(qū)，高集成、體積小，再加上空調(diào)主機(jī)也實(shí)現(xiàn)了小型化，中置并前移，讓儀表臺(tái)占用空間縮小了20%。這些省出來的空間，全部都留給了用戶感知最強(qiáng)烈的乘員艙空間，這就是稱釔為3“空間魔術(shù)師”的原因。

據(jù)悉，江淮釔為首批10000輛電動(dòng)車出口訂單中，就有5000輛的釔為3，真正的好產(chǎn)品才有信心接受全球市場(chǎng)的檢驗(yàn)。我們也相信，隨著這一波降價(jià)，釔為3將被更多的用戶認(rèn)識(shí)和選擇。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。