汽勢Auto-First｜柴小娜

2024年，各行各業(yè)的戲劇性正在輪番上演。

先是“年初五迎財神，沒想到迎來的是OpenAI?！弊鳛槲纳曨l大模型，Sora震撼出場。

接著是春節(jié)開工日，比亞迪秦榮耀版降到7.98萬元，將主流A級轎車從10萬元砍到8萬元，繼而拉開2024年車市降價大幕。去年由特斯拉以一己之力帶動的價格戰(zhàn)，今年落在了比亞迪身上。

不過，有一則更燃的消息。2月25日，仰望汽車旗下純電性能超跑仰望U9上市，上市價格為168萬元。

對于一臺國產(chǎn)車，價格前所未有。對于一臺超跑，價格似乎并不高。問題來了:

1、保時捷911 2023款Carrera S Cabriolet 3.0T 164.9萬。

2、仰望U9 168萬。

如果你中了500萬彩票，會選哪一輛？來看看仰望U9的一些細(xì)節(jié)，參數(shù)真有百萬實力嗎？

根據(jù)官方說法，仰望U9定位于百萬級純電性能超跑，基于易四方、云輦-X兩大核心技術(shù)，用可賽、可街、可玩的用戶體驗，重新構(gòu)建了新時代的超跑價值標(biāo)桿。

在汽勢Auto-First看來，仰望U9是比亞迪技術(shù)和產(chǎn)品生態(tài)對全球品牌的常態(tài)對標(biāo)，從秦、宋、元等產(chǎn)品家族 ，到方程豹、仰望等品牌的出場，是一個循序漸進(jìn)的過程。所謂“換道超車”的邏輯，比亞迪正是最堅定的那個執(zhí)行者。

有業(yè)內(nèi)人士分析，仰望這個品牌的使命，就是用比亞迪多年的技術(shù)積淀，來實現(xiàn)兩件事:一是用電動化技術(shù)重塑汽車工業(yè)的底層鏈路；二是用整車智能化的思路來實現(xiàn)真正意義上的汽車智能化。

外觀方面，仰望U9秉承“時空之門”家族式設(shè)計語言，獨特的造型比例、張力和力量感，呈現(xiàn)出作為純電性能超跑的獨特氣質(zhì)。

核心技術(shù)方面，云輦-X智能全主動車身控制系統(tǒng)的首次搭載，則讓仰望U9最大調(diào)節(jié)行程達(dá)到75mm，單軸舉升速率快至500mm/s，單輪最大舉升力超過1噸，甚至可以讓U9原地起跳。

仰望U9最大馬力超過1300Ps，最大扭矩1680N·m，既具備極致的操控性，又兼顧日常駕駛的舒適性，同時還具備“跳舞模式”等好玩功能。

仰望U9最新的實測極速已經(jīng)達(dá)到309.19km/h，實測0-100km/h加速成績可達(dá)2.36s。在上海國際賽車場的測試中，仰望U9跑出了2分17秒65的測試圈速。

車身方面，仰望超級車身融合了超級碳艙、超混結(jié)構(gòu)、全新一代CTB三項創(chuàng)新技術(shù)，整車扭轉(zhuǎn)剛度實測達(dá)到54425N·m/°，頂蓋抗壓載荷單側(cè)超過11噸。

仰望U9還將搭載最新的DiPilot智駕系統(tǒng)，標(biāo)配前后碰撞預(yù)警，主動剎車，車道保持和車道偏離預(yù)警等主動安全配置。全車更布置了8個安全氣囊，確保安全無死角。

值得一提的是，仰望U9采用了跑車領(lǐng)域的頂級智能平臺DiLink150，采用定制4nm制程芯片。針對賽道駕駛，仰望U9打造了智能競速助手功能，提供全流程賽道駕駛服務(wù)，涵蓋了全國近30條場地賽道信息，幫助車手賽前預(yù)習(xí)，賽后復(fù)盤，從每一次賽道經(jīng)歷中獲得提升。

除了為賽道而生的一面，仰望U9同時具備更寬敞的座艙空間、雙環(huán)繞座艙、精確設(shè)計的座艙布局，14向主被動調(diào)節(jié)座椅，提供更舒適的駕乘感受和沉浸式體驗。

汽勢觀:

2024年開年，比亞迪的動作密集且極具風(fēng)向標(biāo)意義 。先是在1月16日，比亞迪首次集中大規(guī)模對外發(fā)布智能化進(jìn)展，表示將投入1000億用于整車智能；2月龍年春節(jié)開工，比亞迪打響價格戰(zhàn)；2月25日，仰望U9上市。不出意外，比亞迪的狂飆還在繼續(xù)，300萬輛只是一個新的起點。在大環(huán)境競爭愈發(fā)激烈的市場中，比拼實力也就是比拼內(nèi)功，無論是價格戰(zhàn)還是仰望U9的發(fā)布上市，都是比亞迪實力的展示。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。