文/天下車智 小熊

在新能源汽車市場中，極氪汽車一直以其卓越的性能和前沿的設(shè)計(jì)一直被網(wǎng)友肯定。作為極氪家族的一員，極氪X也曾被寄予厚望，但其在2023年的銷量表現(xiàn)卻不盡如人意。然而，隨著2024款極氪X的上市，這一車型似乎正在重新找回其應(yīng)有的市場地位。這款新車不僅在價(jià)格上更具競爭力，而且在配置和性能方面也有了顯著的提升。那么，這款新車型是否值得消費(fèi)者選擇呢？讓我們一起來探討一下。

24款極氪X的外觀設(shè)計(jì)沒有太多亮點(diǎn)，整體風(fēng)格還是延續(xù)了早期的設(shè)計(jì)。新車外觀棱角分明，燈組依舊采用分體設(shè)計(jì)，大燈部分隱藏得比較到位，LED日行燈仍然是極氪的家族式設(shè)計(jì)?？傮w來說，前臉的辨識(shí)效果還是值得肯定。

車身仍然采用了撞色設(shè)計(jì)，車身線條也同樣見棱見角，加之緊湊級(jí)定位，車身的運(yùn)動(dòng)氛圍較為突出。需要指出的是，新車并沒有提供傳統(tǒng)的門把手，開門鍵放在了立柱位置，接一下即可。日常用車時(shí)比較方便，但如果出現(xiàn)撞擊導(dǎo)致門把手鎖無法正常打開時(shí)，車外便沒有開門措施。

車尾部分依舊是保持著原有的緊湊感，尾燈為貫穿式造型，光源線條筆直、造型簡潔，再加上中間可點(diǎn)亮的Logo，車尾的光源辨識(shí)效果也同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，車尾兩邊還配備了縱向反光燈，且具備導(dǎo)氣槽裝飾的效果，讓車尾看起來更為運(yùn)動(dòng)化。

內(nèi)飾同樣沒有太多變化。新車前排依舊采用了貫穿式設(shè)計(jì)，扶手區(qū)被打通，主副駕橫向移動(dòng)時(shí)更便利一些。但該位置的儲(chǔ)物空間較少。雖然屏幕下方提供了部分儲(chǔ)物格，但拿取時(shí)并不太方便。屏幕方面仍然是雙懸浮屏的獨(dú)立布局，其中液晶儀表盤尺寸為8.8英寸，中控屏尺寸為14.6英寸。值得一提的是，中控屏支持橫向移動(dòng)，最大移動(dòng)距離為353mm，可移動(dòng)至副駕位置為副駕乘客提供一定的娛樂功能。

輔助駕駛方面，24款車型全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，其中包括360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助、自動(dòng)泊車入位等功能。系統(tǒng)內(nèi)包含的功能較多，且多為當(dāng)下主流配置，雖然達(dá)不到高端級(jí)別，但在20萬級(jí)別的車型中也算是主流水準(zhǔn)。

尺寸方面，新車長寬高分別為4450/1836/1572mm，軸距為2750mm。從數(shù)據(jù)來看，新車的尺寸表現(xiàn)基本符合其緊湊型級(jí)別。身高180cm的男性坐在前排和后排均能獲得1拳3指的頭部空間，之所以后排頭部空間寬裕，主要原因是該車的車頂造型較為平直，所以后排的頭部空間才能得以保留。后排腿部方面約有1拳4指，顯然，純電平臺(tái)的優(yōu)化空間更大，所以后排的腿部空間也較為寬裕一些。

再來簡單說一下動(dòng)力方面。新車共用兩種動(dòng)力版本可選，一種是后驅(qū)版本，其最大功率和最大扭矩分別是200kW和343N·m；另一種是四驅(qū)版本，其總功率和總扭矩分別為315kW和543N·m。而四驅(qū)版本車型的百公里加速時(shí)間為3.7s。從性能表現(xiàn)來講，極氪X的性能輸出完全可以達(dá)到性能“鋼炮”的級(jí)別，在運(yùn)動(dòng)模式下，輕點(diǎn)一腳加速踏板，動(dòng)力響應(yīng)便非常直接，再加上電機(jī)的先天低扭優(yōu)勢(shì)，該車加速表現(xiàn)還是值得肯定的。另外，為了便于日常駕駛使用，該車清空提供了低能耗和標(biāo)準(zhǔn)兩種模式，在這兩種模式下即使深踩加速踏板，車輛也不會(huì)出現(xiàn)猛沖的狀態(tài)。因此，在動(dòng)力設(shè)定方面，極氪X照顧的范圍更廣。

懸架方面，新車采用了前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架，極氪X并沒有采用中國化的設(shè)定風(fēng)格，而是聘請(qǐng)瑞典的工程團(tuán)隊(duì)針對(duì)歐洲市場的需求進(jìn)行調(diào)校，所以極氪X的懸架風(fēng)格更偏向于運(yùn)動(dòng)化。

總體來說，極氪X所面向的人群為年輕消費(fèi)群體，從懸架調(diào)校風(fēng)格也能看得出，它更適合喜歡駕駛樂趣的年輕人。雖然空間尚可，但極氪X的運(yùn)動(dòng)屬性要更為突出一些。因此，極氪X的受眾范圍被限制在了運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品之中。而且該車定價(jià)20萬起，目前20萬的預(yù)算基本能入手一臺(tái)中型SUV，甚至部分中大型產(chǎn)品的價(jià)格也逼近20萬大關(guān)，比如智己LS6。結(jié)合產(chǎn)品定位、配置、空間等各方面因素來看，在當(dāng)下內(nèi)卷嚴(yán)重的環(huán)境下，極氪X的市場前景并沒有想象中的那么廣闊。如果想打開市場，卷價(jià)格成為了捷徑之一。那么，大家認(rèn)為極氪X會(huì)在今年打價(jià)格戰(zhàn)嗎？

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