如果說，在硬派越野SUV市場，提到哪一款車型能夠讓人熱血沸騰，那一定少不了豐田普拉多。尤其對于那些經(jīng)歷過普拉多輝煌時代的越野愛好者們而言，有關(guān)全新普拉多上市的一舉一動，都足以引起他們的密切關(guān)注。

近日，全新一代豐田普拉多正式開啟預(yù)售，價格區(qū)間為47-57萬元，新車共推出包括UN、ALR、ADV、LUX HI在內(nèi)的四種級別，四種版本將會分別覆蓋越野、個性化、時尚化、高端化等不同細(xì)分市場，更加契合時下潮流趨勢。結(jié)合此前消息，今年北京車展上，高配車型或?qū)⒂瓉硎装l(fā)并開啟大定，7月16日正式上市。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新車開啟預(yù)訂一小時后，已經(jīng)收到5000臺訂單。?

全新普拉多在哪里“動了刀”？

相信不少網(wǎng)友此前已經(jīng)目睹了新車的真容，全新普拉多整體外觀引入了更加時尚的設(shè)計(jì)思路，分別推出圓燈前臉與方燈前臉，不過二者差別不是很大，整車采用大量平直線條進(jìn)行勾勒，硬派工業(yè)風(fēng)的中網(wǎng)搭配大量矩形元素，另整個前臉看上去更加硬朗霸氣。

此外，新車下包圍部分的造型也比較粗獷，采用了三段式布局，中間部分配備有矩形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，兩側(cè)配備有導(dǎo)流槽以及霧燈，前唇部分還配備有銀灰色防擦板，進(jìn)一步凸顯硬派氣息。

作為一款中大型硬派SUV車型，全新普拉多在車身尺寸上相比老款也有全面升級，長寬高分別達(dá)到了4920mm/1980mm/1860mm，軸距為2850mm。此外，新車側(cè)面給人的感覺非?？啵p色車身設(shè)計(jì)也非常符合時下潮流，下方還配備了多輻式輪轂和四季輪胎，質(zhì)感表現(xiàn)也比較出色。

車尾方面，全新普拉多倒是沒有太大變化，依舊保留了很多經(jīng)典元素，比如沒有采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而是采用兩側(cè)方形的大燈。此外，后備廂尾門采用上掀的開啟方式，可獨(dú)立開啟的后風(fēng)擋玻璃也在，和目前大多數(shù)硬派越野不同，新車將全尺寸備胎設(shè)置在了底盤后部，排氣則采用了隱藏式布局。?

“精裝修”內(nèi)飾達(dá)到什么水平？

相信見過新車內(nèi)飾的朋友會發(fā)現(xiàn)，全新普拉多的整體設(shè)計(jì)要比上一代車型有了不小提升，這種變化也算得上是“精裝修”了，不過還說回來，新車的整體水平跟自主品牌相比還是有不小的差距。具體來看，新車整體還是延續(xù)了粗獷的越野風(fēng)格，整個中控沒有太多復(fù)雜線條和設(shè)計(jì)，簡簡單單，原汁原味。

結(jié)合此前消息，全新普拉多將會提供12.3英寸中控觸控屏，并且將配備豐田最新的娛樂系統(tǒng)，還會擁有T-Connect SD導(dǎo)航系統(tǒng)、新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng)、蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。

乘坐部分，基于還不錯的車身尺寸和設(shè)計(jì)，全新普拉多整車內(nèi)部空間還是比較可觀的，即便是三排座椅的版本，在放倒第三排座椅之后，車內(nèi)也會形成開闊的平面，基本的露營需求可以滿足，也為用戶的戶外越野提供了更多可能。

其他配置層面，像全液晶儀表、座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、手機(jī)無線互聯(lián)、全景天窗、14枚JBL品牌揚(yáng)聲器、三溫區(qū)空調(diào)等應(yīng)該都不會缺席。此外，除了最低配車型之外，其它版本將會配備電動真皮座椅；高配車型搭載電動天窗、電子后視鏡、MTM多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)、MTS多地形可選駕駛輔助裝置、HUD抬頭顯示等配置；頂配車型還將搭載車載冰箱等高端配置。?

越野性能還是否值得期待？

最后再來說說動力，全新普拉多新車搭載的是T24A-FTS 2.4T汽油發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率330馬力，最大扭矩630?！っ?。傳動系統(tǒng)將會匹配8速手自一體變速箱，并將配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，全新普拉多還將配備中、后兩把差速鎖，并擁有高、低速四驅(qū)，可以放大扭矩。同時，新車還將配備多地形控制和蠕行模式，并且支持2721kg的拖拽能力。此外，新車最大接近角為31度，最大離去角為22度，離地間隙可以達(dá)到221mm，能夠適應(yīng)更多復(fù)雜路況需求。

從數(shù)據(jù)上來看，全新豐田普拉多其實(shí)并沒有太大優(yōu)勢，尤其與目前中國品牌旗下推出的硬派越野SUV相比，其整體的動力性能和越野性能已經(jīng)算不上是頂級水準(zhǔn)了。?

都有哪些用戶會選擇它？

提到豐田普拉多，這可是不少越野愛好者心中的NO.1，尤其在那個硬派越野SUV市場幾乎被海外品牌統(tǒng)治的時代，豐田普拉多也是“獨(dú)占鰲頭”了很多年。不過現(xiàn)在時代不同了，尤其隨著新能源汽車的快速崛起，自主品牌也帶來一系列實(shí)力選手。

如今，國內(nèi)硬派越野SUV市場的格局正在發(fā)生變化，自主品牌車型的大量涌入，給消費(fèi)者帶來了更多選擇，而且結(jié)合產(chǎn)品本身的智能化水平、越野性能和售價來說，自主品牌車型無疑更具競爭力，比如長城的坦克系列，比亞迪的方程豹系列，都是目前比較突出的產(chǎn)品，實(shí)力都不容小覷。

當(dāng)然了，普拉多的地位和影響力還是存在的，全新普拉多的上市進(jìn)度一直被不少消費(fèi)者密切關(guān)注。不過結(jié)合此前在車展現(xiàn)場圍觀的用戶群體來看，大多數(shù)還是一些年齡稍長、愛好戶外越野的人群，他們對普拉多有著諸多情懷因素，他們更愿意把普拉多當(dāng)成一款純粹的越野車，或許新車上市后他們依然樂意加價購入。至于年輕一代，他們對越野SUV的需求已經(jīng)發(fā)生了變化，品牌和情懷已經(jīng)不是他們購買的首要考慮因素，而一臺夠年輕、夠霸氣、夠刺激的車型或許才能吸引他們的關(guān)注。?

結(jié)束語:

作為曾經(jīng)硬派越野市場的常青樹，普拉多也被認(rèn)為是一代神車，不過隨著國產(chǎn)硬派越野車的崛起和人們消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，豐田普拉多多少有些“英雄遲暮”的無力感，雖然全新普拉多在造型設(shè)計(jì)和配置層面也帶來了諸多變化，但是面對大量“后生”的沖擊和挑戰(zhàn)，普拉多應(yīng)該很難再達(dá)到此前輝煌時代的表現(xiàn)了。不知道您對這款新車如何看待，不妨一起來聊聊吧。

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