各位發(fā)覺了沒有？在我國眾多二線及三線城市中，皮卡“進(jìn)城”正逐步享受到與家用轎車相當(dāng)?shù)恼叽?，不再受限行困擾，無需支付額外高速公路費(fèi)用，并且也不必噴涂貨車標(biāo)識(shí)。隨著皮卡市場的日益繁華，人們逐漸意識(shí)到如今的皮卡已非昔日僅能承載重活、粗活的單一角色。它不僅能陪伴家人出游，也能與朋友共度戶外露營時(shí)光，甚至還能舒適地接送孩子上下學(xué)。以今天我們要討論的兩款車輛——長安獵手和雷達(dá)RD6為例，它們在皮卡領(lǐng)域均堪稱“全能選手”，并且售價(jià)區(qū)間存在部分重疊。那么，接下來就由小智帶領(lǐng)大家深入分析一下，這兩款車各自具有哪些優(yōu)點(diǎn)與不足之處。

細(xì)節(jié)豪華，實(shí)用性強(qiáng)

內(nèi)飾方面，長安獵手展現(xiàn)出了豪華細(xì)節(jié)與簡潔設(shè)計(jì)的融合，采用雙色內(nèi)飾搭配獨(dú)特縫線工藝，內(nèi)部色彩以黑色與棕色碰撞，營造出強(qiáng)烈的乘用化溫馨氛圍。車上多處裝飾運(yùn)用了鋼琴烤漆以及鍍鉻元素點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出時(shí)尚獨(dú)特的魅力。雖然雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)在轎車或SUV上并不罕見，但在皮卡車輛中卻得到了最高的滿意度評價(jià)。

雷達(dá)RD6的內(nèi)飾布局充滿了濃郁的家庭風(fēng)格，環(huán)抱式中控臺(tái)采用了大量鋼琴烤漆飾板及鍍鉻裝飾條，而頂配車輛的方向盤更是經(jīng)過了皮革包裹處理。兩車均配備了自動(dòng)空調(diào)，在其他配置上是互有勝負(fù)，譬如雷達(dá)RD6搭載了車內(nèi)后視鏡，而長安獵手則配備有森林空氣凈化空調(diào)凈化系統(tǒng)、540°全景影像、360°行車記錄儀等，整體的用車便利性可以說是遠(yuǎn)勝雷達(dá)RD6。

性能出眾，適用場景豐富

兩車的動(dòng)力數(shù)據(jù)雖然相差無幾，但在調(diào)校上擁有較大的不同，踩下油門后的長安獵手動(dòng)力輸出更顯積極，雷達(dá)RD6的動(dòng)力響應(yīng)則會(huì)更顯得稍微柔和一些。這得益于廠家不同的調(diào)校方式?？傊瑑膳_(tái)車的低扭表現(xiàn)都讓人驚喜，除此以外，這兩款車也可以特別輕松的游走于崎嶇不平道路中。

不過對于玩家而言，雷達(dá)RD6主銷車型在CLTC工況下續(xù)航里程為410Km，雖然可以滿足城區(qū)需求，但無法像長安獵手的短途用電、長途用油那樣“想去哪就去哪”。所以，從使用場景來判斷，雷達(dá)RD6更適合城市里的創(chuàng)業(yè)用戶，并且能夠在閑暇之余，帶著用戶去城市周邊郊游或者釣魚，至于更遠(yuǎn)的長途出行場景，這款純電車型就顯得比較乏力了。

綜合來看，長安獵手不僅擁有媲美雷達(dá)RD6的性能表現(xiàn)，同時(shí)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也相較其余其更人性化、配置更豐富。由此來看，不管是對于創(chuàng)業(yè)者、玩家還是家庭用戶而言，從成本角度而言，長安獵手依然是“更優(yōu)選”。

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