今時不同往日，比起中國品牌、新勢力們，合資品牌似乎成了更容易被中國消費者忽略的存在，究其原因，合資品牌的電動化進程、產(chǎn)品更新頻率或是打價格戰(zhàn)能耐都遜色于前兩者，而這三項正是當下中國汽車市場的主旋律，合資車型被“忽視”不難理解。而或許是為了找回場子，03月將有多款重磅合資車型上市，接下來，我們就來給大家盤一盤……

日產(chǎn)探陸

上市時間:03月06日

產(chǎn)品定位:中大型SUV

在某種意義上，日產(chǎn)是“非主流”的，當市面上新推出的六座/七座SUV或MPV都在聚焦混動或純電時，日產(chǎn)選擇推出全新燃油中大型SUV——探陸，這波屬實是逆流而上……在車型動力選擇上，日產(chǎn)探陸無疑是“守舊”的，造型設計上亦是如此，盡管它有一些與時俱進的方面，例如采用雙聯(lián)屏設計，但其整體的設計基調(diào)還是奉行日產(chǎn)的實用至上主義，主打一個耐看。

采用三排6/7座布局，這是日產(chǎn)探陸的一大賣點，大空間+大沙發(fā)，以日產(chǎn)在空間布局和乘坐舒適兩方面的造詣，探陸在家用SUV市場或許還有機會。動力方面，不同于搭載3.5升V6發(fā)動機的海外版車型，國產(chǎn)版車型將以實用為主，搭載與英菲尼迪QX60同源的2.0T+9AT組合，兩者甚至動力參數(shù)都一致最大功率252馬力，峰值扭矩376?！っ祝兯傧鋪碜圆砂ｆ?。

簡評:從產(chǎn)品本身看，日產(chǎn)探陸絕對談不上驚艷，它的外觀、造型，乃至動力都在追求穩(wěn)重，這也是過去日產(chǎn)能取得成功的原因之一，就不知道還靈驗不？

新款林肯冒險家

上市時間:03月06日

產(chǎn)品定位:緊湊型SUV

就市場表現(xiàn)而言，林肯冒險家這些年一直處在“不溫不火”的狀態(tài)下，在競爭激烈的中國市場，這無疑是種“慢性死亡”，為了打破現(xiàn)狀，林肯冒險家總算是拿出了不破不立的態(tài)度，帶來四大產(chǎn)品升級提升競爭力:一是升級車機芯片，由820A更換至8155，由此提升車機的算力和智能水平；二是集成CarPlay功能，提升整個車載娛樂系統(tǒng)的實用體驗。

三是將此前僅出現(xiàn)在頂配車型的ANC主動降噪功能普惠到全系車型，提升座艙舒適性體驗；四是，與時俱進推出混動版車型，配備一套由1.5T發(fā)動機和鎳鈷錳酸鋰蓄電池(比亞迪)組合而成的1.5T油電混動系統(tǒng)，車輛綜合續(xù)航超過1240公里。在堅守和改變這兩條路中，林肯選擇了有別于探陸的后者，這是值得肯定的，剩下的就是祝福它。

簡評:正如我們前面所言，在應對市場激變時，林肯選擇了與日產(chǎn)截然不同的態(tài)度，且所做升級都是當下消費者所注重的，足以看出它的求生欲有多大。

全新凱美瑞

上市時間:03月06日

產(chǎn)品定位:中型車

從產(chǎn)品名氣來看，豐田凱美瑞無疑是本月將上市合資車型中最重磅的存在，一方面，作為市場常青樹，它的人氣口碑在那，另一方面，為了守住龍頭位置，它做了太多改變:一是推出三種不同造型版本，滿足消費者多元的審美——精致的LE版，動感的SE版、兼顧運動豪華的XSE版，就像凱美瑞的上次換代，豐田在朝造型愈發(fā)激進的路上不斷進化著，這是趨勢。

全新凱美瑞的內(nèi)飾進化同樣不小，撇開視覺層面的變化，在智能層面，它有飛躍式進步——配備大尺寸懸浮式中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，提供12GB+128GB內(nèi)存，車機系統(tǒng)的體驗是有明顯提升的，甚至豐田連AR風格化HUD、語音控制切換香型都安排上了。動力方面，全新凱美瑞講提供三種動力版本，其中2.0HEV是首次出現(xiàn)在凱美瑞上。

簡評:當常青樹都開始追求相對激進的變化，足以看出當下的競爭有多激烈，為了捍衛(wèi)地位，全新凱美瑞幾乎補齊了短板，甚至降價，這樣的它生機不小。

全新現(xiàn)代索納塔

上市時間:03月份內(nèi)

產(chǎn)品定位:中型車

同為合資中型車的老將，現(xiàn)代索納塔的知名度雖稍于豐田凱美瑞，但人家同樣是輝煌過的，尤其是“索八”時代，終于，在經(jīng)歷第九代和第十代產(chǎn)品的接連滑鐵盧之后，現(xiàn)代也痛定思痛了，在第十代索納塔身上憋了個大招——來了個內(nèi)外大轉(zhuǎn)變。于外，采用全球ONE MODEL統(tǒng)一設計，追求更時尚的造型，值得一提的是其將推出N Line版本車型，滿足多元需求。

進到車內(nèi)，和舊款車型一樣，全新索納塔采用了雙聯(lián)屏的設計，但從設計風格和細節(jié)把控上，相比舊款其變化不小，尤其是減少實用曲線后，整個座艙的視覺會更顯簡約。動力方面，全新索納塔將提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，前者最大功率為170馬力，后者最大功率為250馬力，兩者均匹配8AT變速箱，預售價分別為15萬起和17萬起，將于03月完成上市。

簡評:因為比亞迪等國產(chǎn)品牌的帶節(jié)奏，中國市場都在打電比油低的策略，反抗的合資品牌就包含現(xiàn)代，油比電強、油電同享的口號喊得飛起，期待價格。

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