近期，比亞迪旗下的王朝、海洋兩大品牌主力車型陸續(xù)推出榮耀系列；該系列均為驅(qū)動技術(shù)不升級、價格下調(diào)的“官降版”，作為比亞迪SUV銷量標(biāo)桿的宋PLUS也已經(jīng)推出榮耀版，價格調(diào)整幅度中規(guī)中矩。

首先來看插電混動版的新老款價格對比:

• 2023款，15.98-18.98萬元，純電里程有110公里和150公里兩個標(biāo)準(zhǔn)
• 2024款，純電里程71公里版本售價為12.98萬元，其余版本售價13.98-16.98萬元

新款混動版純電里程與老款相同的四個版本，售價下調(diào)幅度是兩萬元；12.98萬元的版本降低了續(xù)航里程，價格門檻自然也要降低。

客觀評價宋PLUS DM-i榮耀版應(yīng)當(dāng)是價格回歸理性，雖然其性價比依舊不算同價位里最高，可是相比老款至少沒有了明顯的品牌或概念溢價；之所以這樣評價該車的原因是其驅(qū)動系統(tǒng)并不優(yōu)秀，其搭載的是1.5L混動專用自然吸氣發(fā)動機(jī)加E-CVT，采用橫置布局，車輛是典型的前置前驅(qū)。只有最普遍的代步車采用前驅(qū)平臺，追求操控樂趣的車輛會選擇后驅(qū)或四驅(qū)；而即便在宋PLUS DM-i榮耀版的價格帶里也是有這兩類車型可選的，老款宋PLUS DM-i之所以能夠成為熱銷車主要是因?yàn)楸葋喌显谛履茉雌囶I(lǐng)域里的影響力。

宋PLUS EV榮耀版新老款售價對比:

• 2023款，16.98-20.98萬元
• 2024款，14.98-18.98萬元

價格下調(diào)幅度與混動版相同。

不過個人認(rèn)為其純電動系列的價格還是偏高了，其14.98、15.98、16.98萬的三個版本只有520公里的續(xù)航里程，旗艦版是605公里；而同一天上市的奇瑞iCAR 03后驅(qū)長續(xù)航版的售價只是12.98萬元，續(xù)航為501公里，續(xù)航相同的四驅(qū)版起售價只是15.98萬元，續(xù)航472公里的四驅(qū)版售價為13.98萬元。

然而宋PLUS EV榮耀版依舊是普通的前置前驅(qū)，電動機(jī)最大功率150kW，配備L2級輔助駕駛系統(tǒng)的版本起售價為16.98萬元。

總結(jié):宋PLUS榮耀版的價格下調(diào)幅度不算大，不過兩萬元的價格調(diào)整還是提升了產(chǎn)品性價比；只是比亞迪系列車型的降價也讓“新能源”這個概念的價值一定幅度縮了水，沒有了特別的品牌光環(huán)則會使其潛在用戶趨于理性，在選車時很有可能參考更多競品。那么就推薦幾款車作為宋PLUS榮耀版的參考，建議參考車輛包括奇瑞iCAR 03、零跑C11、深藍(lán)S7、哈弗猛龍等，這四臺車?yán)锏膬沈?qū)版均為后驅(qū)，其中除深藍(lán)S7以外均有四驅(qū)選項(xiàng)。

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