??作為五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍車主，在兩個多月的用車時間里，我深切感受到了這款小車帶給我和家庭在生活、工作上的便利性，也讓自己感悟到選擇比努力更重要這句話的含金量，對于一臺價格不過四五萬元的微型電動車來說，它所能給予你的可能不只是實惠的價格，很多東西需要較長時間的親密接觸才能體會到，接下來我結合自己與愛車的日常跟大家分享一下，看看它是否也適合你的出行需求。

全方位對比之下的堅定選擇

中國有句俗話叫“沒有對比就沒有傷害”，最開始我們打算買一臺幾萬塊的代步車，我們幾乎試乘試駕了這個級別的所有產品，最后還是敲定了第三代馬卡龍，簡單說幾點打動自己的地方。

一個是顏值。雖然是四五萬的小車，但開出去也得有面兒不能掉價，五菱宏光MINIEV產品是最豐富的，尤其是第三代馬卡龍顏值最高，我們選的是奶咖雙拼色版本，不張揚，但男女都能開、全家都能用，而且它居然給了LED大燈，同價位只有它了。

一個是空間。雖然是微型車，但偶爾也要考慮后排多座幾個人，宏光MINIEV第三代馬卡龍副駕駛有一個Easy-Entry禮讓功能，你要是進出后排會感覺特別方便，很有儀式感，而且前后排坐上去感覺不壓抑，同級只有它有這個功能。

一個是續(xù)航。4.68萬元的價格給了我215km續(xù)航，滿電情況下是同價位跑的最遠的一個，還有快充功能，充一次電我能跑半個月，對于我這種有嚴重續(xù)航焦慮的人來說就是了卻了一塊心病。

就上面三點，對比了好多小車之后，發(fā)現其他車型確實做不到，或者不夠均衡，所以買入宏光MINIEV就是順理成章的事兒了。而且，上市至今，宏光MINIEV累計銷售已經達到120萬輛，2月份更是以巨大優(yōu)勢領跑細分市場。

日常代步的好幫手

作為家里第二臺車，宏光MINIEV第三代馬卡龍的用途就是市區(qū)上下班、接送孩子等短途代步，在這方面它有著相當高的便利性。

一個是省錢。一公里電費大約4分錢，我家里裝了充電樁，下班回家直接充電，不再需要像油車那樣跑加油站，油車一公里大概六七毛錢游費，一年我能跑1萬公里，電費支出是400來塊錢，要是換成油車那就是六七千塊錢了，用省下的大幾千元改善生活不香么！

一個是好開好停。這臺小車的尺碼只有3064*1493*1614mm，具備同級更小4.3米轉彎半徑，帶電子助力轉向，家里孩他媽經常開，感覺就是特別靈活、輕快；而且由于個頭太小了，正常車位的一半空間就能停的進去，小區(qū)里我們也不需要買車位，隨便找個犄角旮旯就停下了，這又變向省了大幾萬車位費，而且我們兩口子接孩子的時候，更不怕校門口沒地方停車，這就是小車的巨大優(yōu)勢。

一個是空間大。正如上面提到的前后排座椅的寬敞度很高，不敢說跟那些緊湊級車比，但后排坐下兩位成年人沒問題，主副駕座椅均支持前后、靠背角度調節(jié)，它的后排靠背支持按比例放倒，可以靈活掌握乘車人數，同時不影響后備箱承載更多物品，完全放倒后有734L儲物空間。

至于大家關心的續(xù)航達成率，這么說吧，買車恰好是我們這邊冬天最冷的那段時間，室外溫度大概零下七八度，滿電還能跑150km左右，期間跑了一次高速，體驗了一把快充，從一半電量充滿用了半個多小時時間，其實開著它跑長途真的沒問題。

適合哪些群體

結合我兩個多月的體驗來說，宏光MINIEV除了適合市區(qū)上下班、接送孩子的家庭群體，尤其是全國學校陸續(xù)開學了，接送孩子成了家長們的頭等大事，如何以更高效、更經濟的方式做好這件事，還有像一些有條件的大學生們，在學校允許前提下，也完全可以考慮入手一臺，它相比自行車、電動自行車要更安全，使用成本真的超級低。

結束語

要讓我找出這臺車的缺點，說實話除了感覺配置稍微低了點，還真沒有其他感覺不滿意的地方，可回想它四萬多塊錢的價格，還能說什么，好看、實用、經濟這三點就是選擇五菱宏光MINIEV的關鍵，不管你是什么場景、什么需求，它都能滿足你，所以選擇它真的不后悔!

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