在如今車市這么卷的情況下，各大車型都在拼命降價(jià)增配，但是法系車卻逆其道而行之。

4月1日，2024款東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X正式上市，卻像是一個(gè)愚人節(jié)的玩笑，新車共計(jì)推出4款車型，售價(jià)14.37-18.67萬元。起售價(jià)基本保持不變，要說有變化也確實(shí)有，老款車型起售價(jià)是14.3701萬，而新款降價(jià)了1塊錢，變成了14.37萬元，基本可以忽略不計(jì)了吧。

此次新款車型的主要核心是新增“旅不凡”車款，官方宣稱將會(huì)在外觀與內(nèi)飾等方面增加了22項(xiàng)升級(jí)。

而“旅不凡”版本新增了之后，卻去掉了之前的“領(lǐng)不凡”版本，相當(dāng)于換了一個(gè)名字，從之前的17.3701萬降到了17.1717萬，相當(dāng)于降價(jià)了不到2000元。而這時(shí)候，法系車一貫的騷操作就開始了。

C5 X 2024款 1.6T 旅不凡車型，相比2023款 1.6T 領(lǐng)不凡車型，增加了感知攝像頭，車頂行李架和12V電源接口，但是減配了HUD抬頭顯示，2個(gè)毫米波雷達(dá)、前排手機(jī)無線充電、氛圍燈、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、后視鏡自動(dòng)下翻。

這也符合法系車一貫的特點(diǎn)，這不由得讓我想起了前幾年，法系車在改款的時(shí)候，新款4008部分車型取消了外后視鏡電動(dòng)折疊、雙層可調(diào)空間后備箱、AQS空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車內(nèi)香氛系統(tǒng)等功能。新款3008全系取消了前排座椅背、尾燈燙印LOGO、后排座椅中間頭枕板等配置，這波操作簡(jiǎn)直讓人嘆為觀止。

問題是，現(xiàn)在的法系車，還有驕傲的資本嗎？雪鐵龍C5X作為法系車全村的希望，上個(gè)月賣出了1198輛，這款車的銷量，早就沒有揮霍的資本了。

2021年9月下旬上市的凡爾賽C5 X在2021年累計(jì)交付達(dá)到了12114輛，其中11月、12月單月交付均突破5000輛，僅一個(gè)季度的時(shí)間成為了法系車年度銷量王。2022年，凡爾賽C5X全年銷量達(dá)到33890臺(tái)，在東風(fēng)雪鐵龍家族占據(jù)71.82%的份額，成為家族的領(lǐng)軍之作。但是，2023年，凡爾賽C5X的銷量開始出現(xiàn)下滑，2023年，東風(fēng)雪鐵龍僅賣出了2.8萬輛，其中凡爾賽C5X是最大的功臣，賣出去了2萬輛。

之前我們就說過，這款車其實(shí)被高估了，在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下，C5 X的起售價(jià)確實(shí)有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，主要是因?yàn)槟菚r(shí)候的合資中級(jí)車都賣的太貴了，起售價(jià)要到近18萬左右，但是如今，合資中級(jí)車都在大幅降價(jià)。

雅閣、蒙迪歐算上終端優(yōu)惠，入門價(jià)格也就不到14萬，索納塔剛剛上市，起售價(jià)是13.98萬元，國(guó)產(chǎn)車這邊，深藍(lán)SL03算上優(yōu)惠，起售價(jià)13萬左右，海豹DM-i起售價(jià)15萬左右，凡爾賽C5X這款車，是產(chǎn)品力有優(yōu)勢(shì)，還是價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，還是品牌有優(yōu)勢(shì)？

我本來以為這次凡爾賽C5X改款，會(huì)降價(jià)增配，跟上國(guó)內(nèi)車市內(nèi)卷的大潮，但是沒想到，法系車還是特立獨(dú)行，象征性地降價(jià)了一塊錢，“旅不凡”版本還來了一個(gè)降價(jià)減配，我承認(rèn)我還是低估了法系車的固執(zhí)。祝新款凡爾賽C5X好運(yùn)吧。

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