對于理想汽車而言2024無疑是艱難的一年，而理想L6則成為了目前理想扭轉(zhuǎn)局面最重要的一臺車型，新車今天正式上市，售價區(qū)間24.98萬-27.98萬元，分為Pro版和MAX版。

新車有哪些值得關(guān)注的點？好好和大家聊聊。

內(nèi)外飾設(shè)計

先說設(shè)計，L6/L7/L9幾乎都是同一套設(shè)計語言，外觀的區(qū)別極小，只是定位差異。發(fā)布會的宣傳視頻表露出了這臺車是面向家庭用戶群體的，穿梭城市，應(yīng)對大街小巷，尺寸剛好。

但實車的尺寸可一點都不小，長寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，尺寸很接近奔馳GLE了，妥妥中大型SUV的定位，所以雖說主打家用，但商務(wù)使用也游刃有余。

關(guān)于外觀多說一點，新車有很好看的綠色和小象灰兩種配色，需要選裝，但真的很好看

車內(nèi)的整體設(shè)計也和L系列其他車型差不多，但車頂是一整塊大天幕，因為沒有吊頂屏自然沒有分段式天窗的必要，天窗配了物理的遮陽簾必須好評。座椅的布局是2+3，標配一鍵放倒二排座椅，秒變大床，作為露營車L6比它的大哥還要爽。

硬件配置

增程器用的是1.5T發(fā)動機，全系雙電機四驅(qū)，CLTC純電續(xù)航里程212公里，CLTC綜合續(xù)航里程1390公里，在同價位的車型里很有優(yōu)勢。不過留意兩個細節(jié)，一個是電池包，用的是磷酸鐵鋰電池包。另一個是底盤懸架，沒有空懸，全系彈簧+CDC。

先說電芯，之前理想車型用的都是三元鋰電池，這次采用磷酸鐵鋰電池，大家自然有顧慮。我看了網(wǎng)上大家問最多的兩點，其一是北方磷酸鐵鋰電池冬季會不會掉電快。其二是磷酸鐵鋰電池的放電能力，會不會對加速造成影響。

關(guān)于這兩點，理想汽車給出了解答。它們在理想L6上特別研發(fā)了一套基于熱泵的熱管理系統(tǒng)，冬季續(xù)航達成率甚至能媲美三元鋰電池。同時L6上搭載的是新一代的磷酸鐵鋰電池，放電能力很強，零百加速5.4秒。

至于底盤，沒有空懸但配有CDC可變阻尼減震器，發(fā)布會上說，在前軸經(jīng)過顛簸時后軸會馬上變軟，保證后排乘客的舒適性。所以舒適性相信會有保障，但我更希望理想L6能稍微硬朗一些，畢竟之前的理想車型都過于追求舒適，

豪華裝備

配置一直是理想的優(yōu)勢，高低配的配置差異極小。車機標配8295P芯片，是目前頂級的車機芯片，標配雙層隔膠玻璃和Nappa真皮，前排配備了座椅通風、加熱、記憶、按摩，全車自帶5塊軟枕，舒適性無論高低配都給你拉滿了。

Pro和Max高配的區(qū)別主要在3個配置，其一是帶有激光雷達的高階智能駕駛，其二是鉑金音響，其三是車載冰箱。

寫在最后

理想L6的發(fā)布，一如既往地完美切中家庭用戶地用車痛點，依然非常有吸引力。只是少了一點內(nèi)卷的味道。畢竟2024年，各大品牌都在卷價格戰(zhàn)，而理想L6的推出，似乎只是彌補了理想在25萬價位大五座家用SUV的市場空缺，讓家用買家多了一個選擇，但沒有要卷死同行的意思。

那么關(guān)于理想L6，你們覺得它是否能重新?lián)鹄硐氲匿N量大旗呢？歡迎在下方評論區(qū)和我們討論。

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