面對這兩款擁有鮮明特色標(biāo)簽的高性能豪華純電家轎，不少消費(fèi)者也是猶豫不決。說實(shí)話，在2024款阿維塔12沒有上市之前，二者的確是平分秋色，但如今標(biāo)配華為高階智駕+800V高壓超充的2024款阿維塔12顯然更有誘惑力競爭力。接下來我們不妨從外觀設(shè)計(jì)、智駕表現(xiàn)，以及豪華感三大維度帶大家看一看2024款阿維塔12有哪些優(yōu)勢。

未來美學(xué)演繹巔峰顏值，汽車界的“金色傳說”

作為新時代轎車美學(xué)，2024款阿維塔12和極氪001的造型設(shè)計(jì)都能給人留下過目不忘的深刻印象。而得益于充滿辨識度的碟翼式前臉、全LED星旅式曲率燈組加持的飽滿車頭，懸浮感車身、LED 星軌式流光尾燈，以及整體充滿運(yùn)動寬體風(fēng)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，阿維塔12顯然更潮，更有藝術(shù)感，此次2024款阿維塔12新增的全新暉金色也讓其更具優(yōu)雅氣場，彰顯運(yùn)動風(fēng)范。

相比之下，充滿跨界風(fēng)的極氪001看起來足夠運(yùn)動，但過于激進(jìn)的設(shè)計(jì)很難打全年齡段的消費(fèi)者。其設(shè)計(jì)也略顯局限性，并不像阿維塔12這樣可以滿足不同場景的用車需求，在一些特定場合，一輛獵裝版車型還是有些格格不入。

尺寸方面，阿維塔12長寬高分別為5020/1999/1460毫米，極氪001的長寬高分別為4997/1999/1545毫米，前者1.38的高寬比和超長車身也讓其更有視覺沖擊力。

華為高階智駕加持，帶來科幻級駕駛體驗(yàn)

智能化時代，不論是極氪001還是2024款阿維塔12都在深耕這一細(xì)分領(lǐng)域。不過，搭載基于 HarmonyOS 4 開發(fā)的鴻蒙座艙與華為高階智能駕駛系統(tǒng) HUAWEI ADS 2.0的2024款阿維塔12顯然更全能。

很多用戶第一次坐進(jìn)阿維塔12時，往往會被大尺寸懸浮式中控屏，方向盤后方橫貫主副駕的35.4英寸4K一體遠(yuǎn)端屏所吸引，反而忽視了鴻蒙座艙整體的UI設(shè)計(jì)和功能表現(xiàn)。

其不僅桌面排布與我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娔X、Pad等電子設(shè)備別無二致，在車機(jī)的桌面上也能直接對車輛功能進(jìn)行操作控制，還支持手機(jī)應(yīng)用全量上車，徹底消除了車機(jī)和手機(jī)的隔閡。

此外，車載智慧助手小藝還成功接入華為盤古AI大模型，語音識別和自然語言處理能力大幅提升。在日常生活中，用戶的各種復(fù)雜指令都能夠十分準(zhǔn)確地理解并執(zhí)行，提升了智能交互的便利性，以及用車安全性。

雖說極氪001采用了高通驍龍8295芯片+15.05英寸的超大屏幕，流暢度等方面也表現(xiàn)不俗，但從綜合能力、實(shí)用性功能兩大維度來看，阿維塔12還是處于領(lǐng)先地位。

至于高階智駕層面，本以為擁有總算力48 TOPS，雙Mobileye EyeQ5H芯片加持的極氪001足夠搶眼，結(jié)果全系標(biāo)配標(biāo)配三激光雷達(dá)、高速/城區(qū)/泊?/主動安全功能全面進(jìn)化的2024款阿維塔12直接給了對手迎頭一擊，久經(jīng)市場考驗(yàn)的華為高階智能駕駛系統(tǒng) HUAWEI ADS 2.0堪稱其最大殺手锏。

3月28日，阿維塔12全量推送了不依賴高精地圖的高階智駕，擁有靈活更換車道、下收費(fèi)站主動降速、自動識別當(dāng)前道路限速、導(dǎo)航過程中按需切換智駕模式、可調(diào)節(jié)智駕脫手提醒的提醒頻率、側(cè)向障礙物防碰撞、智能限速、地庫?位轉(zhuǎn)換等黑科技。

像在城區(qū)擁堵路況下，2024款阿維塔就能實(shí)現(xiàn)自動加減速、智慧跟車，還可實(shí)時幫車輛選擇最優(yōu)路線等，真正意義上為用戶帶來行泊一體、點(diǎn)到點(diǎn)的高階智能駕駛體驗(yàn)。

雙一米空間絕學(xué)，豪華不僅僅是肉眼可見

同樣主打豪華市場的2024款阿維塔12和極氪001在用料層面都不含糊，哪怕在肉眼不可見的底盤部分，二者也是充滿誠意。

先從車內(nèi)說起，天下豪華，唯大不破，擁有3020mm軸距的阿維塔12直接帶來了同級最大最舒服的后排乘坐體驗(yàn)。

別看極氪001的軸距也有3005mm，但結(jié)合車身尺寸等維度來說，其乘坐舒適體驗(yàn)還是稍遜一籌，畢竟阿維塔12的膝部空間可是達(dá)到189mm，而極氪001只有139mm。而且由于寧德時代聯(lián)合開發(fā)的高集成"H 型"三元鋰電池的超薄設(shè)計(jì)，也為阿維塔12釋放出寶貴的 25mm 乘坐空間，進(jìn)一步提升其競爭力。

除了空間層面帶來的核心優(yōu)勢體驗(yàn)之外，阿維塔12的配置對舒適性、豪華感的提升也是可圈可點(diǎn)。作為行業(yè)首個采用前排雙零重力座椅的轎車，阿維塔12可以輕松為前排乘客提供雙 120°云端躺姿，結(jié)合同級最大 1.68平方米可變光面積的第二代智能光感穹頂，它既能讓你無懼烈日炎炎，又能帶你賞滿天繁星。

2024款阿維塔12還給前排座椅配齊了3 擋柔感加熱/三檔吸風(fēng)式通風(fēng)/8 點(diǎn)全掌 SPA 按摩，不僅冬暖夏涼，不再讓酷暑寒冬時進(jìn)入車內(nèi)的前幾分鐘變得難熬，還讓駕駛變得更輕松舒適。與此同時，該車的后排也有座椅加熱功能，家人冬季上車再也不用擔(dān)心“透心涼”問題。

阿維塔12還有副駕駛座椅后排電動可調(diào)按鍵，解決了同級別車型后排乘客不便調(diào)節(jié)前排座椅的痛點(diǎn)。再加上沉浸全景聲場 27 高保真揚(yáng)聲器，阿維塔12可謂是所見、所聽、所觸、所聞皆是豪華。當(dāng)然，我們不否認(rèn)極氪001在豪華感層面的優(yōu)秀，但細(xì)看之下，阿維塔12顯然更用心。

肉眼可見之余，阿維塔12的底盤等維度帶來的動態(tài)舒適豪華也是極氪001很難與之匹敵的。別看兩款車都采用了跑車級的前雙叉臂后多連桿獨(dú)懸，還有鋁合金輕量化底盤，以及高性能空氣懸掛加持，但華為 DriveONE iTRACK 第三代動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)的出現(xiàn)，無形中提升了阿維塔12的核心競爭力。

要知道華為 DriveONE iTRACK 第三代動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)的“魔力”之處就在于電驅(qū)上 AI，其可以自實(shí)現(xiàn)路況識別，每行駛1厘米采樣路況信息，1毫秒微調(diào)扭矩，提前識別特殊路況如減速帶、凹坑、凸起等，解算出系統(tǒng)阻尼增大或減小的幅度和作動時刻，時刻保持最佳的路感體驗(yàn)。

很多小伙伴此刻會想到百萬級魔毯底盤，而華為 DriveONE iTRACK 第三代動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)的速度比"魔毯"快 100 倍;輪速波動減少 86%，真正做到加速過減速帶，無抖動、無拖拽感，不影響后排乘客工作、學(xué)習(xí)、化妝等等。

文末，此次2024款阿維塔12除了新車增配明顯之外，還帶來了極其有誠意的購車權(quán)益，比如推出“老車主關(guān)懷禮”，已提車并購買ADS高階智駕包的用戶，全額返還購買智駕包的本金；未購買ADS高階智駕包的用戶，免費(fèi)贈送終身智駕包等等。另外，已下單未提車的準(zhǔn)車主，既可以選擇保留訂單，享受老車主關(guān)懷禮，也可以變更為新款車型訂單，享受新款購車權(quán)益。這一刻，你是否被打動呢？

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