一款B級(jí)車，賣13.98萬，貌似是合資汽車市場中從未出現(xiàn)過的先例。3月26日，北京現(xiàn)代第十一代 索納塔正式上市，以全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計(jì)的高顏值回歸，并且融入了高性能N品牌的運(yùn)動(dòng)基因，智能化標(biāo)準(zhǔn)也再度提升。

然而，最關(guān)鍵的是，在當(dāng)下越來越卷的背景下，第十一代 索納塔還對(duì)國內(nèi)中級(jí)車市場進(jìn)行價(jià)格重塑，打響了中級(jí)燃油轎車市場的反擊戰(zhàn)。

此次，第十一代索納塔全系共推出六款車型，其中1.5T 8AT版車型指導(dǎo)價(jià)13.98-16.28萬元，2.0T 8AT N Line版指導(dǎo)價(jià)16.38-18.68萬元。伴隨著第十一代索納塔的正式上市，北京現(xiàn)代同樣給出了多項(xiàng)購車權(quán)益:下定可享3000元抵10000元購車款；最高10000元置換補(bǔ)貼；3年0息，5年超長低息金融貸款；5年免費(fèi)流量服務(wù)；最高可享7年或15萬公里可選保修政策。

敢打的底氣，是源于背后的實(shí)力

價(jià)格降這么低，為何第十一代索納塔敢和一眾燃油車、新能源車進(jìn)行“內(nèi)卷”競爭？除了有巨大的用戶盤支撐，歸根結(jié)底還是因?yàn)樗骷{塔背靠著實(shí)力雄厚的現(xiàn)代汽車。2023年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球銷量730萬輛，作為全球TOP3的汽車廠商，在全世界幾乎都能看到他們品牌的車。

除此之外，現(xiàn)代汽車還通過全球統(tǒng)一的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程，確保了產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，通過技術(shù)創(chuàng)新與規(guī)?；a(chǎn)的高效融合，企業(yè)在成本控制方面取得了顯著成效，賦予了第十一代索納塔在價(jià)格競爭力上獨(dú)樹一幟的優(yōu)勢(shì)。

首次引入N Line套件，做賽道的王

作為B級(jí)車市場的標(biāo)桿車型之一，每一代索納塔的出現(xiàn)，都會(huì)給人很多驚喜，第十一代索納塔同樣如此，造型煥新，星際戰(zhàn)艦前臉，靈感來自星際戰(zhàn)艦，相比上一代車型的極致運(yùn)動(dòng)，平添了科幻感。

作為CTCC的三冠王，此次索納塔2.0T車型還加入了N Line運(yùn)動(dòng)套件，更能突出性能風(fēng)格，包括最大19英寸雙色輪圈、紅色卡鉗、競速導(dǎo)流尾翼、雙邊四出的排氣布局、鈦金灰車漆，以及專屬的N Line標(biāo)識(shí)。

有表必須得有里，新車整體動(dòng)力調(diào)校表現(xiàn)都十分不錯(cuò)，提供了1.5T和2.0T渦輪軸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，前者最大功率為125kW，最大扭矩為253N·m；后者最大功率為250kW，最大扭矩為353N·m。與此同時(shí)，新車還對(duì)底盤進(jìn)行了優(yōu)化，懸架剛性進(jìn)行了提升，操控性能比上一代車型更強(qiáng)。令人驚喜的是，全系車型均只需要加92號(hào)汽油。

智能跟進(jìn)時(shí)代需求，主打聽勸

要說第十一代索納塔最特別的地方，個(gè)人覺得還得是方向盤中間的現(xiàn)代LOGO，被摩斯密碼代替的地方，翻譯過來就是字母“H”，增加了一種神秘感，十分個(gè)性，此外車內(nèi)還搭載雙12.3英寸組成的一體式連屏，并保留了實(shí)體按鍵，保證實(shí)用性。

寫在最后

縱觀如今的合資B級(jí)車市場，韓系車代表的北京現(xiàn)代可以說是獨(dú)樹一幟。因?yàn)闊o論是日系、美系還是德系車型其實(shí)都在逐漸向新能源化轉(zhuǎn)型，極少有像北京現(xiàn)代這般，針對(duì)旗艦B級(jí)車換代單單推出燃油版車型。作為北京現(xiàn)代的全新力作，不僅可以看出北京現(xiàn)代在它們產(chǎn)品上的信心，在消費(fèi)者最為關(guān)注的價(jià)格方面，也給出了非常大的誠意。

第十一代 索納塔此次以13.98萬起售的全新價(jià)格體系，外加更加出色的顏值和更均衡的產(chǎn)品實(shí)力，正式打響了中級(jí)車市場的反擊戰(zhàn)，甚至對(duì)于同價(jià)位的新能源車型也發(fā)起了挑戰(zhàn)，在如今越來越卷的車市，未來新車表現(xiàn)如何，值得期待！

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