3月25日，中國速度再次刷新世界紀(jì)錄！比亞迪成為全球首個(gè)達(dá)成700萬輛新能源汽車下線成就的品牌，樹立了全新的銷量里程碑。而此次作為第700萬輛下線的車型正是備受市場(chǎng)青睞的全新騰勢(shì)N7，即將于4月1日正式上市。

全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和規(guī)模化效應(yīng)凸顯，比亞迪打響價(jià)值戰(zhàn)

從2021年5月，比亞迪第100萬輛新能源汽車下線，到如今第700萬輛達(dá)成，比亞迪只用了三年不到的時(shí)間，如此炸裂的中國加速度，也讓我們看到了中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃生命力和無限潛力。

而傲人的銷量背后，比亞迪的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和規(guī)?；?yīng)也在不斷凸顯。一方面，比亞迪既有領(lǐng)先行業(yè)的全棧自研技術(shù)為車型迭代、產(chǎn)品力升級(jí)提供技術(shù)基礎(chǔ)，保障用車體驗(yàn)；另一方面，節(jié)節(jié)攀升的銷量也進(jìn)一步攤薄了研發(fā)、制造成本，為比亞迪打價(jià)格戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)提供了十足的底氣。

今年年初，比亞迪推出多款榮耀版車型，開啟“電比由低”的全新時(shí)代，進(jìn)一步瓜分傳統(tǒng)燃油、合資品牌的市場(chǎng)份額。以比亞迪的熱銷車型秦PLUS 榮耀版為例，價(jià)格拉到了7.98萬起，擁有7秒級(jí)優(yōu)異性能，百公里油耗不到4L，真正做到了比德系好開，比日系省油，將技術(shù)進(jìn)步的紅利最大程度讓渡于消費(fèi)者，讓用戶可以用更少的錢享受到高品質(zhì)的用車體驗(yàn)。

多品牌布局+出海戰(zhàn)略，下一個(gè)700萬蓄勢(shì)待發(fā)

如今，比亞迪的第一個(gè)700萬輛成就達(dá)成，下一個(gè)700萬自然也不遠(yuǎn)了。目前，中國新能源汽車單周滲透率已突破48.2%，未來三個(gè)月很有可能突破50%大關(guān)，市場(chǎng)潛力巨大。而比亞迪作為全球新能源領(lǐng)導(dǎo)者，在各大細(xì)分市場(chǎng)均進(jìn)行了產(chǎn)品布局。比亞迪旗下王朝家族、海洋網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品多達(dá)十余款，同時(shí)還推出了騰勢(shì)、方程豹、仰望等子品牌，各大細(xì)分市場(chǎng)全面開花。高端車型仰望U8在售價(jià)超百萬的前提下，依然十分賣座，在本月正式達(dá)成5000臺(tái)交付；面對(duì)大熱的智能化領(lǐng)域，比亞迪也適時(shí)推出了智電融合新物種——全新騰勢(shì)N7，即將于4月1日正式上市。論產(chǎn)品線的豐富程度，還真沒有哪個(gè)品牌能和比亞迪掰手腕。

當(dāng)然，比亞迪也不僅僅深耕國內(nèi)市場(chǎng)，全球都有比亞迪的身影。去年一年，比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比勁增337%，是2023年新能源汽車出口最多的中國品牌。截止目前，比亞迪的足跡已經(jīng)遍布全球70多個(gè)國家和地區(qū)，將出色的產(chǎn)品輸送到海外的同時(shí)，比亞迪還在巴西、匈牙利、泰國等地區(qū)投資建廠，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，以及推動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉崔D(zhuǎn)型。

寫在最后

從率先宣布全面電氣化，到700萬輛新能源汽車正式下線，比亞迪憑借強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和領(lǐng)先的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，刷新了一個(gè)又一個(gè)的世界紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。在全球新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水期的當(dāng)下，相信比亞迪也能發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，為推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，駛向綠色明天貢獻(xiàn)更多力量！

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