究竟是什么樣的魔力能讓一臺最低配還是鹵素大燈的車子，月銷量穩(wěn)定在兩萬臺左右，是情懷？是性價比？是質(zhì)量？還是空間配置？

今天斯木兄就來研究下，到底是誰在買豐田鋒蘭達，為什么買？

鋒蘭達是一臺緊湊型SUV，軸距只有2640mm，比卡羅拉軸距還要小一點，有2.0L自然吸氣和2.0L混動兩種動力形式，最低配優(yōu)惠完大概9.5萬左右，頂配優(yōu)惠完大概15.5萬左右。鋒蘭達在廣汽豐田生產(chǎn)，跟一汽豐田的卡羅拉銳放是親哥倆。

我找了好多近期購買鋒蘭達的車主，給他們總結(jié)了4點共性:

1、堅決不相信新能源，也堅決不去接觸，不會主動了解新東西；

2、對后排空間需求不大，多數(shù)是自己通勤代步，偶爾帶帶家人，但是不會坐滿；

3、認(rèn)為自己是小老百姓，不敢冒險去接觸新技術(shù)，怕折騰，買鋒蘭達就是圖一個省心；

4、接受這個車的配置低，但會去汽貿(mào)城把缺的配置補齊，譬如全景影像和LED大燈等。

怎么說呢，如果以國產(chǎn)新能源尤其是純電車主的角度來看他們，他們是保守的、可憐的，國產(chǎn)新能源現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展的非常好了，早已不是一個世界的產(chǎn)物了，鋒蘭達在他們眼里就是老古董。就像如果你現(xiàn)在用的是最新款的蘋果手機或華為手機等，再給你一個十幾年前的按鍵的諾基亞手機，估計你最多瞅一眼，連開機的興趣都沒有。

但是，如果以鋒蘭達車主自己的角度來看他們，他們的選擇又是合理的。他們的保守是有原因的，他們單純的想買個工具，而不是買個“爹”回來。他們不能接受一款車買回來，要學(xué)習(xí)自動駕駛怎么用，如何換擋，如何開走，如何語音交互，如何充電，還要想著多少年之后電池可能會報廢等等，他們把這個車買回來，僅僅需要它不出任何毛病的完成它的使命，不求它出彩，但求它不出錯，他們的需求就是如此簡單、純粹。

想要改變那些不想被改變的人的習(xí)慣，是一件很難的事情，除非像手機一樣，從底層去改變，逼著他們不得不接受，譬如你不用智能手機大部分時間你就付不了款、收不了款，就無法與人溝通。但車現(xiàn)在還做不到這一點，所以，像鋒蘭達這種車在較長時間內(nèi)，還會繼續(xù)存在的，會跟新能源膠著的共存。

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