即便新能源車型已經(jīng)將觸角伸向了豪華高端市場，但傳統(tǒng)豪華品牌依然擁有大量忠實(shí)擁躉，尤其是40萬購車預(yù)算之上，BBA仍然具有較強(qiáng)的統(tǒng)治力等。前不久，寶馬5系剛剛完成新一代車型上市，新車在設(shè)計(jì)和配置方面都實(shí)現(xiàn)了顯著的提升。目前，新款車型提供了6種不同配置，價(jià)格區(qū)間為43.99萬—52.59萬元。

新一代寶馬5系依然推出了豪華套裝與M運(yùn)動(dòng)套裝兩種選擇，車頭區(qū)域依然保留了直瀑雙腎網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，其邊緣線條更加分明犀利。前大燈設(shè)計(jì)摒棄了以往的“天使眼”造型，轉(zhuǎn)而加入了多邊形元素進(jìn)行燈組分區(qū)，使大燈結(jié)構(gòu)層次更豐富，同時(shí)燈組內(nèi)的照明系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)。此外，前包圍依然沿用三塊格柵組合，網(wǎng)格邊緣亦呈現(xiàn)出立體層次與棱角變化，在細(xì)節(jié)處的精致雕琢也提升了整車前臉的動(dòng)感氣息。

在全新寶馬5系的側(cè)面，車頂線條的變化尤為顯著，特別是在與車尾的過渡部分加入了溜背式設(shè)計(jì)，這使得車輛的整體輪廓更加順滑。鍍鉻裝飾的窗線水平延伸后在尾部進(jìn)行收斂，并于尾窗區(qū)域形成霍氏彎角窗邊設(shè)計(jì)，并通過“5”的銘牌增強(qiáng)了車輛的辨識(shí)度。車身腰線平直而鋒利，車門下方的裙線設(shè)計(jì)整體向上提升，為車側(cè)增添了較強(qiáng)的俯沖氣質(zhì)。

在車尾設(shè)計(jì)上，熏黑的尾燈之間融入了鍍鉻裝飾條將燈腔進(jìn)行了分層，同時(shí)更為扁平化的燈腔輪廓也讓點(diǎn)亮效果更為前衛(wèi)，后包圍帶有清晰的起伏型面和倒梯形的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，豪華版車型在后包圍型面上相對簡潔，兩側(cè)留有單獨(dú)的拐角飾條裝飾，而M運(yùn)動(dòng)版在后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)上更加注重立體感，采用了雙區(qū)尾喉的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格包圍。

全新寶馬5系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仿佛是縮小版的7系，臺(tái)面最標(biāo)志性的元素當(dāng)屬12.3英寸的儀表和14.9英寸的中控屏，兩者結(jié)合形成了一塊懸浮式曲面顯示屏。屏幕下方是精致的水晶質(zhì)感控制元件組合，氛圍燈通過水晶裝飾條的折射，散發(fā)出更加璀璨的照明觀感。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與布局呈現(xiàn)出層次分明的錯(cuò)落感，同時(shí)，覆蓋材料的質(zhì)感細(xì)膩，提升了整體的豪華感。

車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)為iDrive 8.5智聯(lián)系統(tǒng)，不僅提供了流暢且精致的視覺體驗(yàn)和功能組合，還特別增加了多項(xiàng)滿足本地市場需求的應(yīng)用程序。此外，系統(tǒng)標(biāo)配了車聯(lián)網(wǎng)功能和無線模塊，進(jìn)一步方便了后期應(yīng)用程序的升級(jí)。對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，一個(gè)特別的福利是后排可選裝31英寸超大屏幕，讓后排乘客享受多種娛樂和工作功能。

在車身尺寸上，新款寶馬5系有著5175mm*1900mm*1520mm的尺寸表現(xiàn)，軸距為3105mm。車內(nèi)座椅在表面加入了高級(jí)菱形縫線設(shè)計(jì)，座椅內(nèi)部填充物厚實(shí)，椅面設(shè)計(jì)遵循人體工學(xué)原理，保證了腿部、臀部及腰部的支撐性。在其他配置上，寶馬5系繼續(xù)配備了寶華韋健高級(jí)音響，其卓越的音質(zhì)表現(xiàn)確保了乘客高品質(zhì)的聽覺盛宴。

在動(dòng)力配置上，新一代寶馬5系增加了電氣化部件，2.0T的燃油版車型均帶有48V輕混系統(tǒng)，并繼續(xù)提供525Li和530Li兩種功率版本，分別擁有156kW和211kW的輸出數(shù)據(jù)，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，全新寶馬5系在輕混電機(jī)的支持下不僅擁有更為柔和平順的動(dòng)力，在經(jīng)濟(jì)性上也進(jìn)行了一些兼顧，8AT的匹配繼續(xù)保持成熟的契合度，讓整車動(dòng)力傳遞和換擋速度保持了優(yōu)異水平。

對于純電寶馬i5來看，整車配備第五代eDrive技術(shù)，在功率設(shè)定上相比新勢力車型偏保守，i5的35L車型能夠提供210kW和410N·m的數(shù)據(jù)，保持了6.7秒的破百成績，這一性能表現(xiàn)甚至未超越530Li版本。

寫在最后

全新寶馬5系無論是設(shè)計(jì)層面還是配置上都給人耳目一新的感覺，新車針對動(dòng)力進(jìn)行了顯著的電氣化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性間的優(yōu)化平衡，更為智能化的配置也讓整體實(shí)力進(jìn)一步提升，不知道你喜歡這臺(tái)全新寶馬5系嗎？

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